[實用新型]液壓頂升穩壓模塊和液壓頂升系統

有效

• 申請號: 202022975652.0
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN213928935U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 鐘俊超;李駿棋;李永華
• 申請（專利權）人: 佛山宇仁智能科技有限公司
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B11/16;F15B13/02;F15B20/00
• 代理公司: 佛山幫專知識產權代理事務所(普通合伙) 44387
• 代理人: 曾鳳云

本實用新型提出了一種液壓頂升穩壓模塊，包括進油管路、回油管路、蓄能器和插裝閥，插裝閥和蓄能器沿液壓油前行方向依次裝設在進油管路上，插裝閥的其中一個主油口連接進油管路，插裝閥的另一個主油口連接回油管路，插裝閥的控制油口連接進油管路，插裝閥的控制油口與回油管路之間設有先導油壓力調節閥；插裝閥和先導油壓力調節閥的結合起到了穩定進油管路的油壓峰值的作用，蓄能器起到貯存和釋放進油管路的壓力能的作用，實現吸收進油管路中的壓力脈沖和減少沖擊的目的，起到穩壓的作用，將該液壓頂升穩壓模塊接入到液壓頂升系統中時，就可以降低管道中的油液壓力的波動，以減少對預應力變形量的影響，進而起到穩定頂升的作用，保障產品質量。

技術領域

本實用新型涉及金屬增材制造領域，具體涉及液壓頂升穩壓模塊和液壓頂升系統。

背景技術

在平面堆焊增材制造中，當完成單層金屬絲材的熔覆堆積打印后，增材堆積層本身會由于降溫而收縮，打印工作過程中，增材堆積層與基材底板之間會有一個較大的溫度梯度，在冷卻過程中，增材堆積層和基材底板的溫度變化量不同，所以兩個層級的收縮量不同，增材堆積層在完成降溫后，會對基材底板有一牽引的內力，在多層堆積后的宏觀表現則為下層堆積材料的變形彎曲。上層材料對下層材料的牽引內力積累后有可能由于內應力而在堆積材料內部出現撕裂，產生缺陷，影響產品質量。

基于上述遇到的技術問題，本實用新型人在研發及生產過程中提出了一種能夠平衡內應力的的技術方案，即在熔覆打印前利用液壓頂升的方式對基材底板提供向上的預應力，在完成打印后撤去相應的預應力，通過基材底板復原過程中對增材堆積層產生的壓應力來平衡增材堆積層冷卻時產生的內應力，但由于在實際的增材打印過程中，液壓頂升提供給基材底板的預應力變形量為一個百微米級的微小量，這就使得在液壓頂升的過程中，管道油液的壓力的微小波動，都會對預應力變形量產生影響，如此的話就會達不到穩定頂升的目的，進而使得產品質量得不到較好的保障。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提出一種液壓頂升穩壓模塊，通過沿進油管路的液壓油前行方向依次裝設插裝閥和蓄能器，并在插裝閥與回油管路中接入先導油壓力調節閥，通過調節先導油壓力調節閥以調整插裝閥的泄壓壓力閥值，進而確定進油管路內的泄壓閾值，即穩定進油管路內的工作油壓的壓力峰值，而蓄能器可起到吸收進油管路中的壓力脈沖和減少沖擊的作用，進而實現穩定進油管路中的油壓的目的，將該液壓頂升模塊接入到液壓頂升系統中，就可以降低管道中的油液壓力的波動，以減少對預應力變形量的影響，進而起到穩定頂升的作用，保障產品質量。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

本實用新型的目的之一在于公開一種液壓頂升穩壓模塊，包括進油管路和回油管路，還包括蓄能器和插裝閥，所述插裝閥和所述蓄能器以沿進油管路的液壓油前行方向依次裝設在所述進油管路上，所述插裝閥的其中一個主油口連接進油管路，所述插裝閥的另一個主油口連接回油管路，所述插裝閥的控制油口連接所述進油管路，所述插裝閥的控制油口與回油管路之間設有先導油壓力調節閥，通過調節先導油壓力調節閥以調整插裝閥的泄壓壓力閥值，進而確定進油管路內的泄壓閾值，即穩定進油管路內的工作油壓的壓力峰值，以避免出現液壓系統因油壓異常而增壓至超出工作油壓的問題，因而插裝閥和先導油壓力調節閥的結合起到穩定進油管路的泄壓閥值的作用，蓄能器可以起到貯存和釋放進油管路內的壓力能的作用，以實現吸收進油管路中的壓力脈沖和減少沖擊的目的，進而起到穩定進油管路中的油壓的作用，將該液壓頂升穩壓模塊接入到液壓頂升系統中時，就可以降低管道中的油液壓力的波動，以減少對預應力變形量的影響，進而起到穩定頂升的作用，保障產品質量。

進一步的，還包括減壓閥，所述減壓閥裝設在所述蓄能器與所述插裝閥之間的進油管路上，所述減壓閥的泄油口連接所述回油管路，相比于插裝閥和先導油壓力調節閥相結合后對進油管路的泄壓壓力閥值的初步調壓作用，減壓閥可以起到進一步地對進油管路內的油壓進行精確調壓的作用，經減壓閥精確調壓后的管路油壓供蓄能器最終調用，進一步提高穩定性。