[實(shí)用新型]一種漏油檢測器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022907693.6
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN213711459U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: ?？〗?/a>
• 申請（專利權(quán)）人: 漯河安潤設(shè)備有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B19/00
• 代理公司: 鄭州龍宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41146
• 代理人: 宋凱放

本實(shí)用新型涉及油管檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種漏油檢測器，控制閥組件的閥體上開設(shè)有均與內(nèi)部閥腔連通的進(jìn)油口、第一換油口和第二換油口，調(diào)節(jié)閥芯可使第一換油口與進(jìn)油口或第二換油口連通，出油箱的出油腔內(nèi)安裝有壓塊，出油箱的箱壁上開設(shè)有排油口，壓塊移動封擋第一換油口或第二換油口，通過閥芯和壓塊可實(shí)現(xiàn)每次經(jīng)過控制閥組件排出的油定量，計(jì)量箱內(nèi)開設(shè)有計(jì)量腔，計(jì)量腔內(nèi)設(shè)置有兩個互相嚙合的加量齒輪，計(jì)量齒輪上安裝有感應(yīng)標(biāo)記，計(jì)量腔內(nèi)安裝有用于檢測感應(yīng)標(biāo)記的檢測件，通過檢測件可測得經(jīng)過計(jì)量箱的油量，控制閥組件和計(jì)量組件通過待測管道連通，通過比較經(jīng)過控制閥組件和計(jì)量組件的油量可分析得待測管道的質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及油管檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種漏油檢測器。

背景技術(shù)

液壓系統(tǒng)中會需要用到油管，油管的密封程度對液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行具有直接的影響，所以為了液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定，組成液壓系統(tǒng)的油管需要保證其密封性，防止管體漏油，現(xiàn)有的油管檢測一般為向管體內(nèi)通入高壓油，將待測管道浸沒到其他溶液內(nèi)借助油在溶液內(nèi)的效果來觀察其是否會具有漏油現(xiàn)象，這種方式短期不容易達(dá)到最好的檢測效果，還會造成大量的油浪費(fèi)，而且待測管道的搬運(yùn)也十分麻煩，需要人力、物力、和財(cái)力的支持，不僅效率不高而且還提升了不少的生產(chǎn)成本，很不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種漏油檢測器，包括控制閥組件和計(jì)量組件，控制閥組件包括閥體、閥芯和出油箱，閥體上開設(shè)有均與內(nèi)部閥腔連通的進(jìn)油口、第一換油口和第二換油口，調(diào)節(jié)閥芯可使第一換油口與進(jìn)油口連通或者與第二換油口連通，出油箱內(nèi)開設(shè)有出油腔并且出油腔內(nèi)安裝有壓塊，出油箱的箱壁上開設(shè)有排油口，出油腔通過第一換油口和第二換油口與閥腔連通，壓塊移動可將第一換油口或第二換油口封擋，通過閥芯和壓塊可實(shí)現(xiàn)每次經(jīng)過控制閥組件排出的油定量，計(jì)量組件的計(jì)量箱內(nèi)開設(shè)有計(jì)量腔，計(jì)量腔內(nèi)設(shè)置有兩個互相嚙合的加量齒輪，計(jì)量齒輪上安裝有感應(yīng)標(biāo)記，計(jì)量腔內(nèi)安裝有用于檢測感應(yīng)標(biāo)記的檢測件，通過檢測件可測得經(jīng)過計(jì)量箱的油量，控制閥組件和計(jì)量組件通過待測管道連通，通過比較經(jīng)過控制閥組件和計(jì)量組件的油量可分析得待測管道的質(zhì)量。

本實(shí)用新型為解決上述問題提供的是一種漏油檢測器，包括控制閥組件和計(jì)量組件，所述控制閥組件包括閥體、閥芯和出油箱，閥體內(nèi)開設(shè)有閥腔，閥體外壁上開設(shè)有均與閥腔連通的進(jìn)油口、第一換油口和第二換油口，所述閥芯安裝在閥體內(nèi)并由電磁驅(qū)動器驅(qū)動沿閥腔長度方向移動調(diào)節(jié)，閥芯上開設(shè)有連通槽和換油槽，連通槽為用于連通進(jìn)油口和第一換油口的環(huán)形槽，換油槽為用于連通第一換油口和第二換油口的凹槽，換油槽內(nèi)固設(shè)有用于封堵第二換油口的擋塊，所述進(jìn)油口與第一換油口通過連通槽連通時(shí)，擋塊剛好處于第二換油口并將第二換油口封擋，當(dāng)?shù)谝粨Q油口與第二換油口通過換油槽連通時(shí)，連通槽剛好不與進(jìn)油口和第一換油口對應(yīng)以將進(jìn)油口封堵，所述出油箱固設(shè)在閥體一側(cè)，出油箱內(nèi)開設(shè)有出油腔，出油腔通過第一換油口和第二換油口與閥腔內(nèi)部連通，出油腔內(nèi)活動設(shè)置有壓塊，壓塊與出油腔遠(yuǎn)離第一換油口的一端通過第一復(fù)位彈簧連接，出油箱的外壁上開設(shè)有與出油腔連通的排油口；

所述計(jì)量組件包括計(jì)量箱和流量指示器，計(jì)量箱內(nèi)開設(shè)有計(jì)量腔，計(jì)量箱的外壁上開設(shè)有均與計(jì)量腔內(nèi)部連通的計(jì)量入口和出油口，流量指示器通過連接管與出油口連通，待測管道的兩端分別與計(jì)量入口和排油口連通以進(jìn)行漏油檢測。

作為本實(shí)用新型一種漏油檢測器的進(jìn)一步方案，所述計(jì)量腔內(nèi)安裝有兩個計(jì)量齒輪，計(jì)量齒輪為橢圓形齒輪并且兩個計(jì)量齒輪互相嚙合，其中一個計(jì)量齒輪的兩端均安裝有感應(yīng)標(biāo)記，所述計(jì)量腔內(nèi)位于感應(yīng)標(biāo)記所在的一端安裝有用于檢測感應(yīng)標(biāo)記的檢測件。

作為本實(shí)用新型一種漏油檢測器的進(jìn)一步方案，所述感應(yīng)標(biāo)記為磁鐵，檢測件為磁感應(yīng)傳感器。

作為本實(shí)用新型一種漏油檢測器的進(jìn)一步方案，所述計(jì)量入口和出油口分別位于計(jì)量箱相對的兩側(cè)。

作為本實(shí)用新型一種漏油檢測器的進(jìn)一步方案，所述第一復(fù)位彈簧內(nèi)穿設(shè)有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿與壓塊固接，壓塊將第一換油口封擋時(shí)第二換油口與排油口連通。