[實用新型]一種汽輪機高壓內外缸的進氣密封結構

有效

• 申請號: 202022935034.3
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN214331481U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 姚念猛;母俊杰;李桐;李睿;陳道水
• 申請（專利權）人: 山東齊魯電機制造有限公司
• 主分類號: F16J15/3268
• 分類號: F16J15/3268;F16J15/3224
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 張亮

本實用新型所述的一種汽輪機高壓內外缸的進氣密封結構，包括外缸、閥座、內缸、圓螺母、密封環本體及壓圈本體，所述外缸與內缸沿內缸的軸線抵接，所述閥座設置于所述外缸內，所述圓螺母設置于所述閥座的外壁上，所述壓圈本體設置于所述內缸的內壁上，所述密封環本體設置于所述圓螺母及壓圈本體的外側并與壓圈本體鉤掛連接。通過密封環本體、圓螺母及壓圈本體配合形成兩缸之間的密封，并簡化了結構，同時密封環本體與壓圈本體掛接，使密封環本體隨內缸滑動在滿足密封性的同時適應兩缸的脹差變化。

技術領域

本實用新型屬于汽輪機密封技術領域，具體地說是一種汽輪機高壓內外缸的進氣密封結構。

背景技術

在汽輪機采用內外缸的時，為降低高溫高壓蒸汽從外缸進入內缸時的泄漏等問題，需設計可靠的進氣密封連接機構。該連接機構需要確保密封，還需要適應被連接件的脹差。傳統上采用的密封連接機構如圖1所示。這種連接機構包括內密封環本體、外密封環本體、擋圈及圓柱銷，特征是通過擋圈將內、外密封環本體安裝在閥座上，工作時可隨閥座滑動以適應脹差變化。為滿足密封要求，需多道密封環本體保證密封，結構復雜并導致安裝工序繁瑣。圖1中，1為閥座，2外缸，3為內密封環本體，4為外密封環本體，5為擋圈，6為圓柱銷，7為內缸。

實用新型內容

為解決適應兩缸之間的脹差并簡化密封結構復雜的問題，本實用新型提供一種汽輪機高壓內外缸的進氣密封結構。

本實用新型是通過下述技術方案來實現的。

一種汽輪機高壓內外缸的進氣密封結構，包括外缸、閥座、內缸、圓螺母、密封環本體及壓圈本體，所述外缸與內缸沿內缸的軸線抵接，所述閥座設置于所述外缸內，所述圓螺母設置于所述閥座的外壁上，所述壓圈本體設置于所述內缸的內壁上，所述密封環本體設置于所述圓螺母及壓圈本體的外側并與壓圈本體鉤掛連接。通過密封環本體、圓螺母及壓圈本體配合形成兩缸之間的密封，并簡化了結構，同時密封環本體與壓圈本體掛接，使密封環本體隨內缸滑動在滿足密封性的同時適應兩缸的脹差變化。

本實用新型的進一步改進還有，上述密封環本體的內壁下部設有向內延伸的密封環凸起，所述壓圈本體的外壁上部設有向外延伸并與密封環凸起相配合的壓圈凸起，且壓圈凸起的底面與密封環凸起的頂面相抵接。通過密封環凸起與壓圈凸起形成鉤掛的壓接，使得密封環本體實現與內缸的隨動并保證良好的密封性。

本實用新型的進一步改進還有，上述外缸的內壁上設有容納圓螺母的第一定位臺階。通過第一定位臺階對圓螺母在外缸上的位置進行定位限定。

本實用新型的進一步改進還有，上述內缸的內壁上設有容納壓圈本體的第二定位臺階。通過第二定位臺階對壓圈本體在內缸上的位置進行定位限定。

本實用新型的進一步改進還有，上述第二定位臺階上還設有容納密封環凸起的第三定位臺階。通過第三定位臺階對密封環凸起的在內缸上的位置進行定位限定。

本實用新型的進一步改進還有，上述圓螺母通過垂直的圓柱銷設置于所述外缸上。通過圓柱銷將圓螺母固定安裝在外缸上。

本實用新型的進一步改進還有，上述壓圈本體通過垂直的緊定螺釘設置于所述內缸上。通過緊定螺釘將壓圈本體固定安裝在內缸上。

從以上技術方案可以看出，本實用新型的有益效果是：通過密封環本體、圓螺母及壓圈本體配合形成兩缸之間的密封，并簡化了結構，同時密封環本體與壓圈本體掛接，使密封環本體隨內缸滑動在滿足密封性的同時適應兩缸的脹差變化。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，下面將對描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有技術中內外缸的密封結構示意圖。