[實(shí)用新型]使用車載音效芯片實(shí)現(xiàn)多通道聲音配置的系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022907036.1
• 申請(qǐng)日: 2020-12-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213751959U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬杰;李瑞豐;談利旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州車景聲科技有限公司
• 主分類號(hào): G10L19/008
• 分類號(hào): G10L19/008;H05K7/20
• 代理公司: 杭州萬(wàn)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33294
• 代理人: 丁海華

1.使用車載音效芯片實(shí)現(xiàn)多通道聲音配置的系統(tǒng)，車載音效芯片內(nèi)置有解碼芯片模塊，解碼芯片模塊包括固定在基板上的外殼（4），其特征在于：所述外殼（4）內(nèi)開(kāi)設(shè)有安裝槽（16），安裝槽（16）的兩端均設(shè)有連接座（17），連接座（17）上設(shè)有解碼芯片（1）；所述兩端的連接座（17）之間的外殼（4）內(nèi)側(cè)面設(shè)有滑動(dòng)槽（18），滑動(dòng)槽（18）上設(shè)有滑動(dòng)連接的滑動(dòng)座（19），滑動(dòng)座（19）的下表面高于連接座（17）的上表面；所述滑動(dòng)座（19）上表面設(shè)有電連接片（20）；所述滑動(dòng)座（19）面向連接座（17）的兩側(cè)面均設(shè)有傾斜向下設(shè)置的第一連接端子（21），所述連接座（17）上設(shè)有與解碼芯片（1）相連的第二連接端子（22），第二連接端子（22）朝向滑動(dòng)座（19）傾斜向上設(shè)置，第一連接端子（21）和第二連接端子（22）對(duì)應(yīng)設(shè)置；一側(cè)的滑動(dòng)槽（18）內(nèi)側(cè)面開(kāi)設(shè)有移動(dòng)槽（23），移動(dòng)槽（23）貫穿外殼（4）；所述滑動(dòng)座（19）上設(shè)有穿設(shè)于移動(dòng)槽（23）內(nèi)的移動(dòng)桿（24）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的使用車載音效芯片實(shí)現(xiàn)多通道聲音配置的系統(tǒng)，其特征在于：所述解碼芯片（1）包括設(shè)置于連接座（17）上的芯片座（5），芯片座（5）上固定有芯片本體（6）；所述芯片座（5）外圍有固定外框（7），固定外框（7）的四角設(shè)置有橫向固定板（8）和豎向固定板（9）；同側(cè)的橫向固定板（8）之間和同側(cè)的豎向固定板（9）之間均設(shè)有導(dǎo)桿（10）；所述芯片座（5）的四處側(cè)面中部均設(shè)有彈性滑塊（11），彈性滑塊（11）穿設(shè)在導(dǎo)桿（10）上；導(dǎo)桿（10）上設(shè)有緩沖彈簧（12）；所述固定外框（7）上設(shè)有X型蓋板（13），芯片本體（6）容納在X型蓋板（13）下部的腔室內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的使用車載音效芯片實(shí)現(xiàn)多通道聲音配置的系統(tǒng)，其特征在于：所述X型蓋板（13）位于芯片本體（6）上方的下表面設(shè)有C型凹槽（14），C型凹槽（14）內(nèi)固定有緩沖軟管（15）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的使用車載音效芯片實(shí)現(xiàn)多通道聲音配置的系統(tǒng)，其特征在于：所述芯片座（5）側(cè)面設(shè)有多處散熱孔（2），并且散熱孔（2）位于彈性滑塊（11）和對(duì)應(yīng)的橫向固定板（8）或豎向固定板（9）之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的使用車載音效芯片實(shí)現(xiàn)多通道聲音配置的系統(tǒng)，其特征在于：所述X型蓋板（13）與固定外框（7）之間通過(guò)螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的使用車載音效芯片實(shí)現(xiàn)多通道聲音配置的系統(tǒng)，其特征在于：所述滑動(dòng)槽（18）為燕尾槽。