[實(shí)用新型]摩托車(chē)?yán)€護(hù)套注塑模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022983372.4
• 申請(qǐng)日: 2020-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214056262U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉春通
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 劉春通
• 主分類(lèi)號(hào): B29C45/26
• 分類(lèi)號(hào): B29C45/26;B29C45/27;B29C45/40;B29C45/38;B29L31/30
• 代理公司: 河北國(guó)維致遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 13137
• 代理人: 趙寶琴

1.摩托車(chē)?yán)€護(hù)套注塑模具，其特征在于，包括：

凸模，所述凸模上設(shè)有用于與注塑機(jī)連接的第一澆道；

凹模，所述凹模上設(shè)有成型孔，所述凹模的側(cè)部設(shè)有插槽，所述插槽的側(cè)部與所述成型孔的側(cè)部部分重合連通，所述凹模上設(shè)有第二澆道，所述第二澆道通過(guò)設(shè)于所述凹模內(nèi)的澆孔連通于所述成型孔，所述第二澆道還與所述第一澆道連通；以及

鑲塊，所述鑲塊上具有插塊，所述插塊與所述插槽插接配合以與成型孔配合形成型腔，所述型腔與所述凸模配合形成制備工件的成型腔；

當(dāng)卸料時(shí)，所述成型腔內(nèi)的工件和所述澆孔內(nèi)的廢料受到剪切力而分離。

2.如權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)?yán)€護(hù)套注塑模具，其特征在于，所述澆孔為向下傾斜的錐形孔，所述澆孔與所述成型孔連通一端的直徑小于所述澆孔與所述第二澆道連通一端的直徑。

3.如權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)?yán)€護(hù)套注塑模具，其特征在于，所述凸模包括：

模板；以及

型芯，與所述模板的底部連接，所述型芯用于與所述型腔插接以形成所述成型腔。

4.如權(quán)利要求3所述的摩托車(chē)?yán)€護(hù)套注塑模具，其特征在于，所述插塊上設(shè)有定位槽，所述定位槽與所述型芯貼合，以形成工件側(cè)壁的通孔。

5.如權(quán)利要求3所述的摩托車(chē)?yán)€護(hù)套注塑模具，其特征在于，所述型芯為柱狀構(gòu)件，所述型芯沿軸向設(shè)有凸塊，所述凸塊與所述型腔貼合，用于形成工件的開(kāi)口部。

6.如權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)?yán)€護(hù)套注塑模具，其特征在于，所述第二澆道包括主澆道和多個(gè)與所述主澆道連通的分澆道，所述主澆道與所述第一澆道連通，所述分澆道與所述澆孔連通，物料沿所述第一澆道、所述主澆道、所述分澆道和所述澆孔依次流動(dòng)至所述型腔內(nèi)。

7.如權(quán)利要求6所述的摩托車(chē)?yán)€護(hù)套注塑模具，其特征在于，所述分澆道的末端具有兩個(gè)分支，每個(gè)所述分支分別通過(guò)不同的所述澆孔與相鄰的兩個(gè)所述成型孔連通。

8.如權(quán)利要求6所述的摩托車(chē)?yán)€護(hù)套注塑模具，其特征在于，所述第一澆道與所述主澆道的中間部連通。

9.如權(quán)利要求3所述的摩托車(chē)?yán)€護(hù)套注塑模具，其特征在于，所述摩托車(chē)?yán)€護(hù)套注塑模具還包括滑塊，所述滑塊與所述模板的底部連接，所述滑塊用于在合模過(guò)程中擠壓所述鑲塊，以使所述凹模與所述鑲塊貼合。

10.如權(quán)利要求9所述的摩托車(chē)?yán)€護(hù)套注塑模具，其特征在于，所述鑲塊的外側(cè)設(shè)有第一導(dǎo)向面，所述第一導(dǎo)向面為斜面且頂部向內(nèi)斜，所述滑塊上設(shè)有第二導(dǎo)向面和擠壓面，在合模過(guò)程中所述第二導(dǎo)向面沿所述第一導(dǎo)向面滑動(dòng)并擠壓所述第一導(dǎo)向面，以使所述鑲塊向所述凹模移動(dòng)，在合模完成后所述擠壓面與所述鑲塊的頂面貼合。