[實(shí)用新型]一種道路安全扶手結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202022976176.4 | 申請(qǐng)日: | 2020-12-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN214271812U | 公開(公告)日: | 2021-09-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 杜西西 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海程識(shí)市政交通工程有限公司 |
| 主分類號(hào): | E01F15/00 | 分類號(hào): | E01F15/00;E01F15/02;E04F11/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 201100 上海市閔*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 道路 安全 扶手 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種道路安全扶手結(jié)構(gòu),其特征在于:包括頂板(1)、支撐桿(2)、橫梁(3)、柵欄組件(41)、操作組件(42)、扶手裝置(5),所述支撐桿(2)設(shè)有兩個(gè),兩所述支撐桿(2)垂直固定連接于頂板(1)底面長度方向的兩側(cè),所述支撐桿(2)遠(yuǎn)離頂板(1)的一端抵接在地面上,所述橫梁(3)水平設(shè)置于兩支撐桿(2)之間,且所述橫梁(3)兩端分別固定連接于兩支撐桿(2)靠近底部的側(cè)壁上;
所述頂板(1)為空心板,所述操作組件(42)由頂板(1)寬度方向一側(cè)的側(cè)壁沿頂板(1)長度方向穿設(shè)于頂板(1)內(nèi),所述柵欄組件(41)一端與橫梁(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述柵欄組件(41)另一端由頂板(1)底面穿設(shè)于頂板(1)內(nèi)且與操作組件(42)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述柵欄組件(41)以受控于操作組件(42)實(shí)現(xiàn)柵欄組件(41)整體的轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路安全扶手結(jié)構(gòu),其特征在于:所述柵欄組件(41)包括柵欄板(411)、轉(zhuǎn)軸(412),所述轉(zhuǎn)軸(412)一端穿設(shè)于頂板(1)內(nèi)與操作組件(42)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述轉(zhuǎn)軸(412)另一端垂直固定連接于柵欄板(411)寬度方向一側(cè)側(cè)壁的中間位置處,所述柵欄板(411)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸(412)一側(cè)側(cè)壁的中間位置處與橫梁(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路安全扶手結(jié)構(gòu),其特征在于:所述操作組件(42)包括傳動(dòng)桿(421)、操作桿(422),所述頂板(1)寬度方向一側(cè)的側(cè)壁開設(shè)有開口(11),所述操作桿(422)穿設(shè)于開口(11)內(nèi),所述操作桿(422)位于頂板(1)內(nèi)的部分沿頂板(1)長度方向設(shè)置,所述傳動(dòng)桿(421)一端與頂板(1)內(nèi)的轉(zhuǎn)軸(412)固定連接,所述傳動(dòng)桿(421)另一端與頂板(1)內(nèi)的操作桿(422)底面活動(dòng)鉚接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路安全扶手結(jié)構(gòu),其特征在于:所述操作桿(422)靠近開口(11)的一端套設(shè)有握桿(424),所述握桿(424)直徑大于開口(11)的寬度。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路安全扶手結(jié)構(gòu),其特征在于:所述頂板(1)開設(shè)開口(11)的側(cè)壁上設(shè)有固定組件(7),所述固定組件(7)包括固定片(72)、插銷(71),所述固定片(72)的側(cè)壁固定連接于開口(11)遠(yuǎn)離支撐桿(2)一側(cè)的頂板(1)側(cè)壁上,所述固定片(72)頂面與頂板(1)頂面平行,所述固定片(72)頂面開設(shè)有第一穿透孔(711),所述操作桿(422)靠近開口(11)一端的頂面開設(shè)有第二穿透孔(423),所述插銷(71)依次穿設(shè)于第一穿透孔(711)和第二穿透孔(423)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路安全扶手結(jié)構(gòu),其特征在于:所述頂板(1)長度方向一側(cè)的側(cè)壁上設(shè)有扶手裝置(5),所述扶手裝置(5)包括扶手組件(51)、升降組件(52),所述扶手組件(51)鉸接于頂板(1)長度方向一側(cè)側(cè)壁的兩端,所述升降組件(52)與扶手組件(51)遠(yuǎn)離頂板(1)的一端鉸接,所述升降組件(52)遠(yuǎn)離扶手組件(51)的一端卡接于支撐桿(2)側(cè)壁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種道路安全扶手結(jié)構(gòu),其特征在于:所述扶手組件(51)包括旋臂(511)、連接臂(512)、扶手桿(513),所述旋臂(511)鉸接于頂板(1)長度方向一側(cè)側(cè)壁的兩端,所述扶手桿(513)水平設(shè)置于兩旋臂(511)之間,且所述扶手桿(513)兩端固定連接于旋臂(511)遠(yuǎn)離頂板(1)一端的側(cè)壁上,所述連接臂(512)沿支撐桿(2)長度方向固定連接于旋臂(511)靠近扶手桿(513)的一端,所述連接臂(512)遠(yuǎn)離旋臂(511)一端與升降組件(52)鉸接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種道路安全扶手結(jié)構(gòu),其特征在于:所述升降組件(52)包括調(diào)整桿(521)、卡箍(522),所述調(diào)整桿(521)一端鉸接于連接臂(512)遠(yuǎn)離旋臂(511)的一端,所述調(diào)整桿(521)另一端與卡箍(522)外側(cè)壁鉸接,所述卡箍(522)卡接于支撐桿(2)側(cè)壁上。
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- 專利分類
E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺(tái)、直升機(jī)降落臺(tái)、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對(duì)路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成
- 一種道路數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方法及設(shè)備
- 密路網(wǎng)小街區(qū)的居住社區(qū)機(jī)非分離道路地庫復(fù)合系統(tǒng)
- 一種道路壓蓋關(guān)系的確定方法及裝置
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- 城市道路主輔十字交錯(cuò)式設(shè)置
- 一種道路描繪方法、裝置及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種道路生成方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
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