[實用新型]一種新能源汽車驅動電機減速器齒輪箱殼體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022921627.4
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN214788926U
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發(fā)明（設計）人: 曹年風;呂智琳
• 申請（專利權）人: 江陰中瑋動力機械有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/028;F16H57/04
• 代理公司: 江陰市輕舟專利代理事務所(普通合伙) 32380
• 代理人: 曹鍵

1.一種新能源汽車驅動電機減速器齒輪箱殼體，包括齒輪箱殼體主體(15)，其特征在于：所述齒輪箱殼體主體(15)的后側位置處設置有齒輪箱蓋板安裝密封面(6)，所述齒輪箱蓋板安裝密封面(6)的內側位置處設置有齒輪箱蓋板定位孔(1)，所述齒輪箱蓋板定位孔(1)的右側位置處設置有齒輪箱蓋板安裝孔(3)，所述齒輪箱殼體主體(15)的內側位置處設置有三齒軸承孔(2)、一齒軸承孔(4)、二齒軸承孔(5)、供油孔(14)、濾網(13)，所述三齒軸承孔(2)的右下側位置處設置有一齒軸承孔(4)，所述一齒軸承孔(4)的左下側位置處設置有二齒軸承孔(5)，所述三齒軸承孔(2)的下側位置處設置有供油孔(14)，所述供油孔(14)的內側位置處設置有過濾網(13)，所述齒輪箱殼體主體(15)的上側位置處設置有輸出軸瓦蓋安裝孔(7)，所述輸出軸瓦蓋安裝孔(7)的下側位置處設置有輸出軸孔(8)，所述輸出軸孔(8)的左側位置處設置有減震消音孔(11)，所述減震消音孔(11)的下側位置處設置有驅動橋安裝面(9)，所述驅動橋安裝面(9)的左下側位置處設置有散熱片(12)，所述散熱片(12)的右側位置處設置有差速檔位切換孔(10)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車驅動電機減速器齒輪箱殼體，其特征在于：所述輸出軸孔(8)共設置有兩個，且兩個輸出軸孔(8)分別設置在驅動橋安裝面(9)的上側位置處的左右兩端，所述輸出軸瓦蓋安裝孔(7)共設置有四個，且四個輸出軸瓦蓋安裝孔(7)分成每邊兩個，分別設置在兩個輸出軸孔(8)的上側位置處，所述減震消音孔(11)共設置有兩個，且四個減震消音孔(11)分別設置在兩個輸出軸孔(8)的左右兩端位置處。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車驅動電機減速器齒輪箱殼體，其特征在于：所述齒輪箱蓋板定位孔(1)共設置有兩個，且兩個齒輪箱蓋板定位孔(1)分別設置在齒輪箱蓋板安裝密封面(6)的內側位置處。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車驅動電機減速器齒輪箱殼體，其特征在于：所述齒輪箱蓋板安裝孔(3)共設置有十一個，且十一個齒輪箱蓋板安裝孔(3)分別設置在齒輪箱蓋板安裝密封面(6)的內側位置處。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車驅動電機減速器齒輪箱殼體，其特征在于：所述供油孔(14)共設置有三個，且三個供油孔(14)分別設置在三齒軸承孔(2)、一齒軸承孔(4)以及二齒軸承孔(5)的外側位置處，所述供油孔(14)與三齒軸承孔(2)、一齒軸承孔(4)以及二齒軸承孔(5)通過管道連接方式連接。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車驅動電機減速器齒輪箱殼體，其特征在于：所述濾網(13)共設置有三個，且三個濾網(13)分別設置在三個供油孔(14)的內側位置處。