[實(shí)用新型]電動(dòng)叉車高性能轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022988610.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214243681U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王金鰲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新昌縣金鷹齒輪箱有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/075
• 分類號(hào): B66F9/075;B60B35/12
• 代理公司: 杭州六方于義專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33392
• 代理人: 施少鋒

1.電動(dòng)叉車高性能轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成，包括本體，所述本體的兩端均設(shè)有半軸套管，其特征在于：所述半軸套管上均設(shè)有連接組件，所述連接組件的頂部向上擰入有緊固螺桿，所述緊固螺桿將所述本體固定在車底，所述連接組件對(duì)應(yīng)所述緊固螺桿滑動(dòng)連接有頂緊組件，所述頂緊組件頂緊所述緊固螺桿的底部，所述連接組件遠(yuǎn)離所述半軸套管的一端設(shè)有固定件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)叉車高性能轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成，其特征在于：所述連接組件設(shè)有第一夾套與第二夾套，所述第一夾套與所述第二夾套對(duì)稱設(shè)置在所述半軸套管的兩側(cè)，所述第一夾套與所述第二夾套之間固定連接，所述第一夾套與所述第二夾套的頂部均固定連接有連接板，所述連接板的底部遠(yuǎn)離所述半軸套管的一端貫穿有臺(tái)階孔，所述緊固螺桿擰入在所述臺(tái)階孔內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)叉車高性能轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成，其特征在于：所述第一夾套與所述第二夾套靠近所述半軸套管的一端均設(shè)有半圓型卡槽，所述半圓型卡槽與所述半軸套管相匹配。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)叉車高性能轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成，其特征在于：所述第一夾套靠近所述半軸套管的一端的上下兩側(cè)均設(shè)有卡塊，所述第二夾套靠近所述半軸套管的一端對(duì)應(yīng)設(shè)有卡緊槽，所述卡塊插入所述卡緊槽內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)叉車高性能轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成，其特征在于：所述固定件設(shè)于所述第一夾套遠(yuǎn)離所述半軸套管的一端與所述第二夾套遠(yuǎn)離所述半軸套管的一端之間，所述固定件包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的L型連接桿，所述L型連接桿分別緊貼在所述第一夾套與所述第二夾套的外側(cè)壁，所述L型連接桿的頂端設(shè)有卡接部，所述第一夾套與所述第二夾套遠(yuǎn)離所述軸套管的一端設(shè)有卡接槽，所述卡接部插入在所述卡接槽內(nèi)，所述L型連接桿的底端向下延伸有連接部，兩個(gè)所述連接部之間相互緊貼，兩個(gè)所述連接部之間穿入有連接螺桿，所述連接螺桿的兩端均設(shè)有連接螺母，所述連接螺母擰緊在所述連接部的一側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)叉車高性能轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋總成，其特征在于：所述第一夾套與所述第二夾套對(duì)應(yīng)所述臺(tái)階孔設(shè)有滑槽，所述頂緊組件滑動(dòng)連接在所述滑槽內(nèi)，所述頂緊組件包括滑塊、升降螺桿與頂緊桿，所述頂緊桿抵在所述緊固螺桿的底部，所述升降螺桿固定連接在所述滑槽內(nèi)，所述滑塊滑動(dòng)連接在所述升降螺桿上，所述升降螺桿的兩端均設(shè)有調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母擰緊在所述滑塊的兩端，所述滑塊與所述頂緊桿固定連接。