[實用新型]一種高強度汽車前進檔齒輪

有效

• 申請號: 202022940566.6
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN214036764U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 陳祖勇
• 申請（專利權）人: 臺州金泰精鍛科技股份有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 浙江專橙律師事務所 33313
• 代理人: 徐曉

1.一種高強度汽車前進檔齒輪，其特征在于：包括齒輪本體（1），所述齒輪本體（1）的外部四周一體成型有若干處輪齒（2），所述齒輪本體（1）的兩側表面均固定連接有一號加強件（3），所述一號加強件（3）包括一號加強環（8）和一號加強環（8）外壁四周一體成型若干處的加強桿（9）以及位于一號加強環（8）內壁四周一體成型的加強角框（10），所述齒輪本體（1）的兩側表面中部均固定連接有二號加強件（4），所述二號加強件（4）包括二號加強環（11）和二號加強環（11）外壁四周一體成型的若干處加強凸桿（12），所述齒輪本體（1）的中部和加強凸桿（12）的內部共同開設有若干處二號組合散熱通孔（7），所述齒輪本體（1）的表面四周開設有若干處一號組合散熱通孔（6），所述齒輪本體（1）的外壁四周位于相鄰的輪齒（2）之間開設有若干處散熱凹槽（5）。

2.根據權利要求1所述的一種高強度汽車前進檔齒輪，其特征在于：所述散熱凹槽（5）為弧形結構且呈傾斜開設，所述一號組合散熱通孔（6）包括三角孔和橢圓孔且均環形等距排列分布，所述二號組合散熱通孔（7）包括圓形孔和弧形孔且均呈環形等距排列分布。

3.根據權利要求2所述的一種高強度汽車前進檔齒輪，其特征在于：所述一號組合散熱通孔（6）和二號組合散熱通孔（7）均貫穿齒輪本體（1）。

4.根據權利要求1所述的一種高強度汽車前進檔齒輪，其特征在于：所述加強桿（9）與一號加強環（8）的連接處為弧角結構，所述加強桿（9）呈環形等距排列分布且與輪齒（2）相互平行。

5.根據權利要求1所述的一種高強度汽車前進檔齒輪，其特征在于：所述加強角框（10）為六角形結構且與一號加強環（8）的連接處為弧形結構。

6.根據權利要求1所述的一種高強度汽車前進檔齒輪，其特征在于：所述加強凸桿（12）呈環形等距排列分布且加強凸桿（12）的兩端分別為梯形結構和弧形結構。