[實(shí)用新型]自動(dòng)配電網(wǎng)自動(dòng)撤放線車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022974272.5
• 申請(qǐng)日: 2020-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN216037952U
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳秀慧;馬忠文;錢勇;王通;傅殿浩;遲忠君;尹子豪;趙金;楊巨松;劉洪偉;侯科宇;楊坤;郭子旭;馬錚;姜忠孝;林嘉宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)網(wǎng)遼寧省電力有限公司鐵嶺供電公司;國(guó)家電網(wǎng)有限公司
• 主分類號(hào): B65H75/40
• 分類號(hào): B65H75/40;B65H75/44;F16H37/12
• 代理公司: 遼寧沈陽(yáng)國(guó)興知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21100
• 代理人: 姜婷婷

1.自動(dòng)配電網(wǎng)自動(dòng)撤放線車，其特征在于：包括車架（1）、收放線輥（2）、變?cè)蜒b置、驅(qū)動(dòng)裝置和制動(dòng)裝置，所述車架（1）下方設(shè)有車輪（3），且車架（1）一側(cè)設(shè)有拖車掛鉤（4），所述車架（1）上方設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括萬(wàn)向節(jié)（5）、縱向傳動(dòng)軸（6）、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、縱向大軸（7）和橫向大軸（8），所述萬(wàn)向節(jié)（5）一端與外部動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出軸連接，所述萬(wàn)向節(jié)（5）另一端設(shè)有縱向傳動(dòng)軸（6），所述縱向傳動(dòng)軸（6）一端設(shè)有變速裝置，所述車架（1）上通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)有橫向大軸（8），所述橫向大軸（8）上設(shè)有收放線輥（2），所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有縱向大軸（7），所述變速裝置與縱向大軸（7）連接，且縱向大軸（7）上設(shè)有制動(dòng)裝置，所述車架（1）上靠近收放線輥（2）的一端設(shè)有立柱（9），所述立柱（9）上方設(shè)有安裝板（10），所述安裝板（10）上設(shè)有變?cè)蜒b置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)配電網(wǎng)自動(dòng)撤放線車，其特征在于：所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪箱（11）、主動(dòng)錐齒輪（12）和從動(dòng)錐齒輪（13），所述齒輪箱（11）內(nèi)設(shè)有主動(dòng)錐齒輪（12），所述縱向大軸（7）一端穿過齒輪箱（11）與主動(dòng)錐齒輪（12）連接，所述橫向大軸（8）上設(shè)有從動(dòng)錐齒輪（13），所述主動(dòng)錐齒輪（12）與從動(dòng)錐齒輪（13）嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)配電網(wǎng)自動(dòng)撤放線車，其特征在于：所述變速裝置包括變速箱（14）和傳動(dòng)鏈（15），所述變速箱（14）兩端通過傳動(dòng)鏈（15）分別與縱向傳動(dòng)軸（6）和縱向大軸（7）連接，所述變速箱（14）上設(shè)有調(diào)速桿（16）和離合桿（17）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)配電網(wǎng)自動(dòng)撤放線車，其特征在于：所述制動(dòng)裝置包括制動(dòng)箱（18）和制動(dòng)桿（19），所述車架（1）上設(shè)有立板（25），所述立板（25）上設(shè)有制動(dòng)箱（18），所述縱向大軸（7）與制動(dòng)箱（18）連接，所述制動(dòng)箱（18）上設(shè)有制動(dòng)桿（19）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)配電網(wǎng)自動(dòng)撤放線車，其特征在于：所述變?cè)蜒b置包括伺服電機(jī)（20）、絲桿（21）、齒輪盤（22）和變?cè)鸦啠?3），所述安裝板（10）上設(shè)有伺服電機(jī)（20），所述伺服電機(jī)（20）輸出端設(shè)有齒輪盤（22），所述齒輪盤（22）上對(duì)稱設(shè)有絲桿（21），所述絲桿（21）上設(shè)有變?cè)鸦啠?3），且絲桿（21）上設(shè)有限位擋板（24）。