[實(shí)用新型]一種掛載在飛機(jī)掛梁下的儲(chǔ)物吊艙

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022963910.3
• 申請(qǐng)日: 2020-12-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214002058U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣黃滔;王黎明;鄒琳;姜亞楠;周啟凡;辛榮提;何夢(mèng)臨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B64D47/00
• 分類號(hào): B64D47/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司 36115
• 代理人: 王燕

1.一種掛載在飛機(jī)掛梁下的儲(chǔ)物吊艙，其特征是：所述的儲(chǔ)物吊艙包括吊艙結(jié)構(gòu)（1）和儲(chǔ)物包（2）；吊艙結(jié)構(gòu)（1）設(shè)計(jì)成流線型外形，可減少掛載在飛機(jī)上的阻力；吊艙結(jié)構(gòu)（1）整體為旋成體外形，內(nèi)部布置有環(huán)狀框板（11）；吊艙結(jié)構(gòu)（1）中部上方布置有吊耳（15），與飛機(jī)掛梁適配，可懸掛在飛機(jī)掛梁下；吊艙結(jié)構(gòu)（1）中部設(shè)計(jì)有口蓋（16），便于使用人員進(jìn)行取物操作。

2.如權(quán)利要求1所述的掛載在飛機(jī)掛梁下的儲(chǔ)物吊艙，其特征在于：所述的吊艙結(jié)構(gòu)（1）尾部設(shè)計(jì)有尾部安定面（13），在飛機(jī)處于緊急情況下需投放儲(chǔ)物吊艙時(shí)，提供儲(chǔ)物吊艙分離穩(wěn)定性，防止儲(chǔ)物吊艙與機(jī)體結(jié)構(gòu)碰撞。

3.如權(quán)利要求1所述的掛載在飛機(jī)掛梁下的儲(chǔ)物吊艙，其特征在于：所述的吊艙結(jié)構(gòu)（1）中部的口蓋（16）對(duì)稱設(shè)計(jì)在左右兩邊，口蓋（16）為向下翻蓋形式，口蓋（16）下緣布置了口蓋鉸鏈（19），口蓋（16）上方布置了口蓋鎖鉤（17）和口蓋鎖扣（18）組成的隱蔽式鎖機(jī)構(gòu)，使用方便且收起時(shí)具有最小的氣動(dòng)阻力。

4.如權(quán)利要求1所述的掛載在飛機(jī)掛梁下的儲(chǔ)物吊艙，其特征在于：所述的儲(chǔ)物包（2）設(shè)置在吊艙結(jié)構(gòu)（1）內(nèi)部，儲(chǔ)物包（2）包括軟性儲(chǔ)物袋（20）、固定繩索（21）；軟性儲(chǔ)物袋（20）采用軟性材料制成，通過(guò)固定繩索（21）懸吊固定在吊艙結(jié)構(gòu)（1）內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，避免在飛行過(guò)程中由于飛機(jī)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致儲(chǔ)物包（2）中物品與吊艙結(jié)構(gòu)（1）的內(nèi)壁碰撞。

5.如權(quán)利要求4所述的掛載在飛機(jī)掛梁下的儲(chǔ)物吊艙，其特征在于：所述的儲(chǔ)物包（2）上還設(shè)計(jì)有縮緊綁帶（22）和縮緊綁帶卡扣（23），可將儲(chǔ)物包（2）內(nèi)部設(shè)備牢靠、緊密的相互固定，并防止由于飛機(jī)運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的儲(chǔ)物包（2）中物品相互碰撞。