[實用新型]一種新能源汽車減速齒輪箱蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022921629.3
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN214788960U
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹年風(fēng);呂智琳
• 申請（專利權(quán)）人: 江陰中瑋動力機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16H57/031
• 分類號: F16H57/031
• 代理公司: 江陰市輕舟專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32380
• 代理人: 曹鍵

1.一種新能源汽車減速齒輪箱蓋，包括蓋體(1)和防漏裝置(11)，其特征在于：所述蓋體(1)的中部設(shè)置有防漏裝置(11)，所述防漏裝置(11)的左側(cè)且位于蓋體(1)的中部設(shè)置有墊片(7)，所述墊片(7)上設(shè)置有第一螺紋孔(2)，所述墊片(7)的中部且位于蓋體(1)上設(shè)置有圓孔(6)，所述蓋體(1)的上下兩端分別設(shè)置有第一連接塊(8)，所述第一連接塊(8)的中部設(shè)置有第二螺紋孔(9)，所述第二螺紋孔(9)的左右兩側(cè)且位于第一連接塊(8)上分別設(shè)置有第三螺紋孔(10)，所述第一連接塊(8)通過焊接的方式與蓋體(1)固定連接，所述蓋體(1)的左右兩端分別設(shè)置有第二連接塊(5)，所述第二連接塊(5)的中部設(shè)置有第四螺紋孔(4)，所述第四螺紋孔(4)的上下兩側(cè)且位于第二連接塊(5)上分別設(shè)置有第五螺紋孔(3)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車減速齒輪箱蓋，其特征在于：所述防漏裝置(11)包括隔斷板(111)、旋鈕蓋(112)、螺孔(113)、通管(114)和阻攔管(115)，所述隔斷板(111)的頂角處設(shè)置有螺孔(113)，所述隔斷板(111)的中部設(shè)置有通管(114)，所述通管(114)的上端設(shè)置有旋鈕蓋(112)，且旋鈕蓋(112)通過轉(zhuǎn)動連接的方式與通管(114)連接，所述通管(114)的內(nèi)部且位于旋鈕蓋(112)的右端設(shè)置有阻攔管(115)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車減速齒輪箱蓋，其特征在于：所述第一連接塊(8)設(shè)置有兩個，所述兩個第一連接塊(8)呈中心對稱結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車減速齒輪箱蓋，其特征在于：所述第二連接塊(5)設(shè)置有兩個，所述兩個第二連接塊(5)呈中心對稱結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車減速齒輪箱蓋，其特征在于：所述螺孔(113)設(shè)置有四個，所述四個螺孔(113)呈中心對稱結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車減速齒輪箱蓋，其特征在于：所述旋鈕蓋(112)與通管(114)的側(cè)壁連接處采用密封膠密封。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車減速齒輪箱蓋，其特征在于：所述墊片(7)通過螺絲連接的方式與蓋體(1)固定連接，且墊片(7)與蓋體(1)的連接處采用密封膠密封。