[實(shí)用新型]一種折疊車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022904929.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN213921106U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙彥彪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海寶途仕工業(yè)科技有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 上海漢聲知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236
• 代理人: 李明珠;胡晶

1.一種折疊車，包括車架主體和固定在所述車架主體的車輪組件，所述車架主體具有展開狀態(tài)和折疊狀態(tài)，所述車架主體包括若干連桿機(jī)構(gòu)和若干支撐桿，所述支撐桿與所述連桿機(jī)構(gòu)間隔設(shè)置并順次連接以圍合形成一筐體，所述支撐桿的一個(gè)端部與相鄰所述連桿機(jī)構(gòu)一側(cè)的一個(gè)端部鉸接，該支撐桿的另一端部與該相鄰連桿機(jī)構(gòu)一側(cè)的另一端部鉸接，其特征在于，所述車架主體還包括至少一組支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)以可翻折的方式設(shè)置，且所述支撐機(jī)構(gòu)一端活動(dòng)連接于所述筐體內(nèi)側(cè)；

其中，展開狀態(tài)下，所述筐體完全打開，翻折所述支撐機(jī)構(gòu)使其自由端與所述筐體的另一側(cè)搭接，從而將所述車架主體固定，將所述支撐機(jī)構(gòu)的自由端移離所述筐體時(shí)，所述車架主體整體可收縮至折疊狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車，其特征在于，所述筐體為一方形筐體，所述支撐機(jī)構(gòu)在所述筐體的左側(cè)與右側(cè)方向上進(jìn)行翻折，或所述支撐機(jī)構(gòu)在所述筐體的前側(cè)與后側(cè)方向上進(jìn)行翻折。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車，其特征在于，所述支撐桿的兩個(gè)端部分別設(shè)有第一連接座和第二連接座，所述第一連接座遠(yuǎn)離所述車輪組件，所述第二連接座靠近所述車輪組件，所述連桿機(jī)構(gòu)一側(cè)的兩個(gè)端部分別鉸接至所述支撐桿端部的一連接座；

所述支撐機(jī)構(gòu)包括第一壓桿、第二壓桿和一用于與所述筐體搭接的搭接件，所述第一壓桿的一個(gè)端部、所述第二壓桿的一個(gè)端部分別活動(dòng)連接至一所述第二連接座，所述第一壓桿、所述第二壓桿的自由端活動(dòng)連接至所述搭接件。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊車，其特征在于，所述支撐機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置于所述筐體的內(nèi)側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊車，其特征在于，所述支撐機(jī)構(gòu)還包括一手拉帶，所述手拉帶的兩個(gè)端部分別固定至一所述搭接件。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊車，其特征在于，所述支撐桿還套設(shè)有一套管，所述套管一端固定至所述第一連接座或所述第二連接座，且所述套管與所述支撐桿滑動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的折疊車，其特征在于，所述支撐機(jī)構(gòu)通過活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)與所述筐體活動(dòng)連接，其中，所述活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)允許所述支撐機(jī)構(gòu)自所述筐體一側(cè)向其對(duì)側(cè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以及還允許所述支撐機(jī)構(gòu)隨所述筐體進(jìn)行自身的聚攏以及展開。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的折疊車，其特征在于，所述活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)為球頭與球窩的配合連接結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一或8所述的折疊車，其特征在于，還包括覆設(shè)在所述車架主體內(nèi)的箱體。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車，其特征在于，還包括一推拉機(jī)構(gòu)，所述推拉機(jī)構(gòu)固定至所述車架主體，為其提供牽引力。