[實用新型]滑板車把手折疊機構

有效

• 申請號: 202022945280.7
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN214565951U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 梅述金;梅智航;梅朦
• 申請（專利權）人: 智搏（深圳）精工技術有限公司
• 主分類號: B62K21/26
• 分類號: B62K21/26;B62K15/00
• 代理公司: 深圳智匯遠見知識產權代理有限公司 44481
• 代理人: 王旭;李雪鵑

本公開涉及滑板車把手折疊機構，包括一號連接件，所述一號連接件的下端外表面設置有第二連接件，所述一號連接件的內部設置有折疊結構，所述一號連接件的外壁設置有一號把手，所述一號連接件的外壁設置有鉸接軸轉動機構，所述第二連接件的外壁設置有二號把手，所述第二連接件的下端外表面設置有螺紋。通過設置的機構，就可以將他們轉動到一塊合起來，完成折疊，相較于一般的折疊方式更為輕松，結構穩固可靠，給人們帶來便捷，通過人為的轉動，使內部結構放松，人們就可以將折疊到一塊的三號把手通過人力的拉動將其轉下，由于內部設置的轉輪與轉動殼之間的相互配合，可以很輕松的將其轉動，完成了滑板車扶手的折疊，折疊方便，更加省力。

技術領域

本公開涉及滑板車技術領域，尤其涉及滑板車把手折疊機構。

背景技術

滑板車是繼傳統滑板之后的又一滑板運動的新型產品形式，一般滑板車都有一個呈T形的把手，雙手可以握持把手，行業內為了降低滑板車的空間，便于運輸和儲存等，一般滑板車及電動滑板車等都采用折疊式，大部分折疊式把手只有一個鎖緊機構，由于鎖緊機構長期使用容易出現松動，或因誤按鎖緊機構而使把手折疊，這種結構不但不可靠，也有可能導致事故發生，因此，針對以上不足，需要提供滑板車把手折疊機構。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本申請要解決的技術問題是解決現有的滑板車折疊不好實現，需要費很大勁才能折疊的問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本申請實施例提供了滑板車把手折疊機構，包括一號連接件，所述一號連接件的下端外表面設置有第二連接件，所述一號連接件的內部設置有折疊結構，所述一號連接件的外壁設置有一號把手，所述一號連接件的外壁設置有鉸接軸轉動機構，所述第二連接件的外壁設置有二號把手，所述第二連接件的下端外表面設置有螺紋。

優選的，所述折疊結構包括固定柱、插銷、轉動齒輪、轉盤、主齒輪與外殼，所述固定柱位于主齒輪的上端外表面。

優選的，所述插銷位于固定柱的外壁，所述轉動齒輪位于轉盤的上端外表面，所述主齒輪位于外殼的內部。

優選的，所述固定柱的下端外表面與主齒輪的上端外表面固定連接，所述插銷的一端外表面貫穿過固定柱的外壁，所述轉動齒輪的下端外表面與轉盤的上端外表面活動連接，所述轉動齒輪的外壁與主齒輪的外壁活動連接。

優選的，所述鉸接軸轉動機構包括折疊殼、轉動殼、轉輪、卡死塊與三號把手，所述折疊殼位于轉動殼的一側外表面。

優選的，所述轉動殼位于轉輪的外壁，所述卡死塊位于轉輪的內壁，所述三號把手位于折疊殼的一側外表面。

優選的，所述折疊殼的一側外表面與轉動殼的另一側外表面固定連接，所述轉輪的外壁與轉動殼的內壁活動連接，所述卡死塊的外壁與轉輪的內壁活動連接，所述三號把手的一側外表面與折疊殼的另一側外表面固定連接。

優選的，所述一號把手的一端外表面與折疊結構的外壁固定連接，所述二號把手的一端外表面與折疊結構的外壁固定連接，所述一號連接件的下端外表面與第二連接件的上端外表面固定連接，所述第二連接件的下端外表面與螺紋的上端外表面固定連接。

優選的，所述主齒輪的數量為兩組，為圓柱結構，所述轉動齒輪的數量為兩組，所述轉盤的數量為兩組。

優選的，所述三號把手的數量為兩組，為圓柱結構，用于人們的支撐手臂，所述卡死塊的結構為一端圓柱，另一端正方體結構，可以有效的卡死機構。

針對現有技術的不足，本實用新型提供了滑板車把手折疊機構，具備結構穩固可靠，給人們帶來便捷，可以很輕松的將其轉動，完成了滑板車扶手的折疊，折疊方便，等優點，可以有效解決背景技術中的問題。

(三)有益效果