[實用新型]汽車排氣系統(tǒng)與三元催化器的智能連接器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022915966.1 | 申請日: | 2020-12-08 |
| 公開(公告)號: | CN213807820U | 公開(公告)日: | 2021-07-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 管曉民 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫永億精工科技有限公司 |
| 主分類號: | F01N13/18 | 分類號: | F01N13/18;F01N3/02;F01N3/28 |
| 代理公司: | 常州格策知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32481 | 代理人: | 龐翠 |
| 地址: | 214000 江蘇省無*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車 排氣 系統(tǒng) 三元 催化 智能 連接器 | ||
1.汽車排氣系統(tǒng)與三元催化器的智能連接器,包括連接器本體(1),其特征在于:所述連接器本體(1)的左側(cè)設(shè)置有第一連接端(2),所述連接器本體(1)內(nèi)壁的頂部開設(shè)有凹槽一(3),所述凹槽一(3)的內(nèi)部設(shè)置有吸熱體(4),所述凹槽一(3)的右側(cè)開設(shè)有柱形通口(5),所述柱形通口(5)的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)熱體(6),所述導(dǎo)熱體(6)的左側(cè)與吸熱體(4)頂端的右側(cè)進(jìn)行固定連接,且該導(dǎo)熱體(6)的外壁與柱形通口(5)的內(nèi)壁進(jìn)行固定連接,所述連接器本體(1)的頂部開設(shè)有凹槽二(7),所述凹槽二(7)的內(nèi)部設(shè)置有散熱體(8),所述散熱體(8)的外壁與凹槽二(7)的內(nèi)壁進(jìn)行固定連接,且該散熱體(8)底端的左側(cè)與導(dǎo)熱體(6)的右側(cè)進(jìn)行固定連接,所述連接器本體(1)的右側(cè)與第二連接端(9)的左側(cè)進(jìn)行固定連接,所述第二連接端(9)的右側(cè)設(shè)置有第三連接端(10),所述第三連接端(10)的頂部開設(shè)有凹口一(12),所述凹口一(12)右側(cè)的內(nèi)壁與U型板(14)的右側(cè)進(jìn)行固定連接,所述U型板(14)的內(nèi)部設(shè)置有連接彈簧(15),所述連接彈簧(15)的右端與U型板(14)右側(cè)的內(nèi)壁進(jìn)行固定連接,且該連接彈簧(15)的左端與移動板(16)的右側(cè)進(jìn)行固定連接,所述移動板(16)右端的外壁與U型板(14)的內(nèi)壁接觸,所述移動板(16)的左側(cè)與凹口一(12)左側(cè)的內(nèi)壁接觸,所述移動板(16)的頂部與T型拉桿(17)的底部進(jìn)行固定連接,且該移動板(16)的底部與連接桿(18)的頂部進(jìn)行固定連接,所述連接桿(18)的左側(cè)與插桿(19)的右側(cè)進(jìn)行固定連接,所述插桿(19)的左側(cè)依次貫穿凹口一(12)左側(cè)的內(nèi)壁、第二連接端(9)的右側(cè)延伸至第二連接端(9)頂部所開設(shè)的凹口二(21)內(nèi),所述凹口二(21)左側(cè)的內(nèi)壁與封閉板(22)的左側(cè)進(jìn)行固定連接,所述封閉板(22)的右側(cè)與凹口二(21)右側(cè)的內(nèi)壁進(jìn)行固定連接,所述封閉板(22)的頂部與固定塊(24)的底部進(jìn)行固定連接,所述封閉板(22)的上方設(shè)置有銷(23),所述銷(23)的右端依次貫穿固定塊(24)的左側(cè)、固定桿(20)的左側(cè)延伸至固定桿(20)的右方,所述固定桿(20)的底部依次貫穿封閉板(22)的頂部、插桿(19)的頂部延伸延伸至與凹口二(21)內(nèi)壁的底部接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣系統(tǒng)與三元催化器的智能連接器,其特征在于:所述第一連接端(2)的右側(cè)與連接器本體(1)的左側(cè)進(jìn)行固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣系統(tǒng)與三元催化器的智能連接器,其特征在于:所述吸熱體(4)的外壁與凹槽一(3)的內(nèi)壁進(jìn)行固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣系統(tǒng)與三元催化器的智能連接器,其特征在于:所述凹槽二(7)底端的左側(cè)與柱形通口(5)的右側(cè)相通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣系統(tǒng)與三元催化器的智能連接器,其特征在于:所述第三連接端(10)的左側(cè)與第二連接端(9)的右側(cè)接觸,且該第三連接端(10)的右側(cè)連接有三元催化器本體(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣系統(tǒng)與三元催化器的智能連接器,其特征在于:所述連接桿(18)底端的外壁與凹口一(12)內(nèi)壁的底部所開設(shè)的矩形槽道(13)的內(nèi)壁接觸。
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F01N 一般機(jī)器或發(fā)動機(jī)的氣流消音器或排氣裝置;內(nèi)燃機(jī)的氣流消音器或排氣裝置
F01N13-00 以結(jié)構(gòu)特點為特征的排氣裝置或消音裝置
F01N13-02 .具有兩個或多個獨立的串聯(lián)的消音器裝置
F01N13-04 .具有兩個或多個并聯(lián)的消音器,例如用于多汽缸發(fā)動機(jī)的互相連接裝置
F01N13-06 .專門適用于星形排列的汽缸,如排氣歧管
F01N13-08 .排氣管的其他裝置或適配裝置
F01N13-12 .專門適用于水下排氣





