[實用新型]一種新能源電動汽車制暖系統

有效

• 申請號: 202022928193.0
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN213799160U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 洪智
• 申請（專利權）人: 南京司凱奇汽車科技有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/06
• 代理公司: 南京華恒專利代理事務所(普通合伙) 32335
• 代理人: 裴素艷

1.一種新能源電動汽車制暖系統，其特征在于：包括首尾依次連接的水泵、多合一控制器、驅動電機和液冷散熱器，液冷散熱器還與膨脹水箱的一端相接，膨脹水箱的另一端連接于水泵與液冷散熱器之間的管路；驅動電機與液冷散熱器之間還有改變水流方向的三通閥，三通閥的出口連接于儲熱室中的散熱水箱，散熱水箱的另一端連接于液冷散熱器，儲熱室中還設有溫度傳感器、正溫度系數熱敏電阻制熱PTC和鼓風機，散熱水箱與PTC之間設置有溫度隔離板將散熱水箱和正溫度系數熱敏電阻制熱PTC隔離在兩個腔室內，鼓風機安裝于儲熱室的進風口將散熱水箱和PTC的熱空氣吹向出風口，儲熱室的進風口和出風口均接入HVAC空氣調節系統；

其中，溫度傳感器實時檢測儲熱室內的溫度，并傳輸至整車控制器，整車控制器通過接收到的溫度信號判斷當前是采用多合一控制器的廢熱或啟動正溫度系數熱敏電阻制熱PTC輔熱。

2.根據權利要求1所述的新能源電動汽車制暖系統，其特征在于：所述散熱水箱表面設有多個散熱翅片。

3.根據權利要求1所述的新能源電動汽車制暖系統，其特征在于：所述儲熱室內豎直設有遮板，遮板將鼓風機與散熱水箱以及PTC隔斷，遮板中間位置處與溫度隔離板相連，由整車控制器根據PTC是否工作輔熱來控制遮板打開還是關閉。

4.根據權利要求1所述的新能源電動汽車制暖系統，其特征在于：所述儲熱室的出風口處設有第一調節窗，儲熱室另一側壁設有第二調節窗。

5.根據權利要求1所述的新能源電動汽車制暖系統，其特征在于：所述溫度隔離板采用熱塑樹脂塑料制成，溫度隔離板的厚度為5～6mm，溫度隔離板的長度與儲熱室的長度相同且溫度隔離板的寬度大于或等于正溫度系數熱敏電阻制熱PTC的長度。

6.根據權利要求3所述的新能源電動汽車制暖系統，其特征在于：所述遮板采用熱塑樹脂塑料制成。