[實用新型]一種道路安全扶手結構

有效

• 申請號: 202022976176.4
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN214271812U
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 杜西西
• 申請（專利權）人: 上海程識市政交通工程有限公司
• 主分類號: E01F15/00
• 分類號: E01F15/00;E01F15/02;E04F11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種道路安全扶手結構，其涉及道路輔助設施結構領域，本申請包括頂板、支撐桿、橫梁、柵欄組件、操作組件、扶手裝置，支撐桿垂直固定連接于頂板底面長度方向的兩側，支撐桿遠離頂板的一端抵接在地面上，橫梁水平設置于兩支撐桿之間且固定連接于支撐桿底部側壁，頂板為空心板，操作組件由頂板寬度方向一側的側壁沿頂板長度方向穿設于頂板內，柵欄組件一端與橫梁轉動連接，柵欄組件另一端由頂板底面穿設于頂板內且與操作組件轉動連接，扶手裝置設于頂板長度方向一側側壁的兩端，且扶手裝置與支撐桿外側壁活動連接，本申請具有手結構用于需要經常通風的人行道時操作簡單的效果。

技術領域

本申請涉及道路輔助設施結構領域，尤其是涉及一種道路安全扶手結構。

背景技術

目前道路建設中通常會在人行道上設置扶手，現有的扶手采用普通柵欄設計，這種設計容易使人行道上的異物誤入車行道而干擾車輛的正常行駛，造成交通安全隱患，若將普通柵欄換成封閉擋板，又完全阻隔了車行道與人行道之間的空氣流通，使得灰塵較大的車行道更加容易積灰導致整體車道不整潔，影響市容。

現有專利公告號為CN204875608U且專利名稱為一種道路安全扶手結構的專利，包括第一框體、扶手部、第二框體以及百葉型柵欄板，所述的第一框體與所述的第二框體在垂直于路面的方向上上下設置，且所述的第二框體相對所述第一框體傾斜設置，所述扶手部設置于所述第一框體上，所述的百葉型柵欄板互相獨立可調節的設置在所述第一框體與所述第二框體內，且多個所述的百葉型柵欄板的中心軸線互相平行，該扶手結構具有安全性高，有效阻擋異物干擾車行道的優點。但該扶手結構的百葉型柵欄板互相獨立，若該扶手結構用于需要經常通風的人行道時，每次通風時需要單獨將每塊柵欄板旋轉打開，需要阻擋異物時又需要單獨將每塊柵欄板旋轉關閉。

針對上述中的相關技術，發明人認為存在有扶手結構用于需要經常通風的人行道時操作較為麻煩的缺陷。

實用新型內容

為了改善手結構用于需要經常通風的人行道時操作較為麻煩的缺陷，本申請提供一種道路安全扶手結構。

本申請提供的一種道路安全扶手結構采用如下的技術方案：

一種道路安全扶手結構，包括頂板、支撐桿、橫梁、柵欄組件、操作組件、扶手裝置，所述支撐桿設有兩個，兩所述支撐桿垂直固定連接于頂板底面長度方向的兩側，所述支撐桿遠離頂板的一端抵接在地面上，所述橫梁水平設置于兩支撐桿之間，且所述橫梁兩端分別固定連接于兩支撐桿靠近底部的側壁上；

所述頂板為空心板，所述操作組件由頂板寬度方向一側的側壁沿頂板長度方向穿設于頂板內，所述柵欄組件一端與橫梁轉動連接，所述柵欄組件另一端由頂板底面穿設于頂板內且與操作組件轉動連接，所述柵欄組件以受控于操作組件實現柵欄組件整體的轉動。

通過采用上述技術方案，當需要阻擋異物進入車道時，可以通過抽拉操作組件的一端，通過操作組件帶動柵欄組件的旋轉使柵欄組件封閉，當需要對人行道進行通風或清洗柵欄裝置時，也可以通過抽拉操作組件的一端，通過操作組件帶動柵欄組件的旋轉使柵欄裝置旋轉打開。

可選的，所述柵欄組件包括柵欄板、轉軸，所述轉軸一端穿設于頂板內與操作組件轉動連接，所述轉軸另一端垂直固定連接于柵欄板寬度方向一側側壁的中間位置處，所述柵欄板遠離轉軸一側側壁的中間位置處與橫梁轉動連接。

通過采用上述技術方案，操作組件與穿設于頂板內的轉軸轉動連接，轉軸傳遞抽拉操作組件產生的扭矩帶動柵欄板旋轉，相比于柵欄板直接穿設于頂板內與操作組件連接，頂板的寬度需要比柵欄板寬度大才能保證頂板內有足夠的空間供柵欄板旋轉。

可選的，所述操作組件包括傳動桿、操作桿，所述頂板寬度方向一側的側壁開設有開口，所述操作桿穿設于開口內，所述操作桿位于頂板內的部分沿頂板長度方向設置，所述傳動桿一端與頂板內的轉軸固定連接，所述傳動桿另一端與頂板內的操作桿底面活動鉚接。