[實用新型]一種汽車減震座椅

有效

• 申請號: 202022970013.5
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN214057318U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 顧亦飛;趙江洪
• 申請（專利權）人: 常州聯盛汽車附件有限公司
• 主分類號: B60N2/52
• 分類號: B60N2/52;B60N2/54;B60N2/64
• 代理公司: 江蘇弘揚知識產權代理有限公司 32495
• 代理人: 孫娜燕

1.一種汽車減震座椅，包括：汽車座椅，其特征在于：所述汽車座椅下方設有緩沖組件，所述汽車座椅背部設有緩沖桿，所述緩沖組件包括頂座，所述頂座上設置有連接點，所述頂座固定連接有第一連接支架，所述第一連接支架與減震組件一端連接，所述減震組件另一端連接有第二連接支架，所述第二連接支架固定連接有底座。

2.根據權利要求1所述的一種汽車減震座椅，其特征在于：所述頂座設計要求中心對稱。

3.根據權利要求1所述的一種汽車減震座椅，其特征在于：所述第一連接支架以及第二連接支架要求對稱且設計為斜推結構。

4.根據權利要求1所述的一種汽車減震座椅，其特征在于：所述減震組件相對于底座的平面的夾角為30°-50°。

5.根據權利要求1所述的一種汽車減震座椅，其特征在于：所述減震組件包括減震桿，所述減震桿內設置有液壓組件，所述液壓組件內設有液壓底座，所述液壓底座外包圍有第一彈簧，所述液壓底座一端連接有第一緩沖墊，所述液壓底座另一端設有橡膠墊圈，所述橡膠墊圈連接有連桿一端，所述連桿另一端外包圍有第二彈簧，所述第二彈簧與橡膠墊圈之間設有緩沖墊圈，所述緩沖墊圈包裹連桿，所述減震桿一端設有減震頂座，所述減震桿另一端連接有減震球，所述減震球一端設有減震頂座，所述減震頂座與所述液壓組件之間設有第二緩沖墊。

6.根據權利要求1所述的一種汽車減震座椅，其特征在于：所述緩沖桿包括第一連接頭，所述第一連接頭一端連接于汽車座椅背部，所述第一連接頭另一端連接有減震墊，所述減震墊連接有液壓缸，所述液壓缸連接有第一圓盤，所述第一圓盤上連接有主液壓桿一端，所述主液壓桿周圍均勻設有三個輔液壓桿，所述輔液壓桿外設有第三彈簧，所述主液壓桿另一端連接有第二圓盤，所述第二圓盤連接有第二連接頭，所述第二連接頭與汽車連接。