[實(shí)用新型]一種用于高鐵隧道防滲漏用防水涂料灌漿裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022949619.0 | 申請日： | 2020-12-08 |
| 公開（公告）號： | CN214464257U | 公開（公告）日： | 2021-10-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 董明;馮青松;陳康偉;孫磊;張孟強(qiáng) | 申請（專利權(quán)）人： | 江西瑞威鐵科鐵路工程有限公司 |
| 主分類號： | E21D11/38 | 分類號： | E21D11/38;E21D11/00 |
| 代理公司： | 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265 | 代理人： | 王莉 |
| 地址： | 330000 江西省南昌市南昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)*** | 國省代碼： | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 隧道 滲漏 防水涂料 灌漿 裝置 | ||
1.一種用于高鐵隧道防滲漏用防水涂料灌漿裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部固定連接有保溫殼(2)，所述保溫殼(2)的正表面分別連通有排水閥(3)和進(jìn)水閥(4)，所述保溫殼(2)的內(nèi)腔固定連接有罐體(15)，所述罐體(15)的表面固定套設(shè)有加熱圈(14)，所述保溫殼(2)的內(nèi)腔填充有自來水(17)，所述罐體(15)的頂部分別固定連接有電機(jī)(5)和殼體(6)，所述電機(jī)(5)的輸出端貫穿至殼體(6)的內(nèi)腔并固定連接有主動錐齒輪(18)，所述殼體(6)內(nèi)腔的頂部活動連接有旋轉(zhuǎn)桿(12)，所述旋轉(zhuǎn)桿(12)的表面固定套設(shè)有從動錐齒輪(19)，所述旋轉(zhuǎn)桿(12)的底部貫穿至罐體(15)的內(nèi)腔，所述旋轉(zhuǎn)桿(12)的外表面固定連接有攪拌桿(13)，所述攪拌桿(13)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)桿(12)的一側(cè)固定連接有刮板(16)，所述罐體(15)的頂部連通有料斗(7)，所述罐體(15)底部的右側(cè)連通有電磁閥(10)，所述電磁閥(10)的底部貫穿至底座(1)的內(nèi)腔并連通有水泵(11)，所述水泵(11)的輸出端貫穿至底座(1)的頂部并連通有軟管(20)，所述軟管(20)的另一端連通有噴槍(21)，所述噴槍(21)的后側(cè)固定連接有風(fēng)機(jī)(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高鐵隧道防滲漏用防水涂料灌漿裝置，其特征在于：所述底座(1)內(nèi)腔底部的左側(cè)固定連接有蓄電池(9)，所述水泵(11)的底部與底座(1)內(nèi)腔的底部固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高鐵隧道防滲漏用防水涂料灌漿裝置，其特征在于：所述底座(1)頂部的右側(cè)固定連接有罩殼(8)，所述罩殼(8)的左側(cè)與保溫殼(2)固定連接，所述軟管(20)、和噴槍(21)均位于罩殼(8)的內(nèi)腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高鐵隧道防滲漏用防水涂料灌漿裝置，其特征在于：所述刮板(16)遠(yuǎn)離攪拌桿(13)的一側(cè)與罐體(15)的內(nèi)壁接觸，所述罐體(15)內(nèi)腔的底部分別與攪拌桿(13)和刮板(16)接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高鐵隧道防滲漏用防水涂料灌漿裝置，其特征在于：所述加熱圈(14)位于保溫殼(2)的內(nèi)腔，所述旋轉(zhuǎn)桿(12)的表面與殼體(6)和罐體(15)的連接處通過軸承活動連接。
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