[實用新型]一種平臺梯的防卡保護系統

有效

• 申請號: 202022975200.2
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN213950297U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 楊隆;楊洋;趙家樂
• 申請（專利權）人: 重慶伊士頓電梯有限責任公司
• 主分類號: B66B13/26
• 分類號: B66B13/26;B66B13/30;B66B13/14;B66B5/02;B66B1/06;B66B1/34;B66B11/02
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240
• 代理人: 王宏松

1.一種平臺梯的防卡保護系統，包括主控器、限速器、電機和轎頂控制板，其特征在于：所述主控器三相電源輸入端連接配電柜三相電源輸出端，所述主控器單相電源輸入端連接配電柜單相電源輸出端，所述主控器三相電源輸出端連接電機(M1)三相電源輸入端，所述主控器抱閘電源正極連接電機(M1)抱閘電源正極，所述主控器抱閘電源負極連接電機(M1)抱閘電源負極，所述主控器抱閘反饋輸入信號第一端連接電機(M1)抱閘反饋輸出信號第一端，所述主控器抱閘反饋輸入信號第二端連接電機(M1)抱閘反饋輸出信號第二端；

所述主控器限速器(M2)開關輸出信號第一端連接限速器(M2)開關輸入信號第一端，所述主控器限速器(M2)開關輸出信號第二端連接限速器(M2)開關輸入信號第二端；所述主控器測速輸入信號第一端連接限速器(M2)測速輸出信號第一端，所述主控器測速輸入信號第二端連接限速器(M2)測速輸出信號第二端；所述主控器復位輸出信號第一端連接限速器(M2)復位輸入信號第一端，所述主控器復位輸出信號第二端連接限速器(M2)復位輸入信號第二端；

所述主控器供電L相連接轎頂控制板供電L相，主控器供電L相連接轎頂控制板供電N相，主控器接地端連接轎頂控制板接地端，所述主控器24V電源正極連接轎頂控制板24V電源正極，所述主控器24V電源負極連接轎頂控制板24V電源負極；

還包括防夾裝置，所述防夾裝置開關輸出信號第一端連接轎頂控制板SUP2輸入信號第一端，所述防夾裝置的防夾開關(S7)輸出信號第一端連接轎頂控制板SUP2輸入信號第一端，所述防夾開關(S7)輸出信號第二端連接轎頂控制板SUP2輸入信號第二端。

2.根據權利要求1所述的一種平臺梯的防卡保護系統，其特征在于：所述平臺梯的踏板(1)的正側面和左右兩側側面均設有防夾裝置。

3.根據權利要求2所述的一種平臺梯的防卡保護系統，其特征在于：所述轎頂控制板第一轎門副門鎖信號輸入端連接第一轎門副門開關(S1)一端，第一轎門副門開關(S1)另一端連接轎頂控制板24V電源正極；轎頂控制板第一轎門副門鎖信號輸出端連接主控器第一轎門副門鎖信號輸入端；

所述轎頂控制板第二轎門副門鎖信號輸入端連接第二轎門副門開關(S2)一端，第二轎門副門開關(S2)另一端連接轎頂控制板24V電源正極；轎頂控制板第二轎門副門鎖信號輸出端連接主控器第二轎門副門鎖信號輸入端。

4.根據權利要求2所述的一種平臺梯的防卡保護系統，其特征在于：所述轎頂控制板超載信號輸入端連接超載常閉開關(S3)一端，所述超載常閉開關(S3)另一端連接轎頂控制板24V電源正極；所述轎頂控制板超載信號輸出端連接主控器超載信號輸入端；

所述轎頂控制板滿載信號輸入端連接滿載常開開關(S4)一端，所述滿載常開開關(S4)另一端連接轎頂控制板24V電源正極；所述轎頂控制板滿載信號輸出端連接主控器滿載信號輸入端。

5.根據權利要求2所述的一種平臺梯的防卡保護系統，其特征在于：所述轎頂控制板上平層信號輸入端連接上平層開關(S5)一端，上平層開關(S5)另一端連接轎頂控制板24V電源正極；所述轎頂控制板上平層信號輸出端連接主控器上平層信號輸入端；

所述轎頂控制板下平層信號輸入端連接下平層開關(S6)一端，下平層開關(S6)另一端連接轎頂控制板24V電源正極；所述轎頂控制板下平層信號輸出端連接主控器下平層信號輸入端。

6.根據權利要求2所述的一種平臺梯的防卡保護系統，其特征在于：所述主控器照明正極連接轎頂控制板照明正極，所述主控器照明負極連接轎頂控制板照明負極，轎內風扇正極連接轎頂控制板照明正極，轎內風扇負極連接轎頂控制板照明負極；轎內照明正極連接轎頂控制板照明正極，轎內照明負極連接轎頂控制板照明負極。

7.根據權利要求2所述的一種平臺梯的防卡保護系統，其特征在于：所述主控器CAN信號高電平端連接轎頂控制板CAN信號高電平端，所述主控器CAN信號低電平端連接轎頂控制板CAN信號低電平端。

8.根據權利要求2所述的一種平臺梯的防卡保護系統，其特征在于：防夾裝置包括空心橡膠塊(2)和分別安裝在空心橡膠塊(2)內部左右兩側的第一片狀檢測觸點(3)和第二片狀檢測觸點(4)，通過第一片狀檢測觸點(3)和第二片狀檢測觸點(4)組合形成防夾開關(S7)，所述空心橡膠塊(2)恰好充滿井道與踏板(1)外側之間的縫隙，所述第一片狀檢測觸點(3)和第二片狀檢測觸點(4)中的任意一個固定在踏板(1)側邊上。