[實用新型]一種用于車載發電機組的二級減震系統有效
| 申請號： | 202022958265.6 | 申請日： | 2020-12-09 |
| 公開（公告）號： | CN214007321U | 公開（公告）日： | 2021-08-20 |
| 發明（設計）人： | 馬正鵬;王軍;雷仕清;江梓民;蔡益敏 | 申請（專利權）人： | 江蘇中奕和創智能科技有限公司 |
| 主分類號： | F02B63/04 | 分類號： | F02B63/04;F02B77/00;F16F15/08 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 225400 江蘇省泰州市泰*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 用于 車載 發電 機組 二級 減震 系統 | ||
1.一種用于車載發電機組的二級減震系統，包括發電機、發動機、底盤和減震器，所述的底盤上設有發動機和減震器，所述的發動機的一側設有減震器，所述的減震器的上方連接發電機，其特征在于：所述的減震器包括一級橡膠減震器和二級橡膠減震器，所述的一級橡膠減震器位于二級橡膠減震器的上方，所述的發動機下方設有二級減震系統。
2.根據權利要求1所述的一種用于車載發電機組的二級減震系統，其特征在于：所述的一級橡膠減震器包括第一橡膠減震器和第二橡膠減震器，所述的第一橡膠減震器的一側設有第二橡膠減震器。
3.根據權利要求1所述的一種用于車載發電機組的二級減震系統，其特征在于：所述的二級橡膠減震器包括第三橡膠減震器和第四橡膠減震器，所述的第三橡膠減震器的一側設有第四橡膠減震器。
4.根據權利要求1、2或3所述的一種用于車載發電機組的二級減震系統，其特征在于：所述的二級減震系統包括，二級橡膠減震器，發動機支撐腿和發動機橋架，所述的發動機下方設有發動機支撐腿，所述的發動機支撐腿的下方設有第二橡膠減震器，所述的第二橡膠減震器下方連接在發動機橋架上，所述的發動機橋架的下方設有第四橡膠減震器，所述的第四橡膠減震器的下方固定在底盤上。
5.根據權利要求1所述的一種用于車載發電機組的二級減震系統，其特征在于：所述的發電機底端設有兩個第一橡膠減震器，且所述的兩個第一橡膠減震器為對稱結構，所述的第一橡膠減震器的下方連接發電機橋梁，所述的發電機橋梁的下方連接第三橡膠減震器，所述的第三橡膠減震器的下方固定在底盤上。
6.根據權利要求1所述的一種用于車載發電機組的二級減震系統，其特征在于：所述的發電機橋架為長方體結構。
7.根據權利要求1所述的一種用于車載發電機組的二級減震系統，其特征在于：所述的發電機和發動機外接控制器。
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