[實用新型]一種自動可調(diào)的半掛車側(cè)面防護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022961839.5
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN214929562U
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈兵;雷紅彪
• 申請（專利權(quán)）人: 河南駿馬車輛有限公司
• 主分類號: B60R19/56
• 分類號: B60R19/56;B60R19/38
• 代理公司: 鄭州圖釘專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41164
• 代理人: 郭一路

本實用新型涉及一種自動可調(diào)的半掛車側(cè)面防護(hù)裝置，包括固定架，固定架的后側(cè)底部設(shè)置有電機(jī)箱，電機(jī)箱的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)的電機(jī)軸穿過電機(jī)箱的側(cè)邊通過聯(lián)軸器連接有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿上前后設(shè)置有兩組正向齒輪和反向齒輪，正向齒輪和反向齒輪通過換向器連接，每組正向齒輪和反向齒輪上均設(shè)置有旋轉(zhuǎn)組件，旋轉(zhuǎn)組件的下側(cè)連接有L型連接桿，L型連接桿的端部設(shè)置有側(cè)護(hù)板，兩個旋轉(zhuǎn)組件的中間設(shè)置有支撐組件，支撐組件焊接在固定架的底部，轉(zhuǎn)桿穿設(shè)在支撐組件內(nèi)，旋轉(zhuǎn)組件固定連接在固定架的底部；本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、適用性強(qiáng)、自動可調(diào)的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于半掛車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動可調(diào)的半掛車側(cè)面防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

半掛車是車軸置于車輛重心(當(dāng)車輛均勻受載時)后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車,根據(jù)現(xiàn)行的國家法規(guī)的要求，半掛車側(cè)面均需要安裝有相應(yīng)的側(cè)防護(hù)裝置或提供相同防護(hù)功能的裝置以避免未受保護(hù)的道路使用者跌入車輛側(cè)面而被卷入車輪下，由于半掛車的型號眾多，底盤離地高度都不一樣，而現(xiàn)有的側(cè)防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)相對固定，不能滿足適應(yīng)各類型的半掛車；因此，提出一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、適用性強(qiáng)的自動可調(diào)的半掛車側(cè)面防護(hù)裝置是非常有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、適用性強(qiáng)的自動可調(diào)的半掛車側(cè)面防護(hù)裝置。

本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種自動可調(diào)的半掛車側(cè)面防護(hù)裝置，包括固定架，所述固定架的后側(cè)底部通過第一螺母固定設(shè)置有連接板，所述連接板的下側(cè)焊接有電機(jī)箱，所述電機(jī)箱的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的電機(jī)軸穿過所述電機(jī)箱的側(cè)邊連接有聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器的另一端連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿上前后設(shè)置有兩組正向齒輪和反向齒輪，所述正向齒輪和所述反向齒輪通過換向器連接，所述轉(zhuǎn)桿的端部設(shè)置有第二螺母，每組正向齒輪和反向齒輪上均設(shè)置有旋轉(zhuǎn)組件，所述旋轉(zhuǎn)組件的下側(cè)連接有L型連接桿，所述L型連接桿的端部設(shè)置有側(cè)護(hù)板，所述的側(cè)護(hù)板上設(shè)置有螺紋通孔，所述L型連接桿的端部穿過所述的螺紋通孔與第四螺母螺紋連接，兩個所述旋轉(zhuǎn)組件的中間設(shè)置有支撐組件，所述的支撐組件焊接在所述固定架的底部，所述的轉(zhuǎn)桿穿設(shè)在所述支撐組件內(nèi)，所述的旋轉(zhuǎn)組件通過第三螺母固定連接在所述固定架的底部。

所述的旋轉(zhuǎn)組件包括凹型連接板，凹型連接板的上側(cè)通過第三螺母連接在固定架的下側(cè)，凹型連接板的兩側(cè)板分別橫向設(shè)置有三個第二通孔，第二通孔內(nèi)均設(shè)置有第二軸承，左邊的第二通孔內(nèi)通過第二軸承轉(zhuǎn)動設(shè)置有左轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)桿通過第二軸承轉(zhuǎn)動設(shè)置在中間的第二通孔內(nèi)，右邊的第二通孔內(nèi)通過第二軸承轉(zhuǎn)動設(shè)置有右轉(zhuǎn)軸，左轉(zhuǎn)軸和右轉(zhuǎn)軸上分別固定設(shè)置有左齒輪和右齒輪，左齒輪通過鏈條與轉(zhuǎn)桿上的正向齒輪連接，左齒輪與正向齒輪位于同一水平位置上，右齒輪通過鏈條與轉(zhuǎn)桿上的反向齒輪連接，右齒輪與反向齒輪位于同一水平位置上。

所述的支撐組件包括焊接柱，焊接柱的上側(cè)與固定架的下側(cè)焊接，焊接柱的下部設(shè)置有第一通孔，第一通孔的內(nèi)側(cè)邊設(shè)置有凸臺，第一通孔的內(nèi)部設(shè)置有第一軸承，第一軸承的兩側(cè)設(shè)置有鎖緊螺母，鎖緊螺母將第一軸承固定在第一通孔的內(nèi)部并與凸臺的外側(cè)邊螺紋連接，所述的轉(zhuǎn)桿設(shè)置在第一軸承的內(nèi)部。

所述旋轉(zhuǎn)組件的數(shù)量為2個，每個所述旋轉(zhuǎn)組件的第二通孔的數(shù)量為6個，每個所述旋轉(zhuǎn)組件的第二軸承的數(shù)量為6個。

所述L型連接桿的數(shù)量為4個。

所述正向齒輪的數(shù)量為2個，所述反向齒輪的數(shù)量為2個。

所述固定架上設(shè)置有卡槽，通過卡槽固定連接在半掛車車架的底部。