[實用新型]無線控制自行車前叉油壓阻尼避震系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022934769.4
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN215043425U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發(fā)明（設計）人: 蔡明達
• 申請（專利權(quán)）人: 達建工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62K25/08
• 分類號: B62K25/08;F16F9/34;F16F9/44;F16F9/46;B62K21/02;G08C17/02
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 鄭永康

1.一種無線控制自行車前叉油壓阻尼避震系統(tǒng)，包括一前叉以及一控制裝置，其特征在于，

所述前叉包括有一套管組件以及一阻尼調(diào)整單元；

所述套管組件包括有一上管體、一下管體以及一內(nèi)管體，該上管體與該下管體可移動的相互連接，該內(nèi)管體設置于該上管體與該下管體之間；

所述阻尼調(diào)整單元組配于該上管體內(nèi)，該阻尼調(diào)整單元包括有一阻尼控制閥并將該內(nèi)管體內(nèi)部區(qū)分為一上腔室與一下腔室，該上腔室充填有氣體，該下腔室充填有液壓油，該阻尼控制閥具有一流孔并連通該上腔室與該下腔室；該阻尼調(diào)整單元包括有一驅(qū)動模組，且該驅(qū)動模組的一心軸位于該上腔室朝向該流孔方向；

該控制裝置控制該心軸的轉(zhuǎn)動，令該心軸帶動一閥桿的一控制端分別呈遠離、靠近以及封閉該流孔狀態(tài)，借以改變液壓油從該下腔室流向該上腔室的流速。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線控制自行車前叉油壓阻尼避震系統(tǒng)，其特征在于，所述阻尼調(diào)整單元進一步包括有一控制模組、一電池模組、一無線模組，該電池模組電性連接該驅(qū)動模組、該控制模組以及該無線模組。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無線控制自行車前叉油壓阻尼避震系統(tǒng)，其特征在于，所述阻尼調(diào)整單元進一步包括有一殼體與一中空軸管；

該殼體組設于該上管體的上端內(nèi)部，該驅(qū)動模組、該控制模組、該電池模組與該無線模組設置于該殼體；

該內(nèi)管體的上端組設固定于該殼體，而該內(nèi)管體的下端朝向該下管體方向延伸；

該中空軸管穿設于該內(nèi)管體的上腔室內(nèi)，且該中空軸管的上端固定于該殼體，而該中空軸管的下端組設于該阻尼控制閥，又該中空軸管設有一流道連通該流孔與該上腔室之間；

該驅(qū)動模組的心軸以固定一連接軸以帶動該閥桿的一螺動端，使該閥桿穿設于該中空軸管并沿該中空軸管的軸向長度方向位移。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無線控制自行車前叉油壓阻尼避震系統(tǒng)，其特征在于，所述阻尼控制閥包括有一外環(huán)體與一內(nèi)穿體，且該外環(huán)體穿設于該中空軸管的下端外周側(cè)，而該內(nèi)穿體以一內(nèi)部分固定于該中空軸管的下端內(nèi)周側(cè)，而該流孔貫穿設置于該內(nèi)穿體軸向的兩端位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無線控制自行車前叉油壓阻尼避震系統(tǒng)，其特征在于，所述內(nèi)穿體的一外部分與該外環(huán)體的底部之間形成一環(huán)槽，且該環(huán)槽與該下腔室相連通，該外環(huán)體貫穿設有數(shù)個通孔并連通該上腔室與該環(huán)槽；

該阻尼控制閥進一步包括有一隔板以及一彈簧；該隔板活動套設于該內(nèi)穿體的外部分，而該彈簧套設于該內(nèi)穿體的該外部分，且該彈簧的一端彈抵于該外部分，而該彈簧的另一端則彈抵該隔板，以致該隔板常態(tài)接近該數(shù)個通孔形成阻礙。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線控制自行車前叉油壓阻尼避震系統(tǒng)，其特征在于，進一步包括一回彈軸件以及一回彈閥，該回彈軸件的下端固定于該下管體的下端，而該回彈軸件的上端組接一回彈閥并位于該下腔室內(nèi)，當下管體沿該上管體軸向移動時，該回彈閥朝該阻尼控制閥靠近與遠離方向位移。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無線控制自行車前叉油壓阻尼避震系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模組進一步包括有一光遮斷器以及一葉片，且該光遮斷器組配于該殼體內(nèi)，而該葉片由該心軸穿設固定，當該心軸轉(zhuǎn)動時由該光遮斷器感測該葉片轉(zhuǎn)動圈數(shù)。