[實用新型]一種水泥公路切縫裝置

有效

• 申請號: 202022932315.3
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN213978520U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 梁鳳;湯榮花;章秀峰
• 申請（專利權）人: 安徽鼎順建筑工程有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種水泥公路切縫裝置，其包括推車，推車包括底板、支撐柱以及頂板，底板頂面邊角處均固接有支撐柱，頂板固接于支撐柱遠離底板一端的端面，底板頂面垂直轉動連接有螺紋桿，底板頂面垂直固接有滑桿，螺紋桿上螺紋連接有螺母座，螺母座的頂面開設有與滑桿相互配合的通孔，螺紋桿上設置有驅動螺紋桿轉動的驅動組件，螺母座的一側固接有支撐板，支撐板上安裝有電機一，電機一輸出軸的軸線方向與推車前進方向垂直，電機一輸出軸的朝向遠離推車，電機一輸出軸同軸固接有切割片，切割片位于推車外，切割片的半徑大于電機一輸出軸與地面之間的間距，底板頂面安裝有電源。本申請具有切割不同深度的切縫的效果。

技術領域

本申請涉及建筑設備技術領域，尤其是涉及一種水泥公路切縫裝置。

背景技術

公路橋梁工程是跨越水域、山谷及一切交通通道的構造物的規劃、設計、施工、養護、維修等全部工作，公路線路穿過江河、港灣、湖泊、水庫、灌渠等水域，或跨過高差大的深谷地帶，或跨過其他交通線路，為了保持交通暢通需要架設橋梁，繁華的市區有時需設由高架橋組成的高架路，旁山路線或因開鑿路基工程浩大，或因地質構造不穩定，或因保護景觀，有時也修建高架橋，而不修筑路基，跨越江河的橋梁，一般設置能安全宣泄預期最大洪水的高水位橋，在公路橋梁混凝土路面施工完成后，需要對路面切縫，防止道路因熱脹冷縮而開裂。

目前公告號為CN208907204U的中國實用新型公開了一種公路橋梁施工用混凝土路面切縫裝置，包括底板，所述底板的左側頂部焊接有把手和機架，機架的頂部和底板的右側頂部分別固定有水箱和發動機，且底板的左側底部和右側底部分別安裝有滾輪和切割片，所述機架的左右兩側分別通過固定件轉動連接有支柱，支柱的內部為中空結構，該中空結構的內部安放有彈簧，彈簧的底部與撐桿相連接，撐桿與支柱為活動連接，所述切割片套接于固定套上，固定套和切割片的中間貫穿有固定軸和定位柱。

針對上述中的相關技術，發明人認為：在實際切割中，需根據實際情況的需要，需要切割不同深度的切縫，上述技術方案中切割片位置固定，不便于切割多種深度的切縫。

實用新型內容

為了切割不同深度的切縫，本申請提供一種水泥公路切縫裝置。

本申請提供的一種水泥公路切縫裝置采用如下的技術方案：

一種水泥公路切縫裝置，包括推車，所述推車包括底板、支撐柱以及頂板，所述底板頂面邊角處均固接有所述支撐柱，所述頂板固接于所述支撐柱遠離所述底板一端的端面，所述底板頂面垂直轉動連接有螺紋桿，所述底板頂面垂直固接有滑桿，所述螺紋桿上螺紋連接有螺母座，所述螺母座的頂面開設有與所述滑桿相互配合的通孔，所述螺紋桿上設置有驅動螺紋桿轉動的驅動組件，所述螺母座的一側固接有支撐板，所述支撐板上安裝有電機一，所述電機一輸出軸的軸線方向與所述推車前進方向垂直，所述電機一輸出軸的朝向遠離所述推車，所述電機一輸出軸同軸固接有切割片，所述切割片位于所述推車外，所述切割片的半徑大于所述電機一輸出軸與地面之間的間距，所述底板頂面安裝有電源。

通過采用上述技術方案，當需要切割不同深度的切縫時，通過驅動驅動組件,驅動組件驅動螺紋桿轉動，螺紋桿帶動螺母座上下移動，螺母座帶動支撐板上下移動，支撐板上的電機一也隨著支撐板上下移動，從而可以調節電機一輸出軸上的切割片的高度，有利于公路切縫裝置切割不同深度的縫隙。

可選的，所述螺紋桿遠離所述底板的一端穿過所述頂板，所述驅動組件包括蝸輪、電機二以及蝸桿，所述蝸輪同軸固接于所述螺紋桿遠離所述底板的一端，所述電機二安裝在所述頂板的頂面，所述蝸桿兩端均轉動連接有支撐架，所述支撐架的一端固接于所述頂板頂面，所述蝸桿的一端固接于所述電機二的輸出軸上，所述蝸桿與所述蝸輪相互嚙合。

通過采用上述技術方案，當需要螺紋桿轉動時，通過電機二驅動輸出軸上的蝸桿轉動，蝸桿驅動蝸輪轉動，蝸輪便可以帶動螺紋桿轉動，較手動驅動螺紋桿，利用驅動組件可以提高操作人員操作的便捷性。

可選的，所述電機一輸出軸一側的外殼固接有用于保護所述切割片的保護罩。