[實用新型]一種車皮小門防垮裝置

有效

• 申請號: 202022900295.1
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN214295932U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 王成杰;劉杰雷;李軍華;陳偉;李華;胡治法;徐杰;蔡文波;李文言
• 申請（專利權）人: 武鋼中冶工業技術服務有限公司
• 主分類號: B61D11/00
• 分類號: B61D11/00;B61D11/02;B61D49/00
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 安磊

本實用新型屬于物料輸送技術領域，尤其涉及一種車皮小門防垮裝置。該防垮裝置包括連接桿、第一掛鉤以及第二掛鉤，其中，第一掛鉤設置在連接桿的上端，第一掛鉤掛設在車皮上，車皮用于掛設第一掛鉤的部位位于車皮小門的上方，第二掛鉤設置在連接桿的下端，車皮小門的下側邊掛設在第二掛鉤上。本實用新型可防止車皮小門突然垮下，造成的安全事故的現象發生，可降低安全事故發生的風險。

技術領域

本實用新型屬于物料輸送技術領域，尤其涉及一種車皮小門防垮裝置。

背景技術

礦車在運輸中占有十分重要的地位。翻車機卸料完畢后的最后一道工序就是要將每個礦車的車皮的小門打開，進入車皮的車廂內將余料清掃干凈，避免物料流失造成損失，另外還在車皮外排后，車站能及時裝卸其它貨物。

現有技術中，人工將車皮小門打開后，是用木棍或鋼棍將小門頂住，工人通過打開的車皮小門進入車廂內清料。

在實現本實用新型的過程中，申請人發現現有技術中至少存在以下不足：

現有技術中，由于翻車機作業是連續性的，需清掃的車皮經推車機不斷地推送到空車線(清掃區域)上，推送時產生的撞擊力容易將支撐小門的木棍或鋼棍震掉，當人工上下車皮時，極易發生小門突然垮下打擊工人的頭部或腰部，有安全事故發生的風險。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種車皮小門防垮裝置，以防止車皮小門突然垮下，造成的安全事故的現象發生。

本實用新型的技術方案為：

一種車皮小門防垮裝置，適用于車皮小門的開啟，所述防垮裝置包括：

連接桿；

第一掛鉤，所述第一掛鉤設置在所述連接桿的上端，所述第一掛鉤掛設在車皮上，所述車皮用于掛設所述第一掛鉤的部位位于所述車皮小門的上方；

第二掛鉤，所述第二掛鉤設置在所述連接桿的下端，所述車皮小門的下側邊掛設在所述第二掛鉤上。

可選地，所述車皮的車廂的外側壁上設置有第一掛環，所述第一掛環設置在所述車皮小門的上方，所述第一掛鉤掛設在所述第一掛環上。

可選地，所述第一掛鉤掛設在所述車皮的頂邊上。

進一步地，所述第一掛鉤包括第一本體、限位部以及第一鉤體，所述第一本體的一端連接在所述連接桿的上端，所述第一本體的另一端通過所述限位部和所述第一鉤體連接。

優選地，所述第一本體和所述連接桿的上端可轉動連接。

更進一步地，所述第一掛鉤還包括第二鉤體，所述第二鉤體設置有兩個，兩個所述第二鉤體均連接在所述限位部和所述第一鉤體連接的端部上，兩個所述第二鉤體位于所述第一鉤體和所述第一本體之間，所述第一鉤體位于兩個所述第二鉤體所在的平面的中垂面上，當所述第一掛鉤掛設在所述車皮的頂邊上時，所述第一鉤體、兩個所述第二鉤體均頂在所述車皮的車廂的內側壁上。

可選地，所述車皮小門的外側下部設置有第二掛環，所述第二掛鉤掛設在所述第二掛環上。

可選地，所述第二掛鉤掛設置有多個，多個所述第二掛鉤均間隔連接在所述連接桿的下端，多個所述第二掛鉤均掛設在在所述車皮小門的下側邊緣。

進一步地，所述連接桿的長度可調。

更進一步地，所述連接桿包括第一桿體、第二桿體以及第三桿體，所述第一桿體和所述第一掛鉤連接，所述第三桿體和所述第二掛鉤連接，所述第二桿體設置在所述第一桿體和所述第三桿體之間，所述第二桿體的兩端均設置有螺紋，所述第二桿體兩端的螺紋反向設置，所述第二桿體兩端分別和所述第一桿體以及所述第三桿體螺紋連接。

本實用新型的有益效果至少包括：