[實用新型]一種跨座式單軌換梁型道岔

有效

• 申請號: 202022965159.0
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN213978393U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 劉飛香;羅建利;周文;李明杰;楊勇;張亞軍;方永東;葛振斌;霍震楊
• 申請（專利權）人: 中國鐵建重工集團股份有限公司
• 主分類號: E01B25/12
• 分類號: E01B25/12;B61B13/04
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 張勇;周曉艷

本實用新型提供了一種跨座式單軌換梁型道岔，包括直梁、曲梁、臺車、固定端垛梁、活動端垛梁、驅動裝置、連接拉桿和鉸軸裝置；固定端垛梁、活動端垛梁和驅動裝置均安裝在道岔基礎上；兩個固定端垛梁分別與直梁、曲梁的第一端連接；活動端垛梁與直梁或曲梁的第二端連接；直梁和曲梁通過連接拉桿連接；直梁和曲梁底部設置多部帶滾輪的臺車；鉸軸裝置一端安裝在道岔基礎上，另一端與直梁或曲梁連接。本實用新型中，用擺動導桿機構代替電動推桿作為驅動裝置，且布置在道岔梁的后段，能有效提高道岔的轉轍精度和降低道岔調試難度，同時因為擺臂滾輪與導槽之間有一定間隙，能有效降低因環境溫度變化帶來的直梁變形所產生的對驅動裝置的額外負荷。

技術領域

本實用新型涉及跨座式單軌交通軌道技術領域，具體涉及一種跨座式單軌換梁型道岔。

背景技術

輕軌是城市軌道交通中的重要組成部分，對于相對高差較大，人口密集，道路狹窄，坡多彎急，交通擁擠的城市來說，輕軌能夠很好地解決交通擁擠的問題。特別是跨座式單軌交通輕軌，更能適應于現代城市的交通狀況。

中國專利公布號CN 105155366 B的實用新型專利申請公開說明書中公開了一種跨座式單軌替換梁道岔結構及道岔轉轍的方法，該專利驅動采用電動推桿，且布置在道岔梁跨中位置，電動推桿行程推進1mm，則道岔梁尾端走2mm，道岔整體轉轍精度難控制；且道岔梁因溫度等因素變形后，對電動推桿會產生很大的額外載荷，影響電動推桿使用壽命。

中國專利公布號CN 107604774 A的實用新型專利申請公開說明書中公開了一種單軌交通異步換梁型道岔，該專利采用兩個電機分別驅動直梁和曲梁，實現異步換梁，但也因此造成成本高昂，控制復雜，安全穩定性不高，不利于道岔的長期穩定運行。

綜上所述，急需一種跨座式單軌換梁型道岔以解決現有技術中存在的問題。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種跨座式單軌換梁型道岔，能夠解決現有道岔轉轍精度較低、電動推桿受力過大等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種跨座式單軌換梁型道岔，包括直梁、曲梁、臺車、固定端垛梁、活動端垛梁、驅動裝置、連接拉桿和鉸軸裝置；固定端垛梁、活動端垛梁安裝在道岔基礎上；兩個固定端垛梁分別與直梁的第一端、曲梁的第一端連接；活動端垛梁與直梁的第二端或曲梁的第二端連接；直梁和曲梁通過連接拉桿連接；直梁和曲梁底部設置多部臺車，臺車上設置滾輪，能在道岔基礎軌的道上滾動；鉸軸裝置一端安裝在道岔基礎上，另一端與直梁或曲梁連接，作為直梁或曲梁轉動的旋轉中心；

驅動裝置安裝在道岔基礎上，驅動裝置包括電機、減速機和擺臂；電機與減速機的輸入軸連接，擺臂一端與減速機的輸出軸連接，擺臂另一端連接有滾輪，直梁的底部具有沿直梁長度方向設置的導槽，擺臂的滾輪能在導槽內滾動。

進一步地，所述鉸軸裝置包括鉸軸組件、轉軸組件和軸承；鉸軸組件固定安裝在道岔基礎上，轉軸組件一端連接在直梁或曲梁底部的臺車上，另一端通過軸承與鉸軸組件轉動連接。

進一步地，道岔還包括鎖定裝置；鎖定裝置包括鎖槽、鎖銷和電動推桿；鎖槽設置在直梁、曲梁首端的臺車上；鎖銷和電動推桿設置在活動端垛梁的端部，鎖銷和電動推桿連接，直梁或曲梁與活動端垛梁對接時，電動推桿推動鎖銷插入活動端垛梁的鎖槽內。

進一步地，道岔還包括接縫板，接縫板設置在活動端垛梁的端部，直梁或曲梁與活動端垛梁對接時，接縫板搭接在直梁或曲梁的端部，使活動端垛梁與直梁或曲梁平滑過渡。

進一步地，所述接縫板底部連接有導桿，活動端垛梁上設有與導桿匹配的導套；導桿另一端連接有導塊，鎖銷上設有帶導槽的導槽板；導塊能在導槽中移動，導槽的長度方向與鎖銷的運動方向成夾角，電動推桿推動鎖銷沿水平方向移動的同時帶動導桿升降。

應用本實用新型的技術方案，具有以下有益效果：