[實用新型]鋼板簧安裝結構及汽車

有效

• 申請號: 202022996165.2
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN213734494U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 張丹丹;劉躍鵬;李欽鑫;秦勇;封佳偉;劉春淼;王少華;許國飛;鄭曉宇;張占超;梁雄飛;曹春滿;李華明;王猛;王飛;李強;胡德志;張展;趙江坤;高鋒;趙永波;王逍遙;楊衛樂;石振國
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G11/10
• 分類號: B60G11/10
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 柳萌

1.鋼板簧安裝結構，用于連接鋼板簧和后橋，其特征在于，包括：

鋼板簧固定機構，所述鋼板簧固定機構包括第一安裝架和第二安裝架，所述第一安裝架和所述第二安裝架用于相對扣合于所述鋼板簧上，并通過鎖緊結構相互連接用于固定所述鋼板簧；

后橋固定件，設置于所述鋼板簧固定機構的下端，所述后橋固定件與所述第一安裝架和/或所述第二安裝架連接，形成用于固定所述后橋的固定腔，使所述鋼板簧固定在所述后橋上。

2.如權利要求1所述的鋼板簧安裝結構，其特征在于，所述第一安裝架和所述第二安裝架均為L形支架，所述第一安裝架位于所述第二安裝架的下方，所述后橋固定件與所述第一安裝架扣合以形成所述固定腔。

3.如權利要求2所述的鋼板簧安裝結構，其特征在于，所述鎖緊結構包括設于所述第二安裝架端部的連接板、設于所述第一安裝架端部的安裝位和第一緊固件，所述連接板和所述安裝位通過第一緊固件可拆卸連接。

4.如權利要求3所述的鋼板簧安裝結構，其特征在于，所述連接板相對于所述鋼板簧傾斜設置，所述安裝位具備與所述連接板平行設置的傾斜面，所述第一緊固件為第一連接螺栓，所述第一連接螺栓貫穿所述連接板，并與所述傾斜面上設置的內螺紋相配合。

5.如權利要求1所述的鋼板簧安裝結構，其特征在于，所述第一安裝架的下端面開設有與所述后橋的外輪廓相適配的裝配槽。

6.如權利要求5所述的鋼板簧安裝結構，其特征在于，所述后橋固定件設有配合槽，所述后橋固定件與所述第一安裝架扣合，所述裝配槽與所述配合槽形成與所述后橋的外輪廓相適配的所述固定腔。

7.如權利要求6所述的鋼板簧安裝結構，其特征在于，所述后橋固定件為多個U型支架，多個所述U型支架與所述第一安裝架的下端面通過第二緊固件可拆卸連接。

8.如權利要求1所述的鋼板簧安裝結構，其特征在于，鋼板簧安裝結構還包括自下而上貫穿所述鋼板簧固定機構和所述鋼板簧的中心螺栓，所述中心螺栓上端可拆卸安裝有限位緩沖塊。

9.一種汽車，包括鋼板簧、后橋和鋼板簧安裝結構，其特征在于，所述鋼板簧安裝結構為如權利要求1-8任意一項所述的鋼板簧安裝結構。