[實用新型]汽車排氣系統與三元催化器的智能連接器

有效

• 申請號: 202022915966.1
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN213807820U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 管曉民
• 申請（專利權）人: 無錫永億精工科技有限公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18;F01N3/02;F01N3/28
• 代理公司: 常州格策知識產權代理事務所(普通合伙) 32481
• 代理人: 龐翠

本實用新型涉及汽車連接器技術領域，且公開了汽車排氣系統與三元催化器的智能連接器，包括連接器本體，所述連接器本體的左側設置有第一連接端，所述連接器本體內壁的頂部開設有凹槽一，所述凹槽一的內部設置有吸熱體，所述凹槽一的右側開設有柱形通口，所述柱形通口的內部設置有導熱體，所述導熱體的左側與吸熱體頂端的右側進行固定連接，且該導熱體的外壁與柱形通口的內壁進行固定連接，所述連接器本體的頂部開設有凹槽二，所述凹槽二的內部設置有散熱體。通過設置的吸熱體可以對排氣中的熱量進行吸收，通過設置的導熱體進入導熱，最后通過設置得散熱體可以將熱量散發出去，從而可以降低排氣中的溫度。

技術領域

本實用新型涉及汽車連接器技術領域，具體為汽車排氣系統與三元催化器的智能連接器。

背景技術

汽車廢氣排放系統中， 最終的廢氣都要通過三元催化器將其中的有害氣體轉變成無害氣體再排放出來， 而三元催化器是通過連接頭與發動機的廢氣排氣口連接。但是由于排氣的溫度過高會損壞連接頭，并且現有的連接裝置不便于拆卸。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了汽車排氣系統與三元催化器的智能連接器，解決了上述背景所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：汽車排氣系統與三元催化器的智能連接器，包括連接器本體，所述連接器本體的左側設置有第一連接端，所述連接器本體內壁的頂部開設有凹槽一，所述凹槽一的內部設置有吸熱體，所述凹槽一的右側開設有柱形通口，所述柱形通口的內部設置有導熱體，所述導熱體的左側與吸熱體頂端的右側進行固定連接，且該導熱體的外壁與柱形通口的內壁進行固定連接，所述連接器本體的頂部開設有凹槽二，所述凹槽二的內部設置有散熱體，所述散熱體的外壁與凹槽二的內壁進行固定連接，且該散熱體底端的左側與導熱體的右側進行固定連接，所述連接器本體的右側與第二連接端的左側進行固定連接，所述第二連接端的右側設置有第三連接端，所述第三連接端的頂部開設有凹口一，所述凹口一右側的內壁與U型板的右側進行固定連接，所述U型板的內部設置有連接彈簧，所述連接彈簧的右端與U型板右側的內壁進行固定連接，且該連接彈簧的左端與移動板的右側進行固定連接，所述移動板右端的外壁與U型板的內壁接觸，所述移動板的左側與凹口一左側的內壁接觸，所述移動板的頂部與T型拉桿的底部進行固定連接，且該移動板的底部與連接桿的頂部進行固定連接，所述連接桿的左側與插桿的右側進行固定連接，所述插桿的左側依次貫穿凹口一左側的內壁、第二連接端的右側延伸至第二連接端頂部所開設的凹口二內，所述凹口二左側的內壁與封閉板的左側進行固定連接，所述封閉板的右側與凹口二右側的內壁進行固定連接，所述封閉板的頂部與固定塊的底部進行固定連接，所述封閉板的上方設置有銷，所述銷的右端依次貫穿固定塊的左側、固定桿的左側延伸至固定桿的右方，所述固定桿的底部依次貫穿封閉板的頂部、插桿的頂部延伸延伸至與凹口二內壁的底部接觸。

優選的，所述第一連接端的右側與連接器本體的左側進行固定連接。

優選的，所述吸熱體的外壁與凹槽一的內壁進行固定連接。

優選的，所述凹槽二底端的左側與柱形通口的右側相通。

優選的，所述第三連接端的左側與第二連接端的右側接觸，且該第三連接端的右側連接有三元催化器本體。

優選的，所述連接桿底端的外壁與凹口一內壁的底部所開設的矩形槽道的內壁接觸。

本實用新型提供了汽車排氣系統與三元催化器的智能連接器。該汽車排氣系統與三元催化器的智能連接器具備以下有益效果：

（1）、該汽車排氣系統與三元催化器的智能連接器，通過設置的吸熱體可以對排氣中的熱量進行吸收，通過設置的導熱體進入導熱，最后通過設置得散熱體可以將熱量散發出去，從而可以降低排氣中的溫度；

（2）、該汽車排氣系統與三元催化器的智能連接器，通過向左抽取銷，再向上抽取固定桿，然后向右推動T型拉桿，使插桿移動到凹口一內，最后可以完成拆卸的工作。

附圖說明