[實(shí)用新型]一種具有抗大風(fēng)功能的交通標(biāo)識牌有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022921728.1 | 申請日: | 2020-12-09 |
| 公開(公告)號: | CN214573513U | 公開(公告)日: | 2021-11-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 董本臻;楊偉芹;楊孟男;董本云;方賀雷 | 申請(專利權(quán))人: | 青島歐得利軌道交通科技有限公司 |
| 主分類號: | E01F9/623 | 分類號: | E01F9/623;E01F9/627 |
| 代理公司: | 濟(jì)寧宏科利信專利代理事務(wù)所 37217 | 代理人: | 孫德治 |
| 地址: | 266300 *** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 具有 抗大 功能 交通 標(biāo)識 | ||
1.一種具有抗大風(fēng)功能的交通標(biāo)識牌,包括標(biāo)識牌邊框(1)和展示牌(2),所述標(biāo)識牌邊框(1)內(nèi)側(cè)固定安裝有展示牌(2),所述標(biāo)識牌邊框(1)的左右兩側(cè)固定連接有連接轉(zhuǎn)軸(3),所述連接轉(zhuǎn)軸(3)的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有支撐桿(4),所述支撐桿(4)的下端設(shè)置有安裝桿(7),所述安裝桿(7)的下端焊接有底架(8),其特征在于:所述標(biāo)識牌邊框(1)的下端固定連接有緩解裝置(6),所述底架(8)的下端固定連接有減震器(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有抗大風(fēng)功能的交通標(biāo)識牌,其特征在于:所述緩解裝置(6)包括弧形滑板(10)、滑槽(11)、滑軸(12)、緩解架(13)和氣彈簧裝置(14),所述弧形滑板(10)的上端面與標(biāo)識牌邊框(1)的下端面焊接連接,所述弧形滑板(10)內(nèi)部設(shè)置有滑槽(11),所述滑軸(12)通過滑槽(11)與弧形滑板(10)滑動連接,所述滑槽(11)的下部設(shè)置有一圓弧形凹槽,所述滑軸(12)的兩端與緩解架(13)固定連接,所述緩解架(13)的下端面與氣彈簧裝置(14)的上端固定連接,所述氣彈簧裝置(14)的下端與安裝桿(7)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有抗大風(fēng)功能的交通標(biāo)識牌,其特征在于:所述減震器(9)包括上壓塊(15)、彈性伸縮桿(16)和下固定板(17),所述上壓塊(15)的上端面與底架(8)焊接連接,所述上壓塊(15)的內(nèi)部固定連接有彈性伸縮桿(16),所述上壓塊(15)與其下部的下固定板(17)彈性連接,所述彈性伸縮桿(16)的下端與下固定板(17)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有抗大風(fēng)功能的交通標(biāo)識牌,其特征在于:所述標(biāo)識牌邊框(1)通過兩側(cè)的連接轉(zhuǎn)軸(3)與連接架(5)轉(zhuǎn)動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有抗大風(fēng)功能的交通標(biāo)識牌,其特征在于:所述氣彈簧裝置(14)一直處于收縮狀態(tài),通過滑軸(12)拉動滑槽(11),使得滑軸(12)處于滑槽(11)下部的圓弧凹槽內(nèi),保持標(biāo)識牌邊框(1)始終處于豎直方向。
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺、直升機(jī)降落臺、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F9-00 道路標(biāo)志或交通信號裝置
E01F9-011 .直立件,例如,標(biāo)志柱或標(biāo)志牌;道路標(biāo)志支承件
E01F9-04 .道路表面標(biāo)志;緣石或路緣,用于提示道路行駛者的,例如,經(jīng)彩飾的
E01F9-047 ..用于發(fā)出聲音或振動信號的,例如,停車振動帶;或用來減速的,例如,停止碰撞件
E01F9-053 ..緣石或路緣,用于提示道路行駛者,例如,經(jīng)彩飾的
E01F9-06 ..路釘;標(biāo)記塊件





