[實用新型]一種間隙補償裝置、運輸軌道以及空軌智能運輸系統

有效

• 申請號: 202022973408.0
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN214033201U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 朱學斌;鄒峰;張群;黃譽發;方超;雷鵬
• 申請（專利權）人: 中車株洲車輛有限公司
• 主分類號: E01B26/00
• 分類號: E01B26/00
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 劉天虹

1.一種間隙補償裝置，其特征在于：包括伸縮驅動機構、連接構件、補償板和安裝底座，其中：所述伸縮驅動機構具有可伸縮的推出部；所述連接構件與所述推出部鉸接；所述補償板與所述連接構件連接，并且所述補償板轉動安裝于所述安裝底座上，以使所述補償板在所述伸縮驅動機構的驅動下，在第一轉動位置和第二轉動位置之間切換；所述第一轉動位置與所述第二轉動位置之間的夾角不小于90°。

2.如權利要求1所述的間隙補償裝置，其特征在于：所述連接構件為曲軸，所述補償板與所述曲軸固定連接，且所述曲軸的軸線與所述補償板的轉動軸重合，所述曲軸的曲柄與所述推出部鉸接。

3.如權利要求2所述的間隙補償裝置，其特征在于：所述曲軸通過兩個軸承座安裝于所述安裝底座上，所述曲柄位于兩個所述軸承座之間，所述曲柄通過銷軸與所述推出部鉸接。

4.如權利要求2所述的間隙補償裝置，其特征在于：所述補償板包括齒形板和連接部，所述連接部的兩端分別與所述齒形板和所述曲軸固定連接。

5.如權利要求4項所述的間隙補償裝置，其特征在于：所述連接部與所述曲軸中的其中一個上設置有連接套、另一個上設置有插銷，所述連接套與所述插銷過盈配合，或者所述連接套與所述插銷通過棱柱結構限位。

6.如權利要求1-5中任一項所述的間隙補償裝置，其特征在于：所述伸縮驅動機構為電動缸。

7.如權利要求6所述的間隙補償裝置，其特征在于：所述間隙補償裝置還包括上支架，所述電動缸安裝于所述上支架上。

8.一種運輸軌道，包括安裝基礎和安裝于所述安裝基礎上的軌道，所述軌道包括主線、支線和道岔梁，其特征在于：所述運輸軌道還包括至少一個權利要求1-7中任一項所述的間隙補償裝置，所述間隙補償裝置的安裝底座安裝于所述安裝基礎上，所述道岔梁與所述主線/支線的接口間隙的形狀與所述間隙補償裝置的補償板的形狀相匹配，并且當所述補償板處于所述第一轉動位置時，所述補償板與所述軌道的走行面的高低差不超過2mm。

9.如權利要求8所述的運輸軌道，其特征在于：所述軌道的每個道岔梁接口處均設有2個所述間隙補償裝置；當所述道岔梁接口為斜口位時，2個所述間隙補償裝置沿軌道軸線具有位置差；當所述道岔梁接口為直口位時，2個所述間隙補償裝置沿軌道的軸線對稱設置。

10.一種空軌智能運輸系統，其特征在于：包括權利要求8或9所述的運輸軌道。