[實用新型]一種具有排水功能的市政公路減速裝置

有效

• 申請號: 202022983419.7
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN214005477U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 王學慧;李根
• 申請（專利權）人: 安徽瀚森建設工程有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529;E03F5/00;B01D29/31;B01D29/96
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有排水功能的市政公路減速裝置，其特征在于：包括減速帶(1)、開設于減速帶(1)側壁的多個排水通孔(11)、安裝于減速帶(1)底壁且與排水通孔(11)連通的排水管(2)、插接于減速帶(1)的排水通孔(11)內的過濾管(3)；所述過濾管(3)的側壁開設有多個對積水進行過濾的過濾孔(31)，所述過濾管(3)的端面固接有安裝耳(32)，所述減速帶(1)上設置有用于安裝過濾管(3)的安裝組件(4)。

2.根據權利要求1所述的一種具有排水功能的市政公路減速裝置，其特征在于：所述減速帶(1)內開設有安裝槽(12)，所述減速帶(1)的安裝槽(12)設置于減速帶(1)的排水通孔(11)的一側，所述安裝組件(4)包括插接于減速帶(1)的安裝槽(12)的套管(41)，所述套管(41)遠離減速帶(1)的安裝槽(12)的一端的側壁固接有限位環(42)，所述套管(41)遠離限位環(42)一端的側壁開設有兩個條形孔(411)，所述套管(41)的每個條形孔(411)內且遠離限位環(42)的一側均固接有固定軸(43)，所述安裝組件(4)還包括一端轉動連接于固定軸(43)的支撐桿(44)，所述支撐桿(44)靠近固定軸(43)的一端且靠近套管(41)內部的側壁設置有弧形塊(441)，所述套管(41)內插接有插桿(45)，所述套管(41)內開設有供插桿(45)沿套管(41)的軸向滑移的滑槽(412)，所述插桿(45)的側壁開設有供弧形塊(441)滑移的弧形槽(451)，所述插桿(45)的側壁且位于插桿(45)的弧形槽(451)遠離限位環(42)的一側固接有環形擋板(452)，每個所述套管(41)的條形孔(411)遠離限位環(42)的側壁固接有抵接板(46)，所述支撐桿(44)的一端開設有與抵接板(46)抵接的第一斜面(442)；所述減速帶(1)的側壁開設有與安裝槽(12)連通的插孔(13)，所述安裝耳(32)的側壁開設有用于插接套管(41)的通孔(321)，所述套管(41)的外壁螺紋連接有緊固螺母(47)。

3.根據權利要求2所述的一種具有排水功能的市政公路減速裝置，其特征在于：所述套管(41)的條形孔(411)的寬度大于支撐桿(44)的寬度，所述套管(41)的滑槽(412)的側壁固接有固定塊(48)，所述插桿(45)的側壁開設有供固定塊(48)滑移的導向槽(453)，所述插桿(45)的導向槽(453)沿著插桿(45)的軸向延伸，所述插桿(45)的導向槽(453)靠近限位環(42)的一端連通有限位槽(454)，所述插桿(45)的限位槽(454)沿插桿(45)的周向延伸。

4.根據權利要求3所述的一種具有排水功能的市政公路減速裝置，其特征在于：所述插桿(45)的限位槽(454)為環形槽，所述插桿(45)的導向槽(453)與限位槽(454)的連接處設置有弧形狀的轉接部(455)。

5.根據權利要求4所述的一種具有排水功能的市政公路減速裝置，其特征在于：所述插桿(45)靠近環形擋板(452)的一端固接有抵緊彈簧(49)，所述抵緊彈簧(49)與插桿(45)同軸設置，且抵緊彈簧(49)的另一端抵接于套管(41)的滑槽(412)遠離限位環(42)的側壁，固定塊(48)在插桿(45)的導向槽(453)或者限位槽(454)內時，抵緊彈簧(49)均處于被壓縮狀態。

6.根據權利要求2所述的一種具有排水功能的市政公路減速裝置，其特征在于：所述套管(41)遠離限位環(42)的一端開設有倒角(413)。

7.根據權利要求2所述的一種具有排水功能的市政公路減速裝置，其特征在于：所述支撐桿(44)的活動端設置有向套管(41)內部傾斜的第二斜面(443)，當支撐桿(44)的第一斜面(442)與抵接板(46)抵接時，支撐桿(44)的第二斜面(443)與減速帶(1)的安裝槽(12)的側壁平行。

8.根據權利要求1所述的一種具有排水功能的市政公路減速裝置，其特征在于：所述減速帶(1)的側壁開設有用于插接安裝耳(32)的讓位槽(14)，所述減速帶(1)的讓位槽(14)內插接有保護蓋(5)。