[實(shí)用新型]一種檢測汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄漏的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022995121.8
• 申請(qǐng)日: 2020-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN213985529U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉雪峰;王超前;任家寶;惠怡靜;徐樹杰;王雷;劉偉;崔晨;朱振宇;任重磊;童麗萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中汽數(shù)據(jù)有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/02
• 分類號(hào): G01M3/02
• 代理公司: 天津企興智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12226
• 代理人: 李彥彥

本實(shí)用新型提供了一種檢測汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄漏的裝置，一種檢測汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄漏的裝置，包括環(huán)境艙室、用于控制環(huán)境艙室溫度的溫控系統(tǒng)、用于控制環(huán)境艙室內(nèi)氣體平衡的氣體平衡裝置、以及用于環(huán)境艙室的制冷劑分析裝置；所述溫控系統(tǒng)安裝在環(huán)境艙室內(nèi)，所述環(huán)境艙室上設(shè)有進(jìn)氣口，所述氣體平衡裝置與進(jìn)氣口連接，所述環(huán)境艙室設(shè)有采樣口、回樣口，所述制冷劑分析裝置一端與采樣口連接，另一端與回樣口連接。本實(shí)用新型所述的制冷劑泄漏檢測的方法及裝置，能夠全面、科學(xué)地分析整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的泄漏率，有利于企業(yè)對(duì)汽車空調(diào)泄漏水平進(jìn)行摸底及整改。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車空調(diào)測試技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種檢測汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄漏的裝置。

背景技術(shù)

當(dāng)前，空調(diào)系統(tǒng)已成為汽車的重要組成部分，由于空調(diào)系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)階段的設(shè)計(jì)、選材、裝配差異，在運(yùn)行過程中制冷劑會(huì)經(jīng)由接口、軟管等部位產(chǎn)生不同程度的泄漏，使得空調(diào)系統(tǒng)的制冷、制熱性能產(chǎn)生下降。并且，汽車空調(diào)制冷劑具備較高的全球變暖潛力(GWP)，汽車空調(diào)制冷劑的泄漏會(huì)加劇全球變暖程度。有必要在研發(fā)設(shè)計(jì)階段評(píng)估空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行階段的泄漏率，并采取措施提升汽車空調(diào)密封水平。

然而，目前汽車空調(diào)泄漏率檢測方法普遍為單一零部件的真空氦檢，很難代表全系統(tǒng)在真實(shí)工質(zhì)、真實(shí)環(huán)境下的泄漏水平。因此，提出一套能夠準(zhǔn)確評(píng)估汽車空調(diào)制冷劑泄漏的檢測方法，成為亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種檢測汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄漏的裝置，以解決研發(fā)設(shè)計(jì)階段評(píng)估空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行階段的泄漏率的問題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種檢測汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄漏的裝置，包括環(huán)境艙室、用于控制環(huán)境艙室溫度的溫控系統(tǒng)、用于控制環(huán)境艙室內(nèi)氣體平衡的氣體平衡裝置、以及用于環(huán)境艙室的制冷劑分析裝置；

所述溫控系統(tǒng)安裝在環(huán)境艙室內(nèi)，所述環(huán)境艙室上設(shè)有進(jìn)氣口，所述氣體平衡裝置與進(jìn)氣口連接，所述環(huán)境艙室設(shè)有采樣口、回樣口，所述制冷劑分析裝置一端與采樣口連接，另一端與回樣口連接。

進(jìn)一步的，所述溫控系統(tǒng)電性連接有系統(tǒng)控制器，所述溫控系統(tǒng)包括溫度傳感器，所述溫度傳感器電性連接有加熱設(shè)備、電子制冷片，所述溫度傳感器另一端電性連接系統(tǒng)控制器。

進(jìn)一步的，控溫系統(tǒng)還包括混合風(fēng)扇、傳動(dòng)輪，混合風(fēng)扇連接有一號(hào)電動(dòng)馬達(dá)，傳動(dòng)輪連接有二號(hào)電動(dòng)馬達(dá)，所述一號(hào)電動(dòng)馬達(dá)、二號(hào)電動(dòng)馬達(dá)電性連接系統(tǒng)控制器。

進(jìn)一步的，所述氣體平衡裝置包括再生空氣氣源、以及與再生空氣氣源連接的氣壓調(diào)節(jié)袋，所述再生空氣氣源的出氣端與氣壓調(diào)節(jié)袋的進(jìn)氣端連接，所述氣壓調(diào)節(jié)袋的出氣端與環(huán)境艙室的進(jìn)氣口連接。

進(jìn)一步的，所述再生空氣氣源與氣壓調(diào)節(jié)袋之間連接有一號(hào)開關(guān)閥、一號(hào)流量器，所述一號(hào)開關(guān)閥的一端與再生空氣氣源一端連接，一號(hào)開關(guān)閥的另一端與一號(hào)流量器的一端連接，一號(hào)流量器的另一端連接氣壓調(diào)節(jié)袋進(jìn)氣端。

進(jìn)一步的，所述氣壓調(diào)節(jié)袋與環(huán)境艙室之間連接有二號(hào)開關(guān)閥，所述二號(hào)開關(guān)閥一端連接氣壓調(diào)節(jié)袋的出氣端，二號(hào)開閥的另一端連接環(huán)境艙室的進(jìn)氣口。

進(jìn)一步的，所述制冷劑分析裝置包括制冷劑分析儀，所述制冷劑分析儀包括進(jìn)樣口、出樣口，所述制冷劑分析儀的進(jìn)樣口與環(huán)境艙室的采樣口連接，所述制冷劑分析儀的出樣口與環(huán)境艙室的回樣口連接。

進(jìn)一步的，所述制冷劑分析儀的進(jìn)樣口與環(huán)境艙室的采樣口之間安裝有進(jìn)樣泵、三號(hào)開關(guān)閥、二號(hào)流量器，所述進(jìn)樣泵一端連接制冷劑分析儀的進(jìn)樣口，所述進(jìn)樣泵的另一端連接二號(hào)流量器的一端，二號(hào)流量計(jì)的另一端連接三號(hào)開關(guān)閥一端，三號(hào)開關(guān)閥的另一端連接環(huán)境艙室的采樣口。

進(jìn)一步的，所述制冷劑分析儀的出樣口與環(huán)境艙室的回樣口之間安裝有四號(hào)開關(guān)閥。