[實用新型]一種自動離合減速箱

有效

• 申請號: 202022911021.2
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN213899808U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 俞龍華;侯秀南;文勇
• 申請（專利權）人: 浙江易力車業有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023;H02K7/116
• 代理公司: 金華市悅誠君創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33412
• 代理人: 劉清鳳

1.一種自動離合減速箱，包括：

箱體；

多級減速機構，置于所述箱體內，所述多級減速機構包括若干傳動齒輪；

驅動輪，與所述多級減速機構相嚙合；

電機，用于驅動所述多級減速機構將動力傳輸到所述驅動輪上，

其特征在于，

所述多級減速機構上的其中一個傳動齒輪設置有單向軸承，所述單向軸承的內圈安裝在一齒輪軸上，所述齒輪軸用于聯動所述多級減速機構上另外的傳動齒輪。

2.根據權利要求1所述的一種自動離合減速箱，其特征在于，所述多級減速機構包括：

與電機齒輪相嚙合的一級傳動齒輪；

與所述一級傳動齒輪相嚙合的二級主動齒輪，所述二級主動齒輪的內圈安裝所述單向軸承；

二級齒輪軸，所述單向軸承套設在所述二級齒輪軸上只能沿一個方向轉動；

二級從動齒輪，安裝在所述二級齒輪軸上與所述單向軸承形成同心齒輪組；

三級傳動齒輪，與所述二級從動齒輪相嚙合，并同時與所述驅動輪相嚙合。

3.根據權利要求1-2任意一項所述的一種自動離合減速箱，其特征在于，所述單向軸承的外圈為多邊形狀、或圓形帶有鍵槽的形狀。

4.根據權利要求2所述的一種自動離合減速箱，其特征在于，所述箱體包括左箱體和右箱體，所述二級齒輪軸的兩端通過軸承分別安裝在所述左箱體和右箱體上。

5.根據權利要求4所述的一種自動離合減速箱，其特征在于，所述電機安裝在所述左箱體上。

6.根據權利要求4所述的一種自動離合減速箱，其特征在于，還包括后軸，所述后軸依次貫穿所述右箱體、三級傳動齒輪和驅動輪，所述三級傳動齒輪與所述后軸通過固定在所述箱體上的軸承連接，所述驅動輪與所述后軸也通過固定在所述箱體上的軸承連接。