[實用新型]一種傳動機構電機后置的真空腔

有效

• 申請號: 202022902457.5
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN214358514U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 張孝平;文青松;汪毅
• 申請（專利權）人: 深圳市大成精密設備有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G49/00
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 詹建新

1.一種傳動機構電機后置的真空腔，包括真空腔本體(100)，所述真空腔本體(100)的前端側腔體封板上設有小車進出口(110)，所述真空腔本體(100)內部設有小車導軌(200)、與小車傳動連接的小車傳動機構(300)、對小車進行接觸式電連接供電的觸點板(400)，以及與所述觸點板(400)傳動連接的頂升傳動機構(500)，其特征在于，所述小車傳動機構(300)的第一傳動電機(340)和所述頂升傳動機構(500)的第二傳動電機(540)均設置在所述真空腔本體(100)的后端側腔體封板外，所述真空腔本體(100)的后端側腔體封板上分別設有便于所述小車傳動機構(300)和所述頂升傳動機構(500)的軸桿引出至所述后端側腔體封板外的兩軸孔，所述軸孔上設有密封軸套(600)。

2.根據權利要求1所述的傳動機構電機后置的真空腔，其特征在于，所述小車傳動機構(300)包括小車傳動軸(310)、90°拐角減速機(320)以及齒輪傳動組件(330)，所述小車傳動軸(310)的外端穿過所述后端側腔體封板上的對應所述軸孔，與外部的所述第一傳動電機(340)傳動連接，所述小車傳動軸(310)的內端與所述90°拐角減速機(320)傳動連接，所述齒輪傳動組件(330)的動力傳入端與所述90°拐角減速機(320)的動力輸出端傳動連接，所述齒輪傳動組件(330)的動力輸出端與小車上的導軌齒條傳動嚙合。

3.根據權利要求1所述的傳動機構電機后置的真空腔，其特征在于，所述頂升傳動機構(500)包括觸點板頂升傳動軸(510)、頂升凸輪(520)以及頂升凸輪座(530)，所述頂升凸輪座(530)固定在所述觸點板(400)上，所述觸點板頂升傳動軸(510)的外端穿過所述后端側腔體封板上的對應所述軸孔，與外部的所述第二傳動電機(540)傳動連接，所述觸點板頂升傳動軸(510)的內端轉動連接在所述頂升凸輪座(530)和所述頂升凸輪(520)上。

4.根據權利要求1所述的傳動機構電機后置的真空腔，其特征在于，所述密封軸套(600)的內軸套筒中設有磁流體。

5.根據權利要求1所述的傳動機構電機后置的真空腔，其特征在于，所述觸點板(400)上設有電連接觸點(410)，所述電連接觸點(410)通過具有伸縮量的供電線(420)與外部電源連接。

6.根據權利要求1所述的傳動機構電機后置的真空腔，其特征在于，所述觸點板(400)的底部連接有緩沖機構。

7.根據權利要求6所述的傳動機構電機后置的真空腔，其特征在于，所述緩沖機構為設在所述觸點板(400)底部的彈性支柱(430)。

8.根據權利要求1所述的傳動機構電機后置的真空腔，其特征在于，所述小車導軌(200)設在所述真空腔本體(100)的左右端側腔體封板上，其靠近所述后端側腔體封板的一端設有限位塊(210)。

9.根據權利要求1所述的傳動機構電機后置的真空腔，其特征在于，所述前端側腔體封板在位于所述小車進出口(110)的周沿設有密封膠框(120)。

10.根據權利要求1所述的傳動機構電機后置的真空腔，其特征在于，所述真空腔本體(100)的頂端側腔體封板上設有抽真空閥口(130)。