[實用新型]一種臥式ETPU/ETPA鞋底成型機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022990526.2
• 申請日: 2020-12-12
• 公開（公告）號: CN214294153U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設計）人: 吳火炬
• 申請（專利權(quán)）人: 晉江市火炬油壓機械有限公司
• 主分類號: B29C45/17
• 分類號: B29C45/17;B29C45/18;B29C45/67;B29C45/73;B29C45/80;B29L31/50
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1.一種臥式ETPU/ETPA鞋底成型機，它是由立式機架、固定模機構(gòu)、橫移模機構(gòu)、鉸鏈鎖緊機構(gòu)、快速開合模機構(gòu)、模具進/退控制裝置、料罐、液壓站、電氣箱組成，其特征在于，

方形鋼管通過相互焊接形成長方形基礎支撐框架，該長方形基礎支撐框架作為基架（C），在基架（C）頂部的左側(cè)焊接有前后兩根第一立桿（C1），前后兩根第一立桿（C1）的頂端之間焊接有一根架桿一（C41），在基架（C）頂部的中部焊接有前后兩根第二立桿（C2），前后兩根第二立桿（C2）的頂端之間焊接有一根架桿二（C42）；

位于前側(cè)的第一立桿（C1）的頂端與位于前側(cè)的第二立桿（C2）的頂端之間焊接有一根橫向連桿一（C45），位于后側(cè)的第一立桿（C1）的頂端與位于后側(cè)的第二立桿（C2）的頂端之間焊接有一根橫向連桿二（C46），橫向連桿一（C45）與橫向連桿二（C46）之間焊接有一根架桿四（C44）；

架桿四（C44）與架桿一（C41）相互平行，架桿一（C41）的底部后側(cè)焊接有一根豎向L形架桿一，架桿四（C44）的底部后側(cè)焊接有一根豎向L形架桿二（C47），豎向L形架桿一與豎向L形架桿二（C47）左右對稱設置，豎向L形架桿一與豎向L形架桿二（C47）作為料罐的懸掛支撐平臺；

前后兩根第二立桿（C2）、架桿二（C42）作為固定模機構(gòu)的固定支撐平臺；

在基架（C）頂部的右側(cè)焊接有前后兩根第三立桿（C3），前后兩根第三立桿（C3）的頂端之間焊接有一根架桿三（C43）；

位于前側(cè)的第二立桿（C2）的頂端與位于前側(cè)的第三立桿（C3）的頂端之間串接有一根橫向?qū)е唬挥诤髠?cè)的第二立桿（C2）的頂端與位于后側(cè)的第三立桿（C3）的頂端之間串接有一根橫向?qū)е?/p>

橫向?qū)е慌c橫向?qū)е嗷テ叫校瑱M移模機構(gòu)的前側(cè)頂部通過軸套一與橫向?qū)е换顒犹捉樱瑱M移模機構(gòu)的后側(cè)頂部通過軸套二與橫向?qū)е顒犹捉樱瑱M向?qū)е弧M向?qū)е鳛闄M移模機構(gòu)進行橫向移動的導向軸（F2）；

架桿一（C41）、架桿二（C42）、架桿三（C43）相互平行；

基架（C）的頂部還安裝有前后平行的兩根橫向直線導軌，橫向直線導軌位于第二立桿（C2）與第三立桿（C3）之間，橫向直線導軌作為橫移模機構(gòu)進行橫向移動的導向軌道（F3）；

基架（C）、第一立桿（C1）、架桿一（C41）、第二立桿（C2）、架桿二（C42）、第三立桿（C3）、架桿三（C43）、架桿四（C44）、橫向連桿一（C45）、橫向連桿二（C46）組合形成立式機架；

位于前側(cè)的第三立桿（C3）的中部通過螺栓安裝有一個推拉油缸一（F1），位于后側(cè)的第三立桿（C3）的中部通過螺栓安裝有一個推拉油缸二，推拉油缸一（F1）、推拉油缸二的活塞桿均朝左，推拉油缸一（F1）的活塞桿頭端與橫移模機構(gòu)右側(cè)面的前側(cè)中部緊固連接，推拉油缸二的活塞桿頭端與橫移模機構(gòu)右側(cè)面的后側(cè)中部緊固連接，推拉油缸一（F1）、推拉油缸二通過活塞桿的伸縮能實現(xiàn)推/拉橫移模機構(gòu)的目的，橫移模機構(gòu)在推拉油缸一（F1）、推拉油缸二的推/拉作用下能沿著導向軸（F2）和導向軌道（F3）進行橫向移動；

橫向?qū)е弧M向?qū)еM向直線導軌、推拉油缸一（F1）、推拉油缸二組合形成快速開合模機構(gòu)；

第二立桿（C2）、第三立桿（C3）之間的空間作為橫移模機構(gòu)進行橫向移動的空間；

固定模機構(gòu)的前側(cè)和后側(cè)均安裝有鉸鏈鎖緊機構(gòu)，固定模機構(gòu)的右側(cè)面安裝有第一汽室，橫移模機構(gòu)的左側(cè)面安裝有第二汽室，模具進/退控制裝置安裝于橫移模機構(gòu)的內(nèi)部；

快速開合模機構(gòu)能控制橫移模機構(gòu)向左移動并逐漸向固定模機構(gòu)靠攏直至移模機構(gòu)的左側(cè)面與固定模機構(gòu)的右側(cè)面閉合在一起，第一汽室、第二汽室閉合形成蒸汽加熱升溫空間；

固定模機構(gòu)的右側(cè)面安裝有第一模具，橫移模機構(gòu)的左側(cè)面安裝有第二模具，第二模具通過模具進/退控制裝置實現(xiàn)靈活移動目的，閉合在一起的橫移模機構(gòu)、固定模機構(gòu)通過鉸鏈鎖緊機構(gòu)實現(xiàn)緊鎖，此時第二模具能與第一模具嵌合在一起；

立式機架的側(cè)部安裝有蒸汽總進口管，該蒸汽總進口管的進汽口能外接車間蒸汽的輸送管道，該蒸汽總進口管的出汽口分別連通有蒸汽第一支管、蒸汽第二支管，蒸汽第一支管連通至第一汽室，蒸汽第二支管連通至第二汽室；

第一汽室、第二汽室、蒸汽總進口管、蒸汽第一支管、蒸汽第二支管組合形成蒸汽加溫機構(gòu)；

液壓站固定安裝于基架（C）的內(nèi)部，電氣箱固定安裝于立式機架的側(cè)部；

其中，固定模機構(gòu)包括固定端隔熱板、固定端底板、固定端汽框（D）、第一模具、豎向注料槍、方形模框，前后兩根第二立桿（C2）以及架桿二（C42）作為固定端隔熱板的緊固安裝框架，固定端隔熱板的內(nèi)側(cè)作為固定端汽框（D）的安裝框架，固定端汽框（D）的左側(cè)緊固安裝有固定端底板，固定端底板的右側(cè)通過螺栓安裝有上中下三排固定模具，每排固定模具均為三套第一模具排列組合而成，每套第一模具的右側(cè)面一體成型有向右側(cè)凸出的造型凸塊，每套第一模具均固定不動；

第一模具的外圍與固定端汽框（D）之間的間隙作為第一汽室；

方形模框通過螺栓緊固于固定端汽框（D）的框沿上并且位于第一汽室的右側(cè)，方形模框一體成型有九個方形通孔，九個方形通孔排列成上中下三橫排，每橫排包括三個方形通孔；

每套第一模具均配置一對豎向注料槍，每對豎向注料槍的一端與第一模具的注料口相連通，每根豎向注料槍的另一端通過輸料管連通至料罐；

每根第二立桿（C2）的右側(cè)均安裝有一套鉸鏈鎖緊機構(gòu)，前后兩套鉸鏈鎖緊機構(gòu)對稱設置；

其中，橫移模機構(gòu)包括移動端模架（E1）、移動端隔熱板、移動端汽框（E2）、模具進/退控制裝置、滑塊機構(gòu)（F4），移動端模架（E1）的前側(cè)上端安裝有軸套一，軸套一活動套接于橫向?qū)е坏耐鈬苿佣四＜埽‥1）的后側(cè)上端安裝有軸套二，軸套二活動套接于橫向?qū)е耐鈬?/p>

移動端模架（E1）的前側(cè)下端以及后側(cè)下端通過螺栓均安裝有一套滑塊機構(gòu)（F4），每套滑塊機構(gòu)（F4）均包括擋塊、滑塊支座、滾動滑塊，滾動滑塊緊固安裝于滑塊支座的底部，擋塊緊固安裝于滑塊支座的上方，滾動滑塊的底部能與橫向直線導軌嵌合；

移動端模架（E1）的內(nèi)側(cè)安裝有移動端隔熱板，移動端隔熱板的內(nèi)側(cè)作為移動端汽框（E2）的安裝框架，模具進/退控制裝置通過螺栓緊固于移動端汽框（E2）的內(nèi)部；

進一步地，模具進/退控制裝置包括第二模具、活動模板（K2）、調(diào)模油缸、缸程調(diào)整機構(gòu)（K1），移動端汽框（E2）內(nèi)部的豎向面板上通過螺栓安裝有九個調(diào)模油缸，每三個調(diào)模油缸為一橫排，共有上中下三個橫排，每個調(diào)模油缸的活塞桿均朝左，每個調(diào)模油缸的活塞桿頭端均緊固安裝有一塊活動模板（K2），每塊活動模板（K2）的左側(cè)面通過螺栓均安裝有一套第二模具，每套第二模具的左側(cè)面一體成型有向右側(cè)凹陷的凹型腔；

第二模具的外圍與移動端汽框（E2）之間的間隙作為第二汽室；

每個調(diào)模油缸的缸座左側(cè)面中部均一體成型有一個圓柱體型凹槽，圓柱體型頂推塊能置入該圓柱體型凹槽中，圓柱體型頂推塊的左端頭向左頂壓于調(diào)模油缸的活塞桿的右桿端頭，調(diào)模油缸的活塞桿的右端外圍通過鍵條緊固套接有活塞，活塞內(nèi)置于缸筒中，從每個調(diào)模油缸的缸座右側(cè)面中部向左鉆出一個圓形桿孔直至與圓柱體型凹槽相連通，圓柱體型頂推絲桿的上端能串入圓形桿孔，圓柱體型頂推絲桿的左桿端能向左頂壓于圓柱體型頂推塊的右端頭；

每個調(diào)模油缸的缸座的右側(cè)面通過螺栓均緊固連接有一個機座塊，每個機座塊的中部鏤空有一個橫向嵌槽，每個橫向嵌槽均內(nèi)置有一個橫向聯(lián)軸器，每個橫向聯(lián)軸器的左側(cè)面中部均鉆有一段橫向?qū)驐U孔，該橫向?qū)驐U孔的內(nèi)壁攻有螺紋，圓柱體型頂推絲桿通過橫向?qū)驐U孔能與橫向聯(lián)軸器實現(xiàn)旋接；

每個橫向聯(lián)軸器的右側(cè)面中部均鉆有一段橫向軸孔，每個機座塊的右側(cè)面通過螺絲均安裝有一個橫向伺服電機，每個橫向伺服電機的軸端均朝左，每個橫向伺服電機的軸端通過橫向軸孔與橫向聯(lián)軸器實現(xiàn)緊固連接；

機座塊、橫向聯(lián)軸器、圓柱體型頂推絲桿、圓柱體型頂推塊、橫向伺服電機組合形成缸程調(diào)整機構(gòu)（K1）；

第二模具能與固定模機構(gòu)中的第一模具一一對應；

進一步地，鉸鏈鎖緊機構(gòu)包括鎖緊油缸（H1）、橫向?qū)驐U（H22）、導向座、豎向長方形牽引塊（H21）、豎向牽引片（H3）、斜向上連桿（H41）、上錐銷（H51）、上軸承座（H61）、斜向下連桿（H42）、下錐銷（H52）、下軸承座（H62）、襯套、連桿銷、橫向調(diào)整桿、錐套（H72）、螺母，第二立桿（C2）的左側(cè)壁中部鉆有一個橫向桿孔，第二立桿（C2）的左側(cè)壁中部通過螺栓安裝有鎖緊油缸（H1），鎖緊油缸（H1）的活塞桿朝右，鎖緊油缸（H1）的活塞桿向右貫穿橫向桿孔而出，鎖緊油缸（H1）的活塞桿頭端安裝有一塊聯(lián)接塊（H11），聯(lián)接塊（H11）通過螺栓與豎向牽引片（H3）的左側(cè)中部緊固連接，第二立桿（C2）的右側(cè)壁中部鉆有兩個橫向?qū)驐U孔，兩個橫向?qū)驐U孔分布于橫向桿孔的上下兩側(cè)，每個橫向?qū)驐U孔的入口處均固定有一個導向座，每個導向座均能對應插入一根橫向?qū)驐U（H22）；

豎向牽引片（H3）的背面通過螺栓緊固有一根豎向長方形牽引塊（H21），每根橫向?qū)驐U（H22）的右桿端均通過螺栓與豎向長方形牽引塊（H21）緊固連接，上下兩根橫向?qū)驐U（H22）相互平行；

豎向長方形牽引塊（H21）、橫向?qū)驐U（H22）、導向座組合形成橫向推拉導向機構(gòu)；

豎向牽引片（H3）的上端通過連桿銷一與斜向上連桿（H41）的下桿端活動連接，斜向上連桿（H41）的上桿端通過連桿二與上錐銷（H51）的底端活動連接，上軸承座（H61）通過螺栓緊固安裝于第二立桿（C2）的右側(cè)壁上端，上軸承座（H61）的右側(cè)中部呈矩形凹陷從而形成嵌槽一，該嵌槽一與上軸承座（H61）的上下兩個豎向銷孔一相通，上軸承座（H61）中位于下端的豎向銷孔一中通過螺絲安裝有襯套一，上錐銷（H51）的上桿端能向上依次插入襯套一和位于上端的豎向銷孔一中；

豎向牽引片（H3）的下端通過連桿銷三與斜向下連桿（H42）的上桿端活動連接，斜向下連桿（H42）的下桿端通過連桿四與下錐銷（H52）的頂端活動連接，下軸承座（H62）通過螺栓緊固安裝于第二立桿（C2）的右側(cè)壁下端，下軸承座（H62）的右側(cè)中部呈矩形凹陷從而形成嵌槽二，該嵌槽二與下軸承座（H62）的上下兩個豎向銷孔二相通，下軸承座（H62）中位于上端的豎向銷孔二中通過螺絲安裝有襯套二，下錐銷（H52）的下桿端能向下依次插入襯套二和位于下端的豎向銷孔二中；

移動端模架（E1）的前側(cè)串接有上下兩根橫向調(diào)整桿一（H71），安裝于位于前側(cè)的第二立桿（C2）的右側(cè)壁的上軸承座（H61）以及下軸承座（H62）分別與上下兩根橫向調(diào)整桿一（H71）相對應；

移動端模架（E1）的后側(cè)串接有上下兩根橫向調(diào)整桿二，安裝于位于后側(cè)的第二立桿（C2）的右側(cè)壁的上軸承座（H61）以及下軸承座（H62）分別與上下兩根橫向調(diào)整桿二相對應；

橫向調(diào)整桿一（H71）的兩端以及橫向調(diào)整桿二的兩端均通過旋緊螺母實現(xiàn)緊固；

橫向調(diào)整桿一（H71）的左桿端頭以及橫向調(diào)整桿二的左桿端頭均鑲嵌有一個錐套（H72）；

其中，料罐包括帽體（G2）、料筒（G1）、封料氣缸（G11）、靜料盤（G15）、出料控制機構(gòu)，料筒（G1）中空，料筒（G1）的頂面敞口，料筒（G1）的底面中部切有一個圓形通孔，料筒（G1）的外側(cè)壁焊接有左右兩個掛耳（G12），位于左側(cè)的掛耳（G12）底部通過焊接與豎向L形架桿一緊固連接，位于右側(cè)的掛耳（G12）底部通過焊接與豎向L形架桿二（C47）緊固連接，料筒（G1）的外側(cè)壁還焊接有左右兩個吊缸座（G111），每個吊缸座（G111）均懸置有一個封料氣缸（G11），每個封料氣缸（G11）的活塞桿均朝下；

料筒（G1）的外側(cè)壁還一體成型有上下兩個圓形窗孔（G13），每個圓形窗孔（G13）均配置一塊透明視鏡，每個圓形窗孔（G13）均旋接有一個壓蓋（G131），透明視鏡被壓蓋（G131）固定在圓形窗孔（G13）的孔沿處；

料筒（G1）的側(cè)壁還安裝有上下兩個料位傳感器（G14）；

帽體（G2）固定焊接于料筒（G1）的頂部，帽體（G2）的中部通過螺釘和壓板安裝有一個抽真空接頭（G21），抽真空接頭（G21）中空從而形成抽真空孔，抽真空接頭（G21）的內(nèi)部旋接有一個豎向過濾器（G211）；

帽體（G2）鉆有一個圓形進料口（G22），帽體（G2）還鉆有三個接口，該三個接口分別作為壓縮空氣接口（G23）、安全閥接口（G24）、壓力表接口（G25）；

左右兩個封料氣缸（G11）的活塞桿的頭端分別與靜料盤（G15）的左右兩側(cè)緊固連接，靜料盤（G15）通過左右兩個封料氣缸（G11）懸置于料筒（G1）的正下方，靜料盤（G15）鉆有18個豎向圓形出料孔，每個豎向圓形出料孔均對應連接一根輸料管，靜料盤（G15）的中部鉆有一個豎向軸孔一，動料盤（G16）平置于靜料盤（G15）的頂面之上，動料盤（G16）內(nèi)置于料筒（G1）底面的圓形通孔中，動料盤（G16）鉆有18個豎向圓形導料孔，動料盤（G16）的中部鉆有一個豎向軸孔二，豎向桿套向下依次插入豎向軸孔二、豎向軸孔一中；

18個豎向圓形出料孔呈環(huán)形分布，18個豎向圓形導料孔亦呈環(huán)形分布，豎向圓形出料孔的孔徑與豎向圓形導料孔的孔徑相同，豎向圓形導料孔能與豎向圓形出料孔上下對應；

靜料盤（G15）的底面中部通過螺栓安裝有一個豎向機座（G181），豎向機座（G181）的底端安裝有減速機（G18），減速機（G18）的底部安裝有豎向伺服電機（G17），豎向伺服電機（G17）的軸端朝上，豎向伺服電機（G17）的軸端連接并控制減速機（G18）的運行，減速機（G18）的軸端朝上并套接有豎向聯(lián)軸器（G182），豎向聯(lián)軸器（G182）的上端與轉(zhuǎn)軸（G19）的下軸端緊固套接，轉(zhuǎn)軸（G19）的上軸端頭向上貫穿豎向桿套后通過螺栓與動料盤（G16）實現(xiàn)緊固連接，轉(zhuǎn)軸（G19）與靜料盤（G15）的連接部套接有定位法蘭；

轉(zhuǎn)軸（G19）的中部套接有墊圈，轉(zhuǎn)軸（G19）的中部旋接有定位螺母，定位螺母位于豎向聯(lián)軸器（G182）的上方，墊圈位于定位螺母的上方，轉(zhuǎn)軸（G19）的中部還套接有彈簧（G191），彈簧（G191）的上端向上頂壓于定位法蘭的底面，彈簧（G191）的下端向下頂壓于墊圈的頂面；

動料盤（G16）的頂面焊接有三根豎向攪拌銷（G161）；

豎向伺服電機（G17）、減速機（G18）、豎向機座（G181）、豎向聯(lián)軸器（G182）、轉(zhuǎn)軸（G19）、定位螺母、墊圈、彈簧（G191）、定位法蘭、豎向桿套、動料盤（G16）、豎向攪拌銷（G161）組合形成出料控制機構(gòu)。