[實用新型]防撞梁總成、底盤和車輛

有效

• 申請號: 202022902398.1
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN215398928U
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 劉旺
• 申請（專利權）人: 恒大恒馳新能源汽車研究院（上海）有限公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 劉超亞;李健

本申請涉及車輛技術領域，具體地涉及一種防撞梁總成、底盤和車輛。所述防撞梁總成包括防撞主梁(1)和防護梁(2)，所述防護梁(2)位于所述防撞主梁(1)的下方并且與所述防撞主梁(1)連接，所述防護梁(2)設置在所述防撞主梁(1)所在曲面的延伸面上。該防撞梁總成通過設置防撞主梁和防護梁，在人車碰撞的過程中，防撞主梁和防護梁能夠對行人腿部共同構成一個有效的支撐作用，降低了車輛前端對行人腿部的傷害。

技術領域

本申請涉及車輛技術領域，具體地涉及一種防撞梁總成、底盤和車輛。

背景技術

隨著車輛的不斷普及，人車碰撞的事故也越來越多。在人車碰撞事故中，由于行人缺少相應的保護措施，致使行人的腿部極易受到傷害。因此，車輛如何在人車碰撞過程中對行人形成有效保護成為車輛安全技術發展的一個重要課題。

實用新型內容

本申請的目的是為了克服現有技術存在的車輛在人車碰撞過程中極易傷害到行人腿部的問題，提供一種防撞梁總成、底盤和車輛，該防撞梁總成通過設置防撞主梁和防護梁，在人車碰撞的過程中，防撞主梁和防護梁能夠對行人腿部共同構成一個有效的支撐作用，降低了車輛前端對行人腿部的傷害。

為了實現上述目的，本申請的實施例一方面提供一種防撞梁總成，防撞梁總成包括防撞主梁和防護梁，防護梁位于防撞主梁的下方并且與防撞主梁連接，防護梁設置在防撞主梁所在曲面的延伸面上。

可選的，防撞梁總成包括第一吸能件和第二吸能件，第一吸能件設置于防撞主梁并且能夠發生壓潰變形以緩沖防撞主梁的碰撞作用，第二吸能件設置于防護梁并且能夠發生壓潰變形以緩沖防護梁的碰撞作用。

可選的，防撞梁總成包括能夠裝配到外部結構的安裝件，安裝件分別與第一吸能件的遠離防撞主梁的一側和第二吸能件的遠離防護梁的一側連接。

可選的，防撞梁總成包括成對設置的第一吸能件，成對第一吸能件沿防撞主梁的長度方向上的中心線呈對稱分布；和/或

防撞梁總成包括成對設置的第二吸能件，成對第二吸能件沿防護梁的長度方向上的中心線呈對稱分布。

可選的，防護梁和防撞主梁間隔設置并且通過連接板裝配在一起。

可選的，防撞梁總成包括加強板，加強板分別與安裝件和連接板連接。

可選的，防撞梁總成包括沿防撞主梁的長度方向間隔分布的多個連接板。

可選的，防護梁的高度方向上的尺寸小于防撞主梁的高度方向上的尺寸。

本申請的實施例第二方面還提供了一種底盤，底盤包括副車架、縱梁和的防撞梁總成，防撞主梁裝配到縱梁上，防護梁裝配到副車架上。

本申請的實施例第三方面還提供了一種車輛，車輛包括的底盤。

通過上述技術方案，本申請的實施例提供一種防撞梁總成、底盤和車輛，該防撞梁總成通過設置防撞主梁和防護梁，使得防護梁設置在防撞主梁所在曲面的延伸面并且處于防撞主梁的下方，在人車碰撞的過程中，防撞主梁和防護梁能夠對行人腿部共同構成一個有效的支撐作用，增加了車輛前端與行人腿部的支撐位置，解決了現有技術中車輛前端在人車碰撞時僅通過單一防撞梁對行人腿部形成強烈的碰撞沖擊等而造成行人腿部受傷嚴重的問題，降低了車輛前端對行人腿部的傷害。

附圖說明

圖1是本申請的實施例提供的一種防撞梁總成的結構示意圖；

圖2是圖1所示防撞梁總成的后視圖。

附圖標記說明

1、防撞主梁；2、防護梁；3、連接板；4、加強板；5、第一吸能件；6、第二吸能件；7、安裝件；8、安裝點；a、高度方向；b、長度方向。

具體實施方式