[實用新型]一種空氣彈簧儲運裝置

有效

• 申請號: 202022921677.2
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN213949476U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 徐宗鈺
• 申請（專利權）人: 青島標達科技有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;B65D90/52
• 代理公司: 濟寧宏科利信專利代理事務所 37217
• 代理人: 王玉芳

本實用新型公開了一種空氣彈簧儲運裝置，涉及空氣彈簧技術領域，包括集運箱機構、固定架機構，所述集運箱機構包括箱體、隔板、導軌、箱門，所述固定架機構包括滑輪安裝架、吊環、上部板架、外層固定環、充放氣管口、內層固定環、頂部膠墊環、通氣孔、側圍膠囊、連接通槽、防護墊圈、支撐彈簧、伸縮導向柱、底部板架、安裝塊、連接螺栓、限位盤、連接減速器、連接電機、滑輪機構。本實用新型設計方案通過集運箱機構和固定架機構的設計使空氣彈簧的放置固定便利性更強且有效的起到了集運過程中的減震作用，防止空氣彈簧磕碰損壞，同時使空氣彈簧的吊運裝卸更加便捷，有利于空氣彈簧的倉儲管理。

技術領域

本實用新型涉及空氣彈簧技術領域，尤其是一種空氣彈簧儲運裝置。

背景技術

作為鐵路車輛上轉向架零部件的空氣彈簧，其存儲量大，在倉庫占用面積大，運輸成本較高。目前大部分空氣彈簧仍使用供應商提供的木質箱子或紙箱存放。因空氣彈簧自重為40kg～80kg，紙箱仍可堆疊兩層存放，但紙箱包裝不允許受潮或運輸過程中雨淋，受潮或雨淋后其結構強度大大降低，因而存在一定的質量隱患。此外，紙箱包裝的空氣彈簧被送到生產線后吊取不方便，不方便空氣彈簧在倉庫及現場的管理。

實用新型內容

為了克服現有技術中所存在的上述缺陷，本實用新型提供了一種空氣彈簧儲運裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種空氣彈簧儲運裝置，包括集運箱機構、固定架機構，所述集運箱機構包括箱體、隔板、導軌、箱門，所述固定架機構包括滑輪安裝架、吊環、上部板架、外層固定環、充放氣管口、內層固定環、頂部膠墊環、通氣孔、側圍膠囊、連接通槽、防護墊圈、支撐彈簧、伸縮導向柱、底部板架、安裝塊、連接螺栓、限位盤、連接減速器、連接電機、滑輪機構，所述滑輪機構包括滑輪、輪軸、減速器、電機，所述隔板分多組橫向均布設置于箱體內部，所述導軌以左右對稱安裝的2個為一組分多組上下均布剛性安裝于箱體左右側內壁和隔板側部端面，所述箱門配合安裝于箱體前端側面，所述固定架機構配合安裝于導軌，所述滑輪安裝架分2組左右對稱剛性一體式安裝于上部板架，所述吊環設置于滑輪安裝架上端面，所述滑輪機構以前后對稱的2套為一組分2組左右對稱剛性安裝于2組滑輪安裝架，所述滑輪剛性安裝于輪軸，所述輪軸通過軸承配合安裝于滑輪安裝架外側板，所述輪軸剛性安裝于減速器動力輸出端，所述減速器通過減速器支架固定于電機殼體，所述減速器動力輸入端剛性連接于電機動力輸出軸，所述電機通過電機支架剛性安裝于滑輪安裝架外側板，所述外層固定環剛性一體式安裝于上部板架上端面，所述充放氣管口設置于外層固定環側壁，所述內層固定環剛性一體式安裝于上部板架上端面位于外層固定環內圍，所述頂部膠墊環剛性密封連接安裝于外層固定環和內層固定環上端面，所述通氣孔以上下均布的2個為一組分20組360°環形陣列均布設置于內層固定環內壁位于側圍膠囊連接部位下部位置，所述側圍膠囊剛性密封連接安裝于內層固定環內壁和上部板架上端面之間，所述連接通槽設置于上部板架端面中心位置，所述防護墊圈剛性安裝于連接通槽內壁，所述伸縮導向柱分4組360°環形陣列均布剛性連接安裝于上部板架下端面和底部板架之間，所述支撐彈簧嵌套式安裝于伸縮導向柱外圍，所述安裝塊設置于底部板架下端面中心位置，所述連接螺栓剛性安裝于限位盤，所述限位盤通過軸承配合安裝于安裝塊內部中空處頂部內壁，所述限位盤剛性安裝連接于連接減速器動力輸出軸，所述連接減速器動力輸入端剛性連接于連接電機動力輸出軸，所述連接電機剛性安裝于安裝塊內部中空處底面。

上述的一種空氣彈簧儲運裝置，所述充放氣管口連接高壓充放氣裝置。

本實用新型的有益效果是，本實用新型設計方案通過集運箱機構和固定架機構的設計使空氣彈簧的放置固定便利性更強且有效的起到了集運過程中的減震作用，防止空氣彈簧磕碰損壞，同時使空氣彈簧的吊運裝卸更加便捷，有利于空氣彈簧的倉儲管理。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的固定架機構示意圖；