[實用新型]一種高性能轎車輪胎定型鼓

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022975497.2
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN213830420U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃展源;蔡漢生;蔡桂陽;陳楚欽;吳圓珠;邢旭亮;鐘成業(yè)
• 申請（專利權(quán)）人: 巨輪智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B29D30/24
• 分類號: B29D30/24;B29D30/26
• 代理公司: 揭陽市博佳專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44252
• 代理人: 黃少松;劉顯通

1.一種高性能轎車輪胎定型鼓，其特征在于：包括安裝在成型機主軸（1）上的左右對稱的二個漲縮鼓，每個漲縮鼓包括漲縮圈、鼓座和端蓋（2）；

所述漲縮圈由多塊大瓦（3）和多塊小瓦（4）通過大瓦、小瓦交錯環(huán)繞成型機主軸布置組成，每塊大瓦、小瓦分別連接各自的頂塊（5），在整圈頂塊的外端面安裝彈簧圈（22）構(gòu)成對整圈頂塊施加徑向收縮力的結(jié)構(gòu)；

所述鼓座包括內(nèi)筒體（6）、外筒體（7）、與內(nèi)筒體連成一體的主夾盤（24）和與外筒體連成一體的副夾盤（25），主夾盤、副夾盤通過圓周均布的若干個支柱（8）隔開形成置放頂塊的夾層（9），所述頂塊沿主夾盤的內(nèi)壁和副夾盤的內(nèi)壁上徑向設(shè)置的耐磨條（10）導(dǎo)向滑動；

所述端蓋對內(nèi)筒體和外筒體連接固定并與套裝于內(nèi)筒體和外筒體之間的錐形滑座（11）構(gòu)成密封的氣室（12）；

所述氣室外接氣源使錐形滑座頂推頂塊沿徑向外移構(gòu)成漲縮圈漲開的結(jié)構(gòu)，頂壓錐形滑座的彈簧（13）使錐形滑座復(fù)位而頂塊沿徑向內(nèi)移構(gòu)成漲縮圈回縮的結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高性能轎車輪胎定型鼓，其特征在于：所述主夾盤固定連接有圓周均布的若干個導(dǎo)桿（14），每個導(dǎo)桿套裝彈簧，由彈簧伸入錐形滑座的盲孔中構(gòu)成對錐形滑座的頂壓復(fù)位結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述高性能轎車輪胎定型鼓，其特征在于：所述錐形滑座通過其錐面與頂塊的斜面構(gòu)成線接觸頂推連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述高性能轎車輪胎定型鼓，其特征在于：所述端蓋與內(nèi)筒體的接觸處設(shè)置第一密封圈（15），端蓋與外筒體的接觸處設(shè)置第二密封圈（16），所述錐形滑座與內(nèi)筒體的接觸處設(shè)置第三密封圈（17），所述錐形滑座與外筒體的接觸處設(shè)置第四密封圈（18），構(gòu)成氣室密封的結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述高性能轎車輪胎定型鼓，其特征在于：所述錐形滑座設(shè)置有與外筒體內(nèi)徑接觸的耐磨圈（19），耐磨圈的外徑略大于錐形滑座的外徑，構(gòu)成錐形滑座滑動減磨的結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述高性能轎車輪胎定型鼓，其特征在于：所述端蓋設(shè)置外接氣源的氣孔及快插接頭（20）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述高性能轎車輪胎定型鼓，其特征在于：所述漲縮鼓通過端蓋利用插銷（21）安裝在成型機主軸上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述高性能轎車輪胎定型鼓，其特征在于：所述彈簧圈安裝于整圈頂塊的外端面所開設(shè)的弧形槽（23）中。