[實用新型]新能源汽車電機電控系統試驗實訓臺

有效

• 申請號: 202022967489.3
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN213877118U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 金鳳波
• 申請（專利權）人: 銀石立方科技（北京）有限公司
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00;G09B25/02;H05K7/20
• 代理公司: 深圳國聯專利代理事務所(特殊普通合伙) 44465
• 代理人: 王天興

1.新能源汽車電機電控系統試驗實訓臺，包括實訓臺本體(1)，其特征在于：所述實訓臺本體(1)的頂端背面固定連接有背板(2)，所述實訓臺本體(1)的定的頂端表面安裝有擋板(3)，且擋板(3)的末端兩側固定連接有矩形塊(4)，所述矩形塊(4)的表面兩側鉸接有第一鉸接桿(5)，且第一鉸接桿(5)的內部插設有插桿(6)，所述插桿(6)為U形結構，且插桿(6)的表面套有第一彈簧(7)，所述第一彈簧(7)遠離插桿(6)的一端固定焊接有卡環(8)，所述兩組第一鉸接桿(5)通過第二彈簧(9)相連接，所述實訓臺本體(1)的頂端表面兩側內部固定焊接有第三彈簧(10)，所述實訓臺本體(1)的頂端表面兩側鉸接有第二鉸接桿(11)，所述實訓臺本體(1)的左側底端固定安裝有電機(12)，且電機(12)的輸出端固定焊接有第一錐形齒輪(13)，所述實訓臺本體(1)的左側內部通過軸承座安裝有支撐桿(14)，且支撐桿(14)的右端固定焊接有第二錐形齒輪(15)，所述第二錐形齒輪(15)的中心位置處固定焊接有風扇(16)，所述實訓臺本體(1)的右側底端固定安裝有水箱(17)，且水箱(17)的內部插設有第一水管(18)，且實訓臺本體(1)通過第一水管(18)與水箱(17)相連接，所述水箱(17)的左側靠近頂端的位置插設有第二水管(19)，所述水箱(17)的外部固定安裝有散熱板(20)。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車電機電控系統試驗實訓臺，其特征在于：所述第三彈簧(10)的底端與凹槽的底部固定焊接，所述第三彈簧(10)的頂端與擋板(3)相抵觸。

3.根據權利要求1所述的新能源汽車電機電控系統試驗實訓臺，其特征在于：所述第二錐形齒輪(15)與電機(12)相嚙合，且電機(12)與第二錐形齒輪(15)組成轉動式結構。

4.根據權利要求1所述的新能源汽車電機電控系統試驗實訓臺，其特征在于：所述水箱(17)的內部四周固定開設有弧形凹槽，所述水箱(17)的外部安裝有與凹槽配合使用的散熱板(20)。

5.根據權利要求1所述的新能源汽車電機電控系統試驗實訓臺，其特征在于：所述第二水管(19)的表面均勻開設有通孔，且通孔與實訓臺本體(1)中間部位箱體的底部相平行。