[實用新型]一種新能源汽車驅動電機減速器齒輪箱殼體

有效

• 申請號: 202022921627.4
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN214788926U
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 曹年風;呂智琳
• 申請（專利權）人: 江陰中瑋動力機械有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/028;F16H57/04
• 代理公司: 江陰市輕舟專利代理事務所(普通合伙) 32380
• 代理人: 曹鍵

本實用新型公開了一種新能源汽車驅動電機減速器齒輪箱殼體，包括齒輪箱殼體主體，所述齒輪箱殼體主體的后側位置處設置有齒輪箱蓋板安裝密封面，所述齒輪箱蓋板安裝密封面的內側位置處設置有齒輪箱蓋板定位孔，所述齒輪箱蓋板定位孔的右側位置處設置有齒輪箱蓋板安裝孔，所述齒輪箱殼體主體的內側位置處設置有三齒軸承孔、一齒軸承孔、二齒軸承孔、供油孔、濾網，所述三齒軸承孔的右下側位置處設置有一齒軸承孔，所述一齒軸承孔的左下側位置處設置有二齒軸承孔，所述三齒軸承孔的下側位置處設置有供油孔，所述供油孔的內側位置處設置有過濾網，濾網的增加起到保護齒輪箱內部齒輪的作用，延長了齒輪的壽命。

技術領域

本實用新型屬于齒輪箱殼體領域，具體涉及一種新能源汽車驅動電機減速器齒輪箱殼體。

背景技術

齒輪箱有如下的作用，第一點是可以加速減速,就是常說的變速齒輪箱，第二點是改變傳動方向，例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉動軸，第三點是改變轉動力矩，同等功率條件下，速度轉的越快的齒輪, 軸所受的力矩越小，反之越大，第四點是起到離合功能，我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪,達到把發動機與負載分開的目的比如剎車離合器等第五點是可以分配動力，例如我們可以用一臺發動機，通過齒輪箱主軸帶動多個從軸，從而實現一臺發動機帶動多個負載的功能。

現有的驅動電機減速器齒輪箱殼體存在以下問題：目前的減速器齒輪箱殼體內部齒輪由于長時間磨轉，需要供油孔供給潤滑油，供油孔時間長了，可能會導致供給給內部齒輪的油有雜質，對齒輪造成損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車驅動電機減速器齒輪箱殼體，以解決上述背景技術中供油孔時間長了，可能會導致供給給內部齒輪的油有雜質，對齒輪造成損壞的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車驅動電機減速器齒輪箱殼體，包括齒輪箱殼體主體，所述齒輪箱殼體主體的后側位置處設置有齒輪箱蓋板安裝密封面，所述齒輪箱蓋板安裝密封面的內側位置處設置有齒輪箱蓋板定位孔，所述齒輪箱蓋板定位孔的右側位置處設置有齒輪箱蓋板安裝孔，所述齒輪箱殼體主體的內側位置處設置有三齒軸承孔、一齒軸承孔、二齒軸承孔、供油孔、濾網，所述三齒軸承孔的右下側位置處設置有一齒軸承孔，所述一齒軸承孔的左下側位置處設置有二齒軸承孔，所述三齒軸承孔的下側位置處設置有供油孔，所述供油孔的內側位置處設置有過濾網，所述齒輪箱殼體主體的上側位置處設置有輸出軸瓦蓋安裝孔，所述輸出軸瓦蓋安裝孔的下側位置處設置有輸出軸孔，所述輸出軸孔的左側位置處設置有減震消音孔，所述減震消音孔的下側位置處設置有驅動橋安裝面，所述驅動橋安裝面的左下側位置處設置有散熱片，所述散熱片的右側位置處設置有差速檔位切換孔。

優選的，所述輸出軸孔共設置有兩個，且兩個輸出軸孔分別設置在驅動橋安裝面的上側位置處的左右兩端，所述輸出軸瓦蓋安裝孔共設置有四個，且四個輸出軸瓦蓋安裝孔分成每邊兩個，分別設置在兩個輸出軸孔的上側位置處，所述減震消音孔共設置有兩個，且四個減震消音孔分別設置在兩個輸出軸孔的左右兩端位置處。

優選的，所述齒輪箱蓋板定位孔共設置有兩個，且兩個齒輪箱蓋板定位孔分別設置在齒輪箱蓋板安裝密封面的內側位置處。

優選的，所述齒輪箱蓋板安裝孔共設置有十一個，且十一個齒輪箱蓋板安裝孔分別設置在齒輪箱蓋板安裝密封面的內側位置處。

優選的，所述供油孔共設置有三個，且三個供油孔分別設置在三齒軸承孔、一齒軸承孔以及二齒軸承孔的外側位置處，所述供油孔與三齒軸承孔、一齒軸承孔以及二齒軸承孔通過管道連接方式連接。

優選的，所述濾網共設置有三個，且三個濾網分別設置在三個供油孔的內側位置處。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種新能源汽車驅動電機減速器齒輪箱殼體，具備以下有益效果：