[實用新型]一種降低油霧的排氣結構

有效

• 申請號: 202022907979.4
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN214051031U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 張健;楊龍;徐宇;王迪;岳彥炯;欒圣罡
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0三研究所
• 主分類號: B01D53/00
• 分類號: B01D53/00;B01D46/00;F16H57/04
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 牟永林

本實用新型涉及一種排氣結構，具體涉及一種降低油霧的排氣結構，用于較嚴重的油霧排出設備，能夠有效的降低油霧的排出，為了解決齒輪箱內部溫度也較高，空氣膨脹從通氣帽排氣的過程中，油霧也隨空氣排出，造成齒輪箱周圍產生明顯的油霧的問題，本實用新型油霧它包括排氣管道、空氣過濾器和油污助凝器；所述排氣管道出口端與空氣過濾器連接，排氣管道沿排氣路徑內部設有連接有多個油污助凝器，油污助凝器為板、鋼絲球、網組成的復合結構使油霧在鋼管、彎管流道內得到充分的冷凝，可以促進油霧的凝結。油霧凝結為油滴落回到彎管底部，最后通過回油管回到設備內部。該結構加工簡單、安裝拆卸方便，可有效地降低齒輪箱油霧的排出。

技術領域

本實用新型涉及一種排氣結構，具體涉及一種降低油霧的排氣結構，用于較嚴重的油霧排出設備，能夠有效的降低油霧的排出。

背景技術

通氣帽是齒輪箱上常用的排氣結構，用來平衡齒輪箱內部和外部的大氣壓力。但在齒輪箱連續運轉或功率、轉速較高時，滑油溫度上升，噴淋在齒輪上的滑油被打散，使齒輪箱內部產生較多的油霧，由于齒輪箱內部溫度也較高，空氣膨脹從通氣帽排氣的過程中，油霧也隨空氣排出，造成齒輪箱周圍產生明顯的油霧。

實用新型內容

實用新型目的：為了解決齒輪箱內部溫度也較高，空氣膨脹從通氣帽排氣的過程中，油霧也隨空氣排出，造成齒輪箱周圍產生明顯的油霧的問題，本實用新型提供一種降低油霧的排氣結構。

實用新型內容：一種降低油霧的排氣結構，它包括排氣管道、空氣過濾器和油污助凝器；所述排氣管道出口端與空氣過濾器連接，排氣管道沿排氣路徑內部設有連接有多個油污助凝器。

優選地，所述排氣管道出口端豎直或傾斜向上設置，空氣過濾器設置在排氣管道出口端的頂端。

進一步地，所述排氣管道包括至少一個彎管和/或至少一個直管,所述彎管的一端或兩端連接有油污助凝器，所述直管的一端或兩端連接有油污助凝器。

再進一步地，所述彎管為Z字彎管或兩段連接的U形彎管彎管為Z字彎管或兩段首尾相接的U形彎管。

進一步地，所述油污助凝器包括板、鋼絲球和網；所述板設置在底部，網設置在板上方，鋼絲球設置在網內部，油污助凝器的側部設有防側漏連接件，排氣管道與油污助凝器通過防側漏連接件連接。

優選地，所述網上方也設有板。

優選地，防側漏連接件包括兩個法蘭；每個法蘭與一個彎管或鋼管連接，油污助凝器設置在兩個法蘭之間，兩個法蘭固定連接。

進一步地，所述排氣結構還包括回油管，所述回油管連接在排氣管道外部，所述回油管的上端沿排氣方向貫通連接在排氣管道近出口端，回油管的下端沿排氣方向貫通連接在排氣管道的近入口端。

優選地，所述排氣結構還包括接頭一，所述排氣管道和空氣過濾器通過接頭一連接。

優選地，所述排氣結構還包括接頭二，排氣管道的入口端與接頭二連接，接頭二用于與齒輪箱連接。

有益效果：降低了齒輪箱通氣帽中油霧的排出，讓齒輪箱保持干凈的使用環境。該排氣結構加工簡單、安裝拆卸方便、可有效地降低齒輪箱內部油霧的排出水平。

采用U型彎管結構，增加氣體流動的通流長度，同時加入了一種板、鋼網及鋼絲球組成的復合結構。管道內的油霧凝結成油滴后，落回到彎管底部，通過回油管回流到設備內部，防止油液在彎管內累積而使排氣結構失去作用。

工作原理：

1.彎管增加了整個流道的冷凝面積，使油霧得到充分的冷卻，板、鋼網及鋼絲球組成的復合結構能夠促進油霧的凝結，從而降低了油霧的排出。

2.回油管使冷卻下來的油滴能夠及時回流到齒輪箱內部，以防滑油長期累積將彎管堵死，以致排氣結構失去作用。

附圖說明