[實用新型]一種用于電動汽車液冷板的密封性測試工裝

有效

• 申請號: 202022981768.5
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN213985528U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 岳國東
• 申請（專利權）人: 蘇州瑞泰克散熱科技有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02;F16F15/067;F16J15/06
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 吳倩

本實用新型適用于電動汽車技術領域，提供了一種用于電動汽車液冷板的密封性測試工裝，包括外殼和冷卻板本體，所述外殼的上端開設有連接口，且外殼的內部安裝有冷卻板本體，所述冷卻板本體的上端左右兩側分別設置有第一試管和第二試管，所述第二試管的上端設置有第二密封墊，所述外殼的下端固定連接有穩定板，且穩定板的內部安裝有連接桿，所述連接桿的上端設置有支撐墊機構，所述支撐墊機構的下端安裝有限位柱，所述外殼的內壁上表面開設有限定槽。本實用新型提供的一種用于電動汽車液冷板的密封性測試工裝便于對冷卻板安裝定位時進行減震，便于增加對冷卻板支撐定位的防護性，便于增加使用的穩定。

技術領域

本實用新型屬于電動汽車技術領域，尤其涉及一種用于電動汽車液冷板的密封性測試工裝。

背景技術

電動汽車冷卻板是電動汽車冷卻系統的核心，相當于傳統燃油汽車，電動汽車冷卻性能變得格外重要，從而需要對冷卻板進行密封的測試，隨著技術的不斷進步，汽車冷卻板密封性測試工裝也得到了一定的改進，但仍存在不足。

如公告號為CN211291881U提供一種用于電動汽車液冷板的密封性測試工裝，實現了測試時，一個電動汽車液冷板的水嘴密封，另一個水嘴打入氣體結構，水嘴的凸臺插入到密封槽中，因此，不會因多次插拔造成損壞，延長電動汽車液冷板的使用壽命；工裝結構簡單，方便操作，成本低，但在對冷卻板進行封密測試時，不便于對冷卻板安裝定位時進行減震，不便于增加對冷卻板支撐定位的防護性，且不便于增加使用的穩定性，因此，本實用新型提供一種用于電動汽車液冷板的密封性測試工裝，以解決上述提出的問題

實用新型內容

本實用新型提供一種用于電動汽車液冷板的密封性測試工裝，旨在解決不便于對冷卻板安裝定位時進行減震，不便于增加對冷卻板支撐定位的防護性，不便于增加使用的穩定性的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種用于電動汽車液冷板的密封性測試工裝，包括外殼和冷卻板本體，所述外殼的上端開設有連接口，且外殼的內部安裝有冷卻板本體，所述冷卻板本體的上端左右兩側分別設置有第一試管和第二試管，且第一試管的上端安裝有第一密封墊，所述第二試管的上端設置有第二密封墊，所述外殼的下端固定連接有穩定板，且穩定板的內部安裝有連接桿，所述連接桿的上端設置有支撐墊機構，所述支撐墊機構的下端安裝有限位柱，且限位柱的內端設置有彈簧，所述外殼的內壁上表面開設有限定槽。

優選的，所述第一密封墊的內端與第一試管的外端貼合設置，且第一試管與冷卻板本體連通設置。

優選的，所述第二密封墊的內部開設有槽狀結構，且連接口通過第二密封墊與第二試管連通設置。

優選的，所述支撐墊機構包括定位墊、定位塊和支撐軟塊，定位墊的上端設置有定位塊，定位塊的上表面安裝有支撐軟塊。

優選的，所述定位塊在定位墊的上表面均勻分布，且支撐軟塊在定位塊的上表面等角度設置，并且定位塊的上表面與冷卻板本體的下端緊密貼合設置。

優選的，所述限位柱通過連接桿與外殼構成伸縮結構，且連接桿與外殼的連接方式為螺紋連接，并且限位柱關于連接桿左右對稱設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的一種用于電動汽車液冷板的密封性測試工裝便于對冷卻板安裝定位時進行減震，便于增加對冷卻板支撐定位的防護性，便于增加使用的穩定性。

1、設有外殼、連接桿和彈簧，通過連接桿與外殼的連接方式為螺紋連接，轉動連接桿使彈簧在外殼的內壁伸縮，從而在支撐時達到減震的效果，使用更加靈活；

2、設有彈簧、限位柱，通過限位柱通過連接桿與外殼構成伸縮結構，從而使的內部滑動時更加穩定，增加了使用的穩定性；

3、設有冷卻板本體和支撐墊機構，通過定位塊在定位墊的上表面均勻分布，使定位塊與冷卻板本體的下表面貼合，在將冷卻板本體支撐時，從而更好的對冷卻板本體進行防護，實用性更強。

附圖說明