[實(shí)用新型]一種用于物流包裹分揀的機(jī)器人

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022967270.3
• 申請(qǐng)日: 2020-12-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214022068U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳儉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市九方通遜電商物流有限公司
• 主分類號(hào): B07C5/06
• 分類號(hào): B07C5/06;B07C5/36
• 代理公司: 重慶壹手知專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50267
• 代理人: 劉軍

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于物流包裹分揀的機(jī)器人，涉及物流領(lǐng)域，包括傳動(dòng)板、擋板和感應(yīng)器，所述傳動(dòng)板的外壁套接有傳動(dòng)帶，所述傳動(dòng)板的頂部?jī)蓚?cè)均開(kāi)設(shè)有安裝插槽，所述安裝插槽的內(nèi)部插接有固定插桿，所述固定插桿在靠近傳動(dòng)帶的一側(cè)頂端焊接有擋板，所述傳動(dòng)板的前后兩側(cè)均通過(guò)螺紋連接有鎖緊桿，所述傳動(dòng)板的頂部?jī)蓚?cè)均焊接有固定板，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置的擋板結(jié)構(gòu)，使得人們能夠根據(jù)實(shí)際分揀需求，方便快捷的設(shè)置多級(jí)別不同的擋板結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置的推桿結(jié)構(gòu)，能夠方便快捷的將需要分揀的包裹快捷的推送到對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)中，通過(guò)設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)板結(jié)構(gòu)，使得人們能夠方便快捷的更換物流儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物流領(lǐng)域，具體是一種用于物流包裹分揀的機(jī)器人。

背景技術(shù)

物流的概念最早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。包裹名詞解釋是指適合在旅客列車行李車內(nèi)運(yùn)輸?shù)男〖浳铩７謷菍⑽锲钒雌贩N、出入庫(kù)先后順序進(jìn)行分門(mén)別類地堆放的作業(yè)。分揀是完善送貨、支持送貨的準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)競(jìng)爭(zhēng)和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸。所以，也可以說(shuō)分揀是送貨向高級(jí)形式發(fā)展的必然要求。

但是，目前通常人們?cè)谖锪靼謷话阈枰藶榈膶⒍喾N物流包裹進(jìn)行分揀，而通過(guò)人工分揀的方式會(huì)十分的麻煩，使得工作人員容易勞累，且通常情況下物流包裹的數(shù)量會(huì)非常多，多僅通過(guò)人工來(lái)進(jìn)行分揀，會(huì)十分的麻煩，從而極大的增加了工作人員的工作難度；通常人們?cè)谶M(jìn)行物流包裹分揀時(shí)，儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)的數(shù)量設(shè)置較少，當(dāng)單個(gè)儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)內(nèi)的包裹存放滿時(shí)，需要人們進(jìn)行清理更換才能繼續(xù)進(jìn)行包裹分揀，需要中斷包裹的分揀，這樣會(huì)使得包裹的分揀效率較低，使得人們無(wú)法快速的對(duì)大量的包裹進(jìn)行分揀，從而增加工作人員的工作時(shí)間，使得工作人員的工作更加的麻煩。

因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種用于物流包裹分揀的機(jī)器人，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于物流包裹分揀的機(jī)器人，以解決上述背景技術(shù)中提出的目前通常人們?cè)谖锪靼謷话阈枰藶榈膶⒍喾N物流包裹進(jìn)行分揀，而通過(guò)人工分揀的方式會(huì)十分的麻煩，使得工作人員容易勞累，且通常情況下物流包裹的數(shù)量會(huì)非常多，多僅通過(guò)人工來(lái)進(jìn)行分揀，會(huì)十分的麻煩，從而極大的增加了工作人員的工作難度；通常人們?cè)谶M(jìn)行物流包裹分揀時(shí)，儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)的數(shù)量設(shè)置較少，當(dāng)單個(gè)儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)內(nèi)的包裹存放滿時(shí)，需要人們進(jìn)行清理更換才能繼續(xù)進(jìn)行包裹分揀，需要中斷包裹的分揀，這樣會(huì)使得包裹的分揀效率較低，使得人們無(wú)法快速的對(duì)大量的包裹進(jìn)行分揀，從而增加工作人員的工作時(shí)間，使得工作人員的工作更加的麻煩的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種用于物流包裹分揀的機(jī)器人，包括傳動(dòng)板、擋板和感應(yīng)器，所述傳動(dòng)板的外壁套接有傳動(dòng)帶，所述傳動(dòng)板的頂部?jī)蓚?cè)均開(kāi)設(shè)有安裝插槽，所述安裝插槽的內(nèi)部插接有固定插桿，所述固定插桿在靠近傳動(dòng)帶的一側(cè)頂端焊接有擋板，所述傳動(dòng)板的前后兩側(cè)均通過(guò)螺紋連接有鎖緊桿，所述傳動(dòng)板的頂部?jī)蓚?cè)均焊接有固定板，所述固定板在靠近傳動(dòng)帶的一側(cè)固定安裝有斜導(dǎo)板，所述傳動(dòng)板的前側(cè)焊接有固定板，所述固定板的頂部固定安裝有液壓缸，所述液壓缸在靠近傳動(dòng)板的一側(cè)焊接有固定推桿，所述固定推桿在遠(yuǎn)離液壓缸的一端焊接有固定推板，所述傳動(dòng)板的頂部一側(cè)固定安裝有感應(yīng)器，所述傳動(dòng)板的頂部在遠(yuǎn)離感應(yīng)器的一側(cè)固定安裝有發(fā)射器，所述傳動(dòng)板在遠(yuǎn)離固定板的一側(cè)焊接有轉(zhuǎn)動(dòng)框，所述轉(zhuǎn)動(dòng)框的頂部插接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板的頂部四周均固定連接有接料箱，所述傳動(dòng)板的一端設(shè)有固定接板，所述固定接板的頂部插接有落料箱。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式：所述安裝插槽的數(shù)量共為六個(gè)，六個(gè)安裝插槽均勻開(kāi)設(shè)在傳動(dòng)板的頂部?jī)蓚?cè)，且每個(gè)安裝插槽的內(nèi)部均插接有固定插桿，鎖緊桿的數(shù)量共為六個(gè)，六個(gè)鎖緊桿分別通過(guò)螺紋連接固定在傳動(dòng)板的前后兩側(cè)，且鎖緊桿的一端位于對(duì)應(yīng)的安裝插槽的內(nèi)部。