[實(shí)用新型]一種新能源汽車減速齒輪箱蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022921629.3
• 申請(qǐng)日: 2020-12-08
• 公開（公告）號(hào): CN214788960U
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹年風(fēng);呂智琳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江陰中瑋動(dòng)力機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/031
• 分類號(hào): F16H57/031
• 代理公司: 江陰市輕舟專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32380
• 代理人: 曹鍵

本實(shí)用新型公開一種新能源汽車減速齒輪箱蓋，包括蓋體和防漏裝置，所述蓋體的中部設(shè)置有防漏裝置，所述防漏裝置的左側(cè)且位于蓋體的中部設(shè)置有墊片，所述墊片上設(shè)置有第一螺紋孔，所述墊片的中部且位于蓋體上設(shè)置有圓孔，所述蓋體的上下兩端分別設(shè)置有第一連接塊，所述第一連接塊的中部設(shè)置有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔的左右兩側(cè)設(shè)置有第三螺紋孔，所述第一連接塊通過焊接的方式與蓋體固定連接，所述蓋體的左右兩端分別設(shè)置有第二連接塊，所述第二連接塊的中部設(shè)置有第四螺紋孔，所述第四螺紋孔的上下兩側(cè)設(shè)置有第五螺紋孔，這樣的結(jié)構(gòu)，有效解決了原有設(shè)置中潤滑油滲漏和密封性能下降以及添加潤滑油步驟繁瑣的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于齒輪箱相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車減速齒輪箱蓋。

背景技術(shù)

減速齒輪箱是按照原動(dòng)機(jī)連接減速箱，減速齒輪箱再連接工作機(jī)的原理來進(jìn)行工作的，是一種動(dòng)力傳達(dá)設(shè)備，被廣泛運(yùn)用，尤其涉及到汽車領(lǐng)域。

現(xiàn)有的技術(shù)存在以下問題：1、設(shè)備運(yùn)行中齒輪表面起潤滑作用的潤滑油容易從墊片中滲出的問題，2、現(xiàn)有的設(shè)備在需要對(duì)齒輪進(jìn)行添加潤滑油時(shí)，往往需要將整個(gè)齒輪箱蓋取下來進(jìn)行添加然后再安裝回去，導(dǎo)致密封性能下降和添加潤滑油步驟繁瑣的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源汽車減速齒輪箱蓋，以解決上述背景技術(shù)中提出的潤滑油滲漏和密封性能下降以及添加潤滑油步驟繁瑣的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車減速齒輪箱蓋，包括蓋體和防漏裝置，所述蓋體的中部設(shè)置有防漏裝置，所述防漏裝置的左側(cè)且位于蓋體的中部設(shè)置有墊片，所述墊片上設(shè)置有第一螺紋孔，所述墊片的中部且位于蓋體上設(shè)置有圓孔，所述蓋體的上下兩端分別設(shè)置有第一連接塊，所述第一連接塊的中部設(shè)置有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔的左右兩側(cè)且位于第一連接塊上分別設(shè)置有第三螺紋孔，所述第一連接塊通過焊接的方式與蓋體固定連接，所述蓋體的左右兩端分別設(shè)置有第二連接塊，所述第二連接塊的中部設(shè)置有第四螺紋孔，所述第四螺紋孔的上下兩側(cè)且位于第二連接塊上分別設(shè)置有第五螺紋孔。

優(yōu)選的，所述防漏裝置包括隔斷板、旋鈕蓋、螺孔和通管，所述隔斷板的頂角處設(shè)置有螺孔，所述隔斷板的中部設(shè)置有通管，所述通管的上端設(shè)置有旋鈕蓋，且旋鈕蓋通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接的方式與通管連接，所述通管的內(nèi)部且位于旋鈕蓋的右端設(shè)置有阻攔管。

優(yōu)選的，所述第一連接塊設(shè)置有兩個(gè)，所述兩個(gè)第一連接塊呈中心對(duì)稱結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述第二連接塊設(shè)置有兩個(gè)，所述兩個(gè)第二連接塊呈中心對(duì)稱結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述螺孔設(shè)置有四個(gè)，所述四個(gè)螺孔呈中心對(duì)稱結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述旋鈕蓋與通管的側(cè)壁連接處采用密封膠密封。

優(yōu)選的，所述墊片通過螺絲連接的方式與蓋體固定連接，且墊片與蓋體的連接處采用密封膠密封。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車減速齒輪箱蓋，具備以下有益效果：

1、本實(shí)用新型在原有基礎(chǔ)上增加了一個(gè)防漏裝置，通過防漏裝置中的通管對(duì)準(zhǔn)圓孔使得防漏裝置中的位于隔斷板中的螺孔與墊片中的第一螺紋孔對(duì)準(zhǔn)，然后通過螺絲連接的方式將防漏裝置與墊片固定連接，其中，防漏裝置中隔斷板上且位于通管內(nèi)部的阻攔管插入圓孔內(nèi)，然后將防漏裝置中的旋鈕蓋與通管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并打上密封膠，這樣的結(jié)構(gòu)，能夠使得飛濺出來的潤滑油被集中在通管與阻攔管之間的夾層中，有效解決了原有設(shè)置中潤滑作用的潤滑油容易從墊片中滲出的問題。

2、本實(shí)用新型在增加的防漏裝置上增加了通管和旋鈕蓋，通過打開旋鈕蓋，從通管內(nèi)的阻攔管內(nèi)添加，無需拆下整個(gè)蓋體，有效解決了現(xiàn)有的設(shè)備中在需要對(duì)齒輪進(jìn)行添加潤滑油時(shí)，往往需要將整個(gè)蓋體1取下來進(jìn)行添加然后再安裝回去，導(dǎo)致密封性能下降和添加潤滑油步驟繁瑣的問題。

附圖說明