[實(shí)用新型]新能源電池框用運(yùn)輸架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022930881.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN214268329U
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 焦俊紅;鄭治武;張坤;康軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北華越汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B65D6/08
• 分類號(hào): B65D6/08;B65D25/10
• 代理公司: 武漢藍(lán)寶石專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 張文靜

1.一種新能源電池框用運(yùn)輸架，其特征在于，包括框架主體和用于在所述框架主體內(nèi)正向放置電池框的正向穩(wěn)固結(jié)構(gòu)；

所述框架主體整體上呈長(zhǎng)條體結(jié)構(gòu)，所述框架主體的中下部設(shè)有相互平行的第一長(zhǎng)支撐梁和第二長(zhǎng)支撐梁；

所述正向穩(wěn)固結(jié)構(gòu)包括L形支架和長(zhǎng)擋梁，所述L形支架有兩個(gè)，兩個(gè)所述L形支架對(duì)稱傾斜設(shè)于所述第二長(zhǎng)支撐梁的兩端并延伸至所述第一長(zhǎng)支撐梁上方，所述長(zhǎng)擋梁設(shè)于所述第二長(zhǎng)支撐梁的上方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電池框用運(yùn)輸架，其特征在于，所述框架主體具有相互平行的第一縱向支柱、第二縱向支柱、第三縱向支柱和第四縱向支柱，所述第一長(zhǎng)支撐梁的兩端分別連接所述第一縱向支柱和所述第二縱向支柱，所述長(zhǎng)擋梁的兩端分別連接所述第三縱向支柱和所述第四縱向支柱。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源電池框用運(yùn)輸架，其特征在于，所述框架主體還具有第一底撐和第二底撐，所述第一底撐設(shè)于所述第一縱向支柱和所述第四縱向支柱的底部，所述第二底撐設(shè)于所述第二縱向支柱和所述第三縱向支柱的底部；

所述新能源電池框用運(yùn)輸架還包括第一斜撐和第二斜撐，所述第一斜撐的一端連接所述第一底撐延伸出所述框架主體的區(qū)段，另一端連接所述第三縱向支柱；所述第二斜撐的一端連接所述第二底撐延伸出所述框架主體的區(qū)段，另一端連接所述第四縱向支柱。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源電池框用運(yùn)輸架，其特征在于，所述第二長(zhǎng)支撐梁的兩端分別連接所述第三縱向支柱和所述第四縱向支柱；或者所述第二長(zhǎng)支撐梁的兩端分別連接所述第一底撐和所述第二底撐。

5.根據(jù)權(quán)利要求2至4任一項(xiàng)所述的新能源電池框用運(yùn)輸架，其特征在于，所述正向穩(wěn)固結(jié)構(gòu)還包括兩個(gè)加固梁，其中一個(gè)加固梁的兩端分別連接所述第一縱向支柱和所述第四縱向支柱，另一個(gè)加固梁的兩端分別連接所述第二縱向支柱和所述第三縱向支柱。

6.根據(jù)權(quán)利要求2至4任一項(xiàng)所述的新能源電池框用運(yùn)輸架，其特征在于，所述框架主體還包括第三長(zhǎng)支撐梁，第三長(zhǎng)支撐梁設(shè)于所述長(zhǎng)擋梁的上方且兩端分別連接所述第三縱向支柱和所述第四縱向支柱；

所述新能源電池框用運(yùn)輸架還包括用于電池框反向放置的吊掛臂梁，所述吊掛臂梁的一端連接所述第三長(zhǎng)支撐梁，另一端朝向所述框架主體內(nèi)延伸。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新能源電池框用運(yùn)輸架，其特征在于，所述吊掛臂梁有多個(gè)，多個(gè)所述吊掛臂梁分散設(shè)于所述第三長(zhǎng)支撐梁上。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新能源電池框用運(yùn)輸架，其特征在于，還包括多個(gè)連接結(jié)構(gòu)，多個(gè)所述連接結(jié)構(gòu)分別設(shè)于所述框架主體的端角區(qū)域，所述連接結(jié)構(gòu)上開設(shè)有固定孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的新能源電池框用運(yùn)輸架，其特征在于，所述第一長(zhǎng)支撐梁和所述第二長(zhǎng)支撐梁上還設(shè)有卡槽結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的新能源電池框用運(yùn)輸架，其特征在于，還包括用于防止電池框油漆劃傷的橡膠墊。