[實用新型]一種大斷面大坡度隧道襯砌模板支撐系統

有效

• 申請號: 202022945378.2
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN214330641U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 周海華;李雅筠
• 申請（專利權）人: 中鐵五局集團第四工程有限責任公司;中鐵五局集團有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 廣州駿思知識產權代理有限公司 44425
• 代理人: 程毅

本實用新型涉及一種大斷面大坡度隧道襯砌模板支撐系統，包括支墩組件和至少一組移動模板組件；所述支墩組件對應邊墻的位置設置在隧道兩側；所述移動模板組件以可移動的方式設置在支墩組件的上方；移動模板組件包括用于拱墻澆筑施工的組合鋼模板。本實用新型通過通過采用移動模板組件，適當調整其行走頂升系統可適用于現場隧道坡度較大的情況，適用性強。

技術領域

本實用新型涉及隧道工程技術領域，特別是涉及一種大斷面大坡度隧道襯砌模板支撐系統。

背景技術

二次襯砌(簡稱二襯)是隧道工程施工時，在初期支護內側施作的模筑混凝土或鋼筋混凝土襯砌。二次襯砌與初期支護共同組成復合式襯砌；二次襯砌承擔由于隧道初期支護可能劣化而作用于二次襯砌上的荷載，或由于軟巖蠕變、環境條件變化等引起的附加荷載以及作為安全儲備。

在隧道二襯拱墻施工中，一般采用整體襯砌臺車或滿堂腳手架進行施工。但針對大溶洞地質中的大斷面尺寸及大坡度變化的隧道，需要先施工隧道中的橋梁，再進行拱墻襯砌施工，現有的模板支撐系統無法很好地適應施工。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的在于克服現有技術中的缺點和不足，提供一種大斷面大坡度隧道襯砌模板支撐系統。

一種大斷面大坡度隧道襯砌模板支撐系統，包括支墩組件和至少一組移動模板組件；所述支墩組件對應邊墻的位置設置在隧道兩側；所述移動模板組件以可移動的方式設置在支墩組件的上方；移動模板組件包括用于拱墻澆筑施工的組合鋼模板。

進一步地，所述支墩組件包括梳型桁架和雙拼縱向工字鋼；所述梳型桁架對應邊墻的位置設置在隧道兩側，雙拼縱向工字鋼設置在梳型桁架的上方。

進一步地，所述梳型桁架采用I16梳型桁架；所述雙拼縱向工字鋼采用I36工字鋼。

進一步地，所述移動模板組件還包括兩組行走頂升系統、貝雷梁、拱架；兩側雙拼縱向工字鋼上方設有鋼軌，兩組行走頂升系統分別設置在兩側鋼軌上；貝雷梁設置在行走頂升系統上方；所述拱架設置在貝雷梁上；組合鋼模板設置在拱架上；

進一步地，所述貝雷梁為雙排單層標準321貝雷梁。

進一步地，所述行走頂升系統上設有第一縱向工字鋼，縱向工字鋼上鋪設有防護鋼板，所述貝雷梁設置在防護鋼板上。

進一步地，所述貝雷梁上方設有第二縱向工字鋼，所述拱架與貝雷梁之間通過第二工字鋼連接。

進一步地，所述第一縱向工字鋼為I40縱向工字鋼；所述第二縱向工字鋼為I20縱向工字鋼。

進一步地，所述行走頂升系統上設有若干絲杠頂撐。

進一步地，所述行走頂升系統的下方設有滾動設置在鋼軌上的軌輪組。

本實用新型具有以下有益效果：

(1)通過采用梳型桁架，既滿足大溶洞地質中隧道內橋梁的施工，同時可作為移動模板組件的移動平臺，很好地實現了該工況的施工要求；

(2)通過采用移動模板組件，適當調整其行走頂升系統可適用于現場隧道坡度較大的情況，適用性強；

(3)梳型桁架根據受力情況進行檢算和布置，一次安裝成功后無需重復安裝；

(4)通過采用移動模板組件，無需消耗大量人力，操作簡單；

(5)通過采用貝雷梁支撐頂部拱架，在保證整體剛度和穩固性的前提下，使得整體結構輕量化，方便吊裝及運輸；

(6)本實用新型構思獨特、結構簡單、緊湊合理、工作性能安全可靠、操作靈活省力，具有適宜施工使用、便于進行推廣等優點。

為了更好地理解和實施，下面結合附圖詳細說明本實用新型。

附圖說明