[實用新型]一種高鐵道岔檢測裝置用導軌夾具

有效

• 申請號: 202022981181.4
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN213579429U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 唐剛飆
• 申請（專利權）人: 蘇州市瓦輪機械有限公司
• 主分類號: G01D11/30
• 分類號: G01D11/30;G01D11/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董成

1.一種高鐵道岔檢測裝置用導軌夾具，包括設備承接機構（1），其特征在于：所述設備承接機構（1）頂部的兩側各固定安裝有一個夾持板（2），所述設備承接機構（1）的中部設置有推力機構（5），所述夾持板（2）中部的內側固定套接有萬向輪（3），所述萬向輪（3）的底面活動連接有軌道（4），所述夾持板（2）的中部分別開設有第一讓位槽（6）和定位螺紋孔（10），所述第一讓位槽（6）的內部分別活動套接有定位塊（8）和防脫機構（7），所述定位塊（8）的一側與防脫機構（7）的一側固定連接，所述定位塊（8）的內部活動套接有第二螺絲（9），所述第二螺絲（9）的底端螺紋連接在定位螺紋孔（10）的內部。

2.根據權利要求1所述的一種高鐵道岔檢測裝置用導軌夾具，其特征在于：所述設備承接機構（1）的內部包括有底板（101），且底板（101）兩側的側面活動連接有過渡板（102），所述過渡板（102）的內部開設有調節槽（103），所述調節槽（103）的內部活動套接固定螺絲（104），所述固定螺絲（104）的一端螺紋連接在底板（101）的內部。

3.根據權利要求1所述的一種高鐵道岔檢測裝置用導軌夾具，其特征在于：所述推力機構（5）的內部包括有底座（51），且底座（51）頂部的內側活動套接有推桿（52），所述推桿（52）底部的一側固定套接有旋轉軸，且旋轉軸的一端活動套接在底座（51）頂部的內側，所述推桿（52）底部的另一側螺紋連接有螺桿（53），所述螺桿（53）的中部活動套接在底座（51）頂部另一側的內部。

4.根據權利要求1所述的一種高鐵道岔檢測裝置用導軌夾具，其特征在于：所述夾持板（2）的內部開設有二十個定位螺紋孔（10），且每五個定位螺紋孔（10）為一列設置在第一讓位槽（6）的兩側，所述夾持板（2）的內部開設有第二讓位槽（11）。

5.根據權利要求1所述的一種高鐵道岔檢測裝置用導軌夾具，其特征在于：所述軌道（4）的頂面與夾持板（2）的底面不接觸，且軌道（4）與夾持板（2）相互平行。

6.根據權利要求1所述的一種高鐵道岔檢測裝置用導軌夾具，其特征在于：所述防脫機構（7）的內部包括有連接桿（71），且連接桿（71）的底部以軸承套為過渡件固定安裝有活動圓套（72），所述連接桿（71）頂部的內側卡接有緩沖桿（73），所述緩沖桿（73）的外側活動套接有壓縮彈簧（74），所述壓縮彈簧（74）的兩端分別固定連接在連接桿（71）頂部的表面和定位塊（8）中部一側的側面。