[實用新型]泵車主油缸活塞桿密封系統

有效

• 申請號: 202022965694.6
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN214888848U
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 董小紅
• 申請（專利權）人: 唯萬科技有限公司
• 主分類號: F16J15/24
• 分類號: F16J15/24;F16J15/32;F16J15/3216;F16J15/3232;F16J15/3256
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 廖銀洪

本實用新型公開了泵車主油缸活塞桿密封系統,包括導向套，所述導向套內壁滑動連接有活塞桿本體，所述導向套內壁從左至右依次設置有第一環槽、第二環槽、第三環槽、第四環槽、第五環槽、第六環槽、第七環槽、第八環槽，本實用新型，設置的緩沖密封圈能夠阻斷高溫工作油，提高耐油耐熱桿密封圈的耐久性，第一保護擋圈可以提高緩沖密封圈的使用壽命，耐油耐熱桿密封圈可防止工作油向外部泄露，第二保護擋圈避免耐油耐熱桿密封圈反轉，防水密封圈能夠防止外部水侵入，防塵密封圈設置有金屬材質的第二骨架、第三骨架，防止外部大部分泥沙、顆粒侵入，防污密封圈刮除通過防塵密封圈侵入的細小顆粒。

技術領域

本實用新型涉及密封技術領域，尤其涉及泵車主油缸活塞桿密封系統。

背景技術

密封系統是防止流體或固體微粒從相鄰結合面間泄漏以及防止外界雜質如灰塵與水分等侵入機器設備內部的零部件的材料或零件，密封系統內的密封件雖小，但它的作用使它成為國防、化工、石油、煤炭、交通運輸和機械制造等國民經濟主要行業中的基礎部件和配件，在國民經濟發展中占有相當重要的地位，密封件的存放室溫最好在30℃以下，避免密封件產生高溫老化，必須避開強光照射，避免密封件被空氣中臭氧侵蝕或提早老化，各種密封其性能影響因素是不同的，影響因素有溫度、介質、磨損、所承受壓力等。

泵車是利用壓力將材料流體沿管道連續輸送的機械，由泵體和輸送管組成，一般泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置，泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組，液壓泵推動活塞帶動泵工作，然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將材料流體輸送到一定的高度和距離，泵車、挖機等工程機械都會用到油缸，起所處的工作環境決定，泵車等工程機械所使用的主油缸活塞桿上的密封系統要求不同與一般的密封系統，中國專利公開號CN209671493U提供一種高性能工程機械挖機用緩沖密封件，包括密封件主體，密封件主體的表面有若干砂眼，密封件主體的一端設置有外環，外環的一側設置有密封圈，擋板的一側設置有密封件，密封件的一側設置有彈簧，彈簧的一側設置有活塞，活塞的一側設置有鋼鐵環，鋼鐵環的一側設置有底環，該裝置通過由鋁合金材料制造而成的活塞，鋁合金材具有導熱性好的優點，有防震的效果，彈簧是由不銹鋼材料制造而成，不銹鋼彈簧線可以耐高溫條件下耐疲勞具有高強度，可以延長密封件的使用壽命，由氟橡膠材料制作而成的密封圈，氟原子的引入，賦予橡膠優異的耐熱性、抗氧化性、耐油性、耐腐蝕性等優點起到具有很高的緩沖性能，但是該裝置對于防止液壓油外泄漏未充分考慮，也未考慮外部泥沙、水侵入液壓系統的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的泵車主油缸活塞桿密封系統。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：泵車主油缸活塞桿密封系統，包括導向套，所述導向套內壁滑動連接有活塞桿本體，所述導向套內壁從左至右依次設置有第一環槽、第二環槽、第三環槽、第四環槽、第五環槽、第六環槽、第七環槽、第八環槽，所述第一環槽內側固定連接有第一導向環，所述第三環槽內側固定連接有第二導向環，所述第八環槽內側卡接有卡環擋圈，所述導向套內壁從左至右固定連接有緩沖密封圈、耐油耐熱桿密封圈、防水密封圈、防污密封圈、防塵密封圈。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述緩沖密封圈固定連接在第二環槽內壁，所述緩沖密封圈內壁固定連接有第一保護擋圈，所述緩沖密封圈材質為耐熱型聚氨酯。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述耐油耐熱桿密封圈固定連接在第四環槽內壁，所述耐油耐熱桿密封圈側壁固定連接有第二保護擋圈，所述耐油耐熱桿密封圈材質為聚氨酯。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述防水密封圈固定連接在第五環槽內壁，所述防水密封圈內壁固定連接有第一骨架，所述防水密封圈材質為自潤滑聚氨酯。

作為上述技術方案的進一步描述：