[實用新型]一種散料運輸用鐵路車輛的走臺板防積料結構

有效

• 申請號: 202022912927.6
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN214001653U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 宋正學;韓冰;劉博
• 申請（專利權）人: 鞍山鋼鐵集團有限公司
• 主分類號: B61D49/00
• 分類號: B61D49/00
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所(普通合伙) 21224
• 代理人: 陶新亞

本實用新型涉及一種散料運輸用鐵路車輛的走臺板防積料結構，所述鐵路車輛的車廂兩端分別設走臺板，走臺板的上方設雨搭，雨搭的一端與車廂頂部相連，另一端通過支柱與走臺板相連；所述走臺板防積料結構包括擋板和擋板網；所述走臺板的外端由下至上設有擋板及擋板網，擋板的底端與走臺板固定連接，擋板的頂端與擋板網的底端固定連接，擋板網的頂端與雨搭固定連接；所述擋板網由內層擋板網和外層擋板網組成。本實用新型在走臺板的外端立面增設擋板和擋板網，有效防止裝料過程中物料落到走臺板上并存積的現象發生，提高鐵路運輸的安全性，減少對周邊環境的污染。

技術領域

本實用新型涉及鐵路運輸技術領域，尤其涉及一種散料運輸用鐵路車輛的走臺板防積料結構。

背景技術

在冶金鋼鐵企業，鐵路車輛通常用于運輸散裝物料，如煉鐵用的球團礦等，鐵路車輛的每節車廂兩端分別設走臺板，走臺板的上方設有雨搭。鐵路車輛在裝載物料時常采用漏斗或抓斗，由于漏斗或抓斗與鐵路車輛的車廂對位不準，常造成部分物料從雨搭上方滑落到相鄰另一節車廂的走臺板上，使走臺板上存積大量物料：并導致以下問題：1)損失物料；鐵路車輛裝料后運行途中，走臺板上存積的物料散落在鐵路沿線，無法進行回收利用；2)需要定期對走臺板上的物料進行人工清理，耗費人力物力；3)污染鐵路沿線周邊環境；4)存在安全隱患；調車連接員在走臺板上行走時，容易滑倒摔傷。

發明內容

本實用新型提供了一種散料運輸用鐵路車輛的走臺板防積料結構，在走臺板的外端立面增設擋板和擋板網，有效防止裝料過程中物料落到走臺板上并存積的現象發生，提高鐵路運輸的安全性，減少對周邊環境的污染。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案實現：

一種散料運輸用鐵路車輛的走臺板防積料結構，所述鐵路車輛的車廂兩端分別設走臺板，走臺板的上方設雨搭，雨搭的一端與車廂頂部相連，另一端通過支柱與走臺板相連；所述走臺板防積料結構包括擋板和擋板網；所述走臺板的外端由下至上設有擋板及擋板網，擋板的底端與走臺板固定連接，擋板的頂端與擋板網的底端固定連接，擋板網的頂端與雨搭固定連接；所述擋板網由內層擋板網和外層擋板網組成。

所述支柱為2根，分別設于走臺板的兩側，所述擋板的兩端、擋板網的兩端分別與2根支柱固定連接。

所述擋板的高度為500～1500mm。

所述內層擋板網、外層擋板網均采用鋼板網制成。

所述內層擋板網的網眼尺寸小于外層擋板網的網眼尺寸。

所述內層擋板網的厚度小于外層擋板網的厚度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

在走臺板的外端立面增設擋板和擋板網，有效防止裝料過程中物料落到走臺板上并存積的現象發生，提高鐵路運輸的安全性，減少對周邊環境的污染。

附圖說明

圖1是本實用新型所述走臺板防積料結構的示意圖。

圖2是圖1中的A向視圖。

圖中：1.車廂 2.走臺板 3.雨搭 4.支柱 5.擋板 6.擋板網

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

本實用新型是一種散料運輸用鐵路車輛的走臺板防積料結構，如圖1所示，所述鐵路車輛的車廂1兩端分別設走臺板2，走臺板2的上方設雨搭3，雨搭3的一端與車廂1頂部相連，另一端通過支柱4與走臺板2相連；如圖2所示，所述走臺板防積料結構包括擋板5和擋板網6；所述走臺板2的外端由下至上設有擋板5及擋板網6，擋板5的底端與走臺板2固定連接，擋板5的頂端與擋板網6的底端固定連接，擋板網6的頂端與雨搭3固定連接；所述擋板網6由內層擋板網和外層擋板網組成。