[實用新型]一種傳動機構電機后置的真空腔

有效

• 申請號: 202022902457.5
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN214358514U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 張孝平;文青松;汪毅
• 申請（專利權）人: 深圳市大成精密設備有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G49/00
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 詹建新

本實用新型公開了一種傳動機構電機后置的真空腔，包括真空腔本體，真空腔本體的前端側腔體封板上設有小車進出口，真空腔本體內部設有小車導軌、與小車傳動連接的小車傳動機構、對小車進行接觸式電連接供電的觸點板，以及與觸點板傳動連接的頂升傳動機構，小車傳動機構的第一傳動電機和頂升傳動機構的第二傳動電機均設置在真空腔本體的后端側腔體封板外，真空腔本體的后端側腔體封板上分別設有便于小車傳動機構和頂升傳動機構的軸桿引出至后端側腔體封板外的兩軸孔，軸孔上設有密封軸套。本實用新型通過將小車傳動機構的第一傳動電機和頂升傳動機構的第二傳動電機設置在后端側腔體封板外，相比現有的側面設置結構，其不受真空腔左右側的空間限制。

技術領域

本實用新型涉及電元器件真空加熱設備領域，具體涉及一種傳動機構電機后置的真空腔。

背景技術

在一些電元器件的生產過程中，為達到更加穩定的性能，常常需要將表面鍍膜或鍍液的電元器件置于真空環境下加熱固化。目前現有的操作方式是將待加熱的電元器件集成擺放在加熱托盤上，然后通過可往復運動的小車，將載有待加熱的電元器件的加熱托盤一起送入到真空腔內進行真空加熱。采用該方法可以大大提高電元器件的加熱效率，但是由于現有真空腔內用于驅動小車移動以及驅動觸點板升降的電機均布置在真空腔的左右側壁，當真空腔的側面空間受限時，電機的布置則會受到影響，不利于真空腔的通過性。

實用新型內容

為了解決上述技術存在的缺陷，本實用新型提供一種傳動機構電機后置的真空腔。

本實用新型實現上述技術效果所采用的技術方案是：

一種傳動機構電機后置的真空腔，包括真空腔本體，所述真空腔本體的前端側腔體封板上設有小車進出口，所述真空腔本體內部設有小車導軌、與小車傳動連接的小車傳動機構、對小車進行接觸式電連接供電的觸點板，以及與所述觸點板傳動連接的頂升傳動機構，其中，所述小車傳動機構的第一傳動電機和所述頂升傳動機構的第二傳動電機均設置在所述真空腔本體的后端側腔體封板外，所述真空腔本體的后端側腔體封板上分別設有便于所述小車傳動機構和所述頂升傳動機構的軸桿引出至所述后端側腔體封板外的兩軸孔，所述軸孔上設有密封軸套。

優選地，在上述的傳動機構電機后置的真空腔中，所述小車傳動機構包括小車傳動軸、90°拐角減速機以及齒輪傳動組件，所述小車傳動軸的外端穿過所述后端側腔體封板上的對應所述軸孔，與外部的所述第一傳動電機傳動連接，所述小車傳動軸的內端與所述90°拐角減速機傳動連接，所述齒輪傳動組件的動力傳入端與所述90°拐角減速機的動力輸出端傳動連接，所述齒輪傳動組件的動力輸出端與小車上的導軌齒條傳動嚙合。

優選地，在上述的傳動機構電機后置的真空腔中，所述頂升傳動機構包括觸點板頂升傳動軸、頂升凸輪以及頂升凸輪座，所述頂升凸輪座固定在所述真空腔本體上，所述觸點板頂升傳動軸的外端穿過所述后端側腔體封板上的對應所述軸孔，與外部的所述第二傳動電機傳動連接，所述觸點板頂升傳動軸的內端轉動連接在所述頂升凸輪座和所述頂升凸輪上。

優選地，在上述的傳動機構電機后置的真空腔中，所述密封軸套的內軸套筒中設有磁流體。

優選地，在上述的傳動機構電機后置的真空腔中，所述觸點板上設有電連接觸點，所述電連接觸點通過具有伸縮量的供電線與外部電源連接。

優選地，在上述的傳動機構電機后置的真空腔中，所述觸點板的底部連接有緩沖機構。

優選地，在上述的傳動機構電機后置的真空腔中，所述緩沖機構為設在所述觸點板底部的彈性支柱。

優選地，在上述的傳動機構電機后置的真空腔中，所述小車導軌設在所述真空腔本體的左右端側腔體封板上，其靠近所述后端側腔體封板的一端設有限位塊。

優選地，在上述的傳動機構電機后置的真空腔中，所述前端側腔體封板在位于所述小車進出口的周沿設有密封膠框。